لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

خرید لوازم یدکی چینی در مشهد

انواع چراغ مخفی

۶۹ بازديد

لامپ‌های نهفته‌شونده یا این که بالارونده، از دید سیستم و سعی در سبک‌های مختلفی شدند. لوازم یدکی برلیانس در اولِ معرفی این لامپ‌ها، سیستم آنان مشابه به به عبارتی چیزی بود که به وسیله کورد ۸۱۰ معرفی شد. یعنی لامپ‌ها روی گلگیر و پشت قطعه‌ای برش‌خورده از گلگیر قرار داشت که با کنار رفتن این نصیب، لامپ‌ها نمایان میشد.

با تغییر و تحول هیبت و صورت اتاق خودروها از موقعیت کالسکه‌ای با طول زیاد به سمت خودروهای خوابیده و آیرودینامیک‌خیس، محل قرارگیری لامپ‌های اتومبیل‌ها نیز به جلوپنجره منتقل شدند. درین مجال، قسمتی از جلوپنجره روی لامپ‌ها قرار داشت که نمایی مخوف و خوشگل به خودرو می‌بخشید. به دلیل آن که در‌این موقعیت هیچ چراغی در جلوی خودرو چشم نمی شود و با پر‌نور کردن لامپ‌ها، این نصیب از جلوپنجره به کنار رفته و لامپ‌ها پر‌نور میگردند.

از مشهور‌ترین خودروهای مجهز به‌این سبک لامپ نهفته می‌قدرت به ساخته‌های آمریکایی مثل شورلت کامارو نسل نخستین (در برخی از سبک‌ها)، نسل اولیه و دوم داج چارجر، نسل اولیه و دوم بیوک ریویرا و… اشاره نمود.

با بسط مداوم پیاده سازی خودروها، لامپ‌ها به صورت دیگری متولد شدند. به‌این شکل که لامپ‌ها دارنده قابی روی خویش نبودند و صرفا در محل خویش به طور خوابیده قرار داشتند تا آیرودینامیک خودرو نیز نگهداری خواهد شد. با پر‌نور کردن لامپ‌ها، به سمت بالا جنبش می‌کردند که دارای شهرت‌ترین این خودروها، لامبورگینی میورا میباشد.

واپسین محرمانه از لامپ نهفته، با بدنه یک دست پیاده سازی شد. البته نقص‌ در طی گشوده شدن آن‌ها بود. هرچند که در طول بسته بودن لامپ‌ها، آیرودینامیک خودرو بهبود پیدا می کرد، البته با بالا داخل شدن لامپ، آیرودینامیک خودرو را مبتلا انواع می‎شد و از‌آنجا که این لامپ‌ها بیشتر در خودروهای اسپرت به عمل می رفت، عکس العمل شدید باد و سنگریزه در سرعت‌های بالا نیز، مشکلاتی را برای کارکرد آنان به یاروهمدم داشت. این سیستم در بخش اعظمی از خودروهای ارزان بها مثل هوندا آکورد و مزدا میاتا تا گران‌ترین سوپراسپرت‌های تشکیل داد فراری و لامبورگینی، پیاده شد.

درین فی مابین می بایست اشاره‌ای نیز به ضوابط ایالات متحده برای طول لامپ‌ها داشته باشیم که منجر شد بعضی از خودروهایی که سوای لامپ پنهان بودند، سازه به قانون ها این مملکت که طول لامپ‌ها را انتخاب میکرد، با لامپ‌های بالارونده فروخته شوند. این عمل هزینه‌های پیاده سازی مجدد جلو خودرو را نیز کاهش می‌اعطا کرد و به صرفه‌خیس بود. گستردگی این تکنولوژی به قدری سریع و بزرگ بود که می‌اقتدار اعلام‌کرد کل خودروسازان گران قدر و شناخته‌گردیده عالم، هنگامی محصولاتی با این نوع لامپ‌ها به بازار عرضه کرده‌اند.

روغن موتور مناسب هر فصل چیست؟

۶۸ بازديد

سلامت نگه داشتن خودرو در سوز‌و‌سرما و گرما مستلزم تحقیق به اتومبیل میباشد. لوازم یدکی دوو از تفحص به بدنه و ظواهر خودرو گرفته تا تحقیق به موتور و بده بستان زمان‌ای قطعات اصلی میباشد. یکی‌از مورد ها اصلی در تندرست نگه داشتن موتور خودرو، به کار گیری از روغن موتور مطلوب و مجال بده بستان روغن موتور میباشد.

البته سوال اساسی اینجاست که هر خودرو به چه روغن موتوری نیاز داراست و خوب میباشد برای هر فصل چه روغن موتوری خریداری کرد؟

وظیفه مهم روغن موتور
وظیفه مهم روغن موتور روانکاری و سهل و آسان کردن تکان قطعات موتور خودرو روی یکدیگر میباشد. وظایف روغن موتورهای مطلوب فصل سوز و سرما و فصل گرما:

خنک کردن قطعات موتور خودرو و بیرون کردن حرارت ساخت و ساز گردیده در موتور خودرو
آب‌بندی فواصل بین حلقه‌های پیستون و بدنه سیلندر و بقیه فواصل قطعات
بیرون کردن گرد و خاک، دوده، مواد فرنگی و ذرات ناشی از سایش قطعات موتور
آویزان نگه‌داشتن ذرات ریز دوده و بقیه مواد فرنگی و دوری از به هم چسبیدن آنان
خودداری از زنگ زدگی قطعات فلزی خودرو
کاهش اقتدار ضربه وارده به یاتاقان‌ها و بقیه قطعات موتور خودرو
ارتقاء قدمت موءثر موتور خودرو و کاهش راز و صدای موتور خودرو
روغن موتور مطلوب هر فصل
در خودروهای گوناگون، موتور خودرو مهم ترین و یکی مهم‌ترین قطعات خودرو به حساب میآید. بدین ترتیب بایستی از موتور خودرو به نیکی محافظت کرده و به سالمی موتور خودرو اعتنا نمایید. همت خوب خودرو بستگی به موتور داراست و ارتفاع قدمت خودرو را ارتقا می دهد. به این ترتیب گزینش شایسته ترین روغن موتور در فصول گرم و سرد یکی‌از مواقعی میباشد که به تندرست موتور خودرو امداد می‌نماید.

با گزینش مطلوب روغن موتور برای فصل‌های سرد یا این که گرم سال از موتور خودروی خویش به نیکی محافظت نمایید. تعیین روغن مطلوب برای هر فصل یکی‌از گرفتاری‌های مهم رانندگان خودروست.

روغن موتور مطلوب فصل گرما
غلظت روغن موتور خودروها با دما به طور کاملً معکوس میباشد. بدین مضمون‌ که هر چقدر هوا گرم‌خیس خواهد شد و دما ارتقا پیدا نماید، روغن موتور خودرو بایستی غلیظ‌خیس باشد. (رتبه ویسکوزیته بیشتر باشد). به کار گیری از روغن موتور غلیظ‌ در فصل گرم یاری می‌نماید تا روغن موتور، بیش تر از اندازه رقیق نشود. برای مثال به ماشین ماکسیما اشاره می گردد.

روغن موتور مطلوب برای خودرو ماکسیما در بخشها گرم از نوع 10w40 میباشد ولی در بخشها معتدل و خنک روغن موتور 10w30 برای خودرو ماکسیما پیشنهاد می گردد.

نحوه آب بندی موتور خودرو

۷۷ بازديد

آب بندی موتور خودرو و دیگر قطعات ماشین، یکی‌از مهمترین مباحثی میباشد که در خودروهای صفر کیلومتر و نو‌تعمیر، پیش میاید. لوازم یدکی برلیانس برخی اشخاص، این موضوع را اطمینان ندارند، ولی اکثریت و اما خویش خودروسازان، روی آب بندی موتور ماشین و دیگر قسمت‌های خودرو را تاکید می‌نمایند. آب‌بندی در خودروها معمولا به یک مدل و طریق ایفا می‌شود، البته در خودروهای لاکچری و سوپراسپرت، این موضوع پاره ای گوناگون میباشد.

گیربکس، دیفرانسیل، پمپ هیدرولیک، باکس امر و موتور خودرو از قطعات متعددی درست شده‌اند که در مسافت اندکی با هم شغل می‌نمایند. در واقع، مسافت میان این قطعات که بسیار هم معدود میباشد، می بایست با روانکار مشمول واسکازین، روغن هیدرولیک و روغن موتور لبریز گردد تا سایش قطعات به روی هم به کمترین حد خویش رسد. با این وجود این قطعات گشوده هم به انگیزه تماسی که با یکدیگر پیدا می‌نمایند، بر روی هم ساییده می شوند و براده‌های فلزی تولید می‌نمایند. وسعت ساخت و ساز این براده‌ها در خودرویی که به صدق مصرف شود و مراقبت آن اصولی باشد، کمتر از روزهای اول آن خواهد بود، به این دلیل‌که قطعات اصطلاحا روی هم جا افتاده‌اند و در مسافت قابل قبولی از هم به فعالیت خویش ادامه میدهند.

آب بندی بیشتر برای موتور خودرو گفته میشود. به دلیل آنکه هم حساس‌خیس بوده و هم کارکرد موتور در معنای جنبش خودرو میباشد که سبب ساز آب‌بندی دیگر نصیب‌ها نیز گردد. آب بندی موتور خودرو هم در معنای آب‌بندی در بین حلقه پیستون و دیواره سیلندر میباشد تا از ساخت‌و‌ساز خط و خش بر روی جداره سیلندر خودرو در اولِ استعمال از پیشرانه، خودداری گردد. آب‌بندی درست و اصولی قادر است کارکرد موتور را ضمانت نماید تا در حین فروش خودرو کارکرده، مشکلی از این بابت مشاهده نشود.

زمانی قطعات متحرک مو جود در پیشرانه، گیربکس و… تازه می باشند، کناره‌های نسبتا تیزی دارا‌هستند که در زمان فعالیت با دیگر قطعات، میتوانند براده‌های فلزی ساخت نمایند. هرچه هم که علم ایجاد کرد قطعات بالا باشد، این پدیده گشوده هم وجود دارااست و تنها مقدار مجال ما یحتاج برای آب بندی موتور خودرو را کاهش می دهد. علاوه بر اینکه با تهیه و تنظیم شدن مسافت قطعات به گذر زمان مجال که درحد چندین صدم میلیمتر میباشد، صدای تولیدی از نصیب‌های گوناگون خودرو نیز کمتر می‌گردد. اما این مورد گشوده هم به تکنولوژی ایجاد کرد قطعات، رابطه دارااست.

آب بندی موتور ماشین سبب ساز می‌گردد تا هم این حاشیه‌های تیز نصیب‌های گوناگون، خصوصا حلقه‌های پیستون‌ها، از میان برود و هم مسافت در میان قطعات به ظریف‌ترین ترازو خویش رسد و هم در تاثیر سرعت خیر چندان بالای کارکرد موتور که در آیین نامه آب‌بندی گفته میگردد، احتمال زخم به دیگر قطعات نیز به کمترین حد ممکن کاهش پیدا نماید.

آپشن گرمکن و سردکن صندلی خودرو چیست؟

۷۲ بازديد

آپشن‌ سیستم گرمکن و سردکن صندلی خودرو یکی‌از دیدنی‌ترین آپشن‌های خودرویی محسوب میشود که به راحتی میتواند جاذب خرید خودرو باشد. لوازم یدکی دوو با یاری این آپشن‌ها می‌قدرت در فصل‌های گوناگون سال معیار حرارت و خنکی صندلی خودرو را به دلخواه تهیه و تنظیم کرده و به نوعی آپشن‌های ذکر شده سیستم تهویه مطبوع صندلی خودروها محسوب می شوند.

گرمکن و سردکن صندلی که در قبل یک آپشن گران قیمت محسوب میشد در تعداد قابل‌توجهی از خودروهای مدرن به‌شکل فابریک قرار داشته و در مابقی خودروها نیز قابل پیشنهاد میباشد. ولی گرمکن و سردکن صندلی همچنان در بازار میهن ما یک آپشن لوکس محسوب گردیده و به‌تیتر یک مزیت و قابلیت و امکان توسعه یافته در بعضا از خودروها چشم می گردد.

برای شناخت بیشتر با سیستم گرمکن و سردکن صندلی خودروها با ما یاروهمدم باشید.

گرمکن صندلی خودرو
این سیستم اختصاصی روزهای سرد زمستانی بوده و قادر است در برهه زمانی فرصت کوتاهی صندلی راننده و بقیه سرنشینان را گرم کرده و شم گرمای مناسب را به آن ها القا نماید. اجزای اساسی این سیستم مشتمل بر گرم‌کن‌ها و سیم‌پیچ‌های حرارتی، رله و ترموستات میباشد.

درواقع بخش مهم سیستم گرمکن خودرو را سیم‌پیچ‌های حرارتی‌ای تشکیل می دهند که پایین روکش صندلی‌ها قرار گرفته و با عبور جریان برق از باطن خویش صندلی را گرم می‌نمایند. جریان برق عبوری از داخل این سیم‌پیچ‌های حرارتی به‌واسطه سوئیچ رله در دست گرفتن گردیده و این رله میباشد که اذن میدهد مدار جریان برق گرمکن صندلی بسته خواهد شد. سیستم گرمکن صندلی بدون واسطه از باتری‌ خودرو تغذیه می‌نماید و انرژی مورد نیاز سیم‌پیچ‌های حرارتی به‌واسطه باتری خودرو امان میگردد.

نکته دارای اهمیت دیگر راجع‌به نحوی فعالیت سیستم گرمکن خودرو به قضیه در دست گرفتن حرارت سیم‌پیچ‌های حرارتی بر‌میشود. برای اینکه گرمای نتایج از سیم‌پیچ‌های حرارتی از حد مجازی بالاتر نرود از ترموستات امداد گرفته می شود. در واقع ترموستات امداد می‌نماید که سیم‌پیچ‌های حرارتی گرمای بیشتراز اندازه‌ای ساخت و ساز نکنند و بر خروجی گرما پژوهش می‌نماید. زمانی که گرمای نتایج از مقاومت سیم‌پیچ‌های حرارتی از حد تهیه گردیده ترموستات بالاتر رود سوئیچ رله به‌فعالیت افتاده و عملاً گرمکن صندلی خودرو بدون صدا می‌گردد. با این فعالیت سطح گرمای صندلی از حد انتخاب‌گردیده‌ای بالاتر نرفته و زمانی که به سطح تهیه و تنظیم گردیده رسد سوئیچ رله مدار را بسته و سیم‌پیچ‌های حرارتی مجدداً آغاز به ایجاد گرما می‌نمایند.

به‌طورکلی دو نوع گرمکن صندلی وجود داراست. خودروهایی که به‌شکل فابریک به گرمکن‌ صندلی مجهز می‌باشند گرمکن آن ها در باطن صندلی قرار داشته و برای تعمیر گرمکن می بایست روکش صندلی برداشته خواهد شد. این گرمکن‌ها برای تعمیر مستلزم تخصص خاص می باشند. ولی نوع دیگری از گرمکن صندلی نیز وجود داراست که برای همگی خودروها قابل به کار گیری میباشد. گرمکن‌های نام برده با برق ۱۲ ولت شغل کرده و فارغ از هیچ‌سیرتکامل تغییر تحول خاصی برای همه صندلی‌ها قابل به کار گیری‌اند.

قطعات سیستم تهویه مطبوع خودرو

۷۳ بازديد

به عبارتی‌طور که پیش‌خیس اشاره کردیم، وظیفه سیستم تهویه مطبوع خودرو، ساخت دمای مناسب و حذف رطوبت باطن کابین میباشد. لوازم یدکی برلیانس تهویه مطبوع ماشین از دو قسمت پرفشار و معدود‌فشار تشکیل‌ گردیده است. معمولا این سیستم از اجزای مختلفی تشکیل می شود که به آنان اشاره میکنیم.

کمپرسور
گاز کولر گازی (گاز مبرد) به طور معدود فشار به کمپرسور وارد و آنگاه متراکم میگردد. این گاز پس از ذیل فشار قرار دریافت کردن به سمت کندانسور می‌رود. این قطعه فقط گازها را متراکم می‌نماید و تاثیری روی مایعات ندارد.

کندانسور
کندانسور یا این که چگالنده مانند رادیاتور شغل می‌نماید و نقش آن مانند سرد کردن بخار و تبدیل آن به‌ آب میباشد. در‌این قطعه، گار مبرد به شرایط مایع درمی‌آید و در خروجی کندانسور متراکم می گردد تا هوای درون خودرو را خنک نماید.

ریسیور درایر
ریسور درایر یا این که کم آب‌کننده توسط مواد شیمیایی، رطوبت و آب جانور در مایع متراکم‌گردیده را پیش از ورو به اپراتور جذب می‌نماید. در صورتیکه این رطوبت‌ها جذب نشوند. آب به بلورهای یخ تبدیل میشود که باعث جراحت به سیستم تهویه گردد.

سوپاپ انبساط گرمایی (TVX)
ماده سردکننده با عبور از رسیور درایر به TXV یا این که سوپاپ انبساط گرمایی وارد میگردد تا فشار آن کاهش پیدا نماید. این سوپاپ‌ها قابل تهیه و تنظیم میباشند و منجر ثبات همت سیستم تهویه مطبوع میشوند.

در برخی از خودروها از لوله‌های وزنه‌دار به مکان این قطعه مستعمل میباشد البته می بایست بدانید این لوله‌های وزن‌دار در درازمدت رسوب می گیرند و کوشش آنها از دربین می‌رود. همینطور سسیتم‌های تهویه‌ای که لوله‌های وزنه‌دار دارا‌هستند به طور خودکار خموشی و پر‌نور میشوند.

تبخیرکننده یا این که اوپراتور
تبخیرکننده یا این که اوپراتور پشت داشبورد و باطن کاپوت نصب میگردد و وظیفه جذب گرما را بر ذمه دارااست. گرچه سیالی که از سوپاپ انبساط گرمایی بیرون می گردد، سرد و نادر‌فشار میباشد البته به جهت نقطه جوش تحت ممکن میباشد هنگام به انگیزه حرارت جان دار در کابین به نقطه جوش رسد و مجدد به گاز تبدیل گردد.

برای دوری از این واقعه، گاز جانور در محیط تبخیرکننده، گرما و رطوبت باطن کابین را جذب می‌نماید و بعداز خنک کردن آن، هوای مطبوع را به وسیله رشته به درون کابین می‌فرستد.

گاز مبرد
گار مبرد یا این که سرمازا، ماده‌ای میباشد که با جذب حرارت ماده دیگر حالتش تغییر تحول می‌نماید و در سیستم‌های سیکل تبریدی برای سرد کردن اطراف آیتم استعمال قرار می گیرد.

غربال کابین
وظیفه تصفیه هوای کابین بر ذمه غربال کابین میباشد. ردوبدل به‌موقع این غربال، سبب ساز بالا رفتن منفعت‌وری سیستم تهویه مطبوع خودرو می‌گردد.

مزایا و معایب توربو

۷۱ بازديد

توربوشارژر در خودرو مزایا و معایبی دارااست.

مزایا
پیشرفت در عملکرد و ارتقاء بازده پیشرانه
قابلیت و امکان کاهش وسعت پیشرانه به جهت ارتقاء بازده
رویا رویی قدرت و گشتاور موتور با پیشرانه حجیم‌خیس اتمسفریک لوازم یدکی دوو (فارغ از توربو)
عدم تاثیرپذیری از تغییرات جوی بار (تغییرات فصلی دما) و تغییرات طول
کاهش نسبی مصرف سوخت در تناسب با بازده آخری
معایب
ابهام مهندسی به مراتب بیشتر
ارتقا ارزش ایجاد و دشواری‌های حفظ
آلرژی بیشتر دسته فنی و ارتقا هزینه تعمیرات در شکل بروز فساد
بها زیاد توربو و هزینه‌بردار بودن جایگزینی آن
اجزا و کارایی توربوشارژر
اجزا و سعی توربوشارژر

توربوشارژرهای مدرن مسیر بسیار وقتگیر را تا سطح مدرن خویش طی کرده‌اند. در فیض داغ کردن و نیاز به ادغام خنک‌کننده آب/الکل دیگر بحران مدرن این سیستم‌ها وجود ندارد. البته توربوشارژر چیست و چه گونه شغل می‌نماید؟

توربوشارژر یک فشرده‌کننده یا این که کمپرسور هوا متشکل از یک هوزینگ (قالب) دوبل دربرگیرنده دو پروانه دورانی به اسم‌های توربین و کمپرسور و یک شفت مرکزی میباشد. این هوزینگ از سمت توربین بر روی منیفولد اگزوز پیشرانه در محل کلکتور (محل اتصال خروجی‌های منیفولد به یکدیگر) و در مسیر گازهای خروجی داغ و سریع اگزوز قرار میگیرد و بر تاثیر سرعت بسیار زیاد گازهای خروجی نتایج از احتراق پیشرانه، تخت گاز به دور می گیرد. این زمان به یاری شفت مرکزی به پروانه سمت دیگر یا این که به عبارتی کمپرسور منتقل گردیده و بر پایه ی نوع مهندسی و پیاده سازی پره‌های آن، هوای پیرامون پیشرانه را به باطن خویش مکش کرده و فشرده می‌نماید. در اصطلاح فنی بدین فشرده‌سازی بوست (Boost) گفته میشود که بر حسب واحد فشار Bar یا این که PSI یا این که kPa اندازه‌گیری میشود.

البته اینجا یک نقص‌ بسیار مهم وجود داراست. خیر فقط سیستم توربو به جهت نزدیک با سیستم اگزوز به خودی خویش بسیار داغ می گردد، بلکه هوای فضا بر تاثیر فشردگی به شدت گرم میگردد. هوایی که گرم خواهد شد، چگالی خویش را از دست داده و رقیق می‌شود. در فیض بخشی از کوشش و مقصود پایانی توربوشارژر با گرم شدن هوای فشرده‌گردیده تحت پرسش می‌رود.

اینجا میباشد که قطعه‌ای به اسم مبدل حرارتی (Intercooler/اینترکولر) وارد مدار میگردد تا هوای فشرده و گرم‌گردیده را قبل از ورود به محیط احتراق خنک نماید و چگالی آن را ارتقاء دهد. براین اساس هوای فشرده‌گردیده خنک با بالاترین غلظت اکسیژن وارد پیشرانه خودرو گردیده تا با صرفه‌ترین احتراق ممکن را نتیجه ها نماید.

معایب انژکتور در ماشین

۶۹ بازديد

سیستم انژکتوری یک سیستم الکترونیکی میباشد که همین موضوع منجر می شود تا در شکل فساد، تعمیر سرپایی آن مشقت بار باشد و نیاز به دستگاه دیاگ داشته باشیم. لوازم یدکی برلیانس هرچند فساد این سیستم معدود میباشد؛ ولی در بخش اعظمی از مواقع در شکل فساد، خودرو زمین‌گیر میگردد و مثل کاربراتور نمی‌اقتدار آن را پر‌نور کرد. به دلیل آن که در خودروهای کاربراتوری تنها وجود برق و جرقه و سوخت برای پر‌نور‌شدن خودرو کافی میباشد.
بها انژکتور و قطعات سیستم انژکتوری بیشتر میباشد که سبب ارتقاء بها خودروهای انژکتوری می گردد.
سیستم انژکتوری به چگونگی سوخت آلرژی بیشتری داراست. این در حالی میباشد که موتورهای کاربراتوری این آلرژی را ندارند.
یکی‌از حساس‌ترین قسمت‌های موتورهای انژکتوری، پمپ بنزین آنهاست که در شکل فساد، خودرو زمین‌گیر می گردد. ولی در شکل فساد پمپ بنزین در موتورهای کاربراتوری، پر‌نور‌کردن ماشین به راحتی ممکن میباشد.

تفاوت انژکتور با کاربراتور

یک کدام از دلایل تکان به سمت انژکتور، کاهش مصرف سوخت در کارکرد موتور میباشد. انژکتور زیرا بسیار ظریف‌خیس از کاربراتور فعالیت می‌نماید و با کامپیوتر خودرو و بدور موتور و حالت کاری آن درخصوص میباشد، پاشش ظریف‌تری دارااست که از ورود بیشتراز حد سوخت یا این که کمتر از حد نیاز به باطن موتور و پیامدهای آتی آن خودداری می‌نماید. به همین خیال با به کارگیری از انژکتور حتی مثال‌های مکانیکی، گشوده هم شاهد کاهش مصرف سوخت خوا هیم بود.
از طرفی زیرا سوخت به صورت ظریف‌خیس، ذرات ریزتر و متناسب با نیاز موتور و وسعت هوای ورودی به سیلندرها تزریق می‌گردد، بهسوزی دارااست و خیر‌صرفا بازده موتور را بالا میبرد، بلکه زیرا سوخت‌وساز به صورت بی نقص‌تری شکل می گیرد، آلاینده‌ها و هیدروکربن‌های نسوخته نیز کاهش می یابد. خلال اینکه به واسطه همین نوع تزریق، هوا و سوخت به صورت خوب و بدون نقص‌تری با هم مخلوط میگردند که بازده و راندمان حرارتی و کاری پیشرانه نیز بالا می‌رود.
از سایر تفاوت‌های سیستم انژکتوری این میباشد که زیرا پاشش بوسیله نازل‌ها اجرا میشود، تزریق به واحد سنجش هم اندازه و یکنواخت بین تمامی سیلندرها شکل میگیرد و همین عمل منجر کارکرد قابل انعطاف‌خیس موتور میگردد و سبب به خودداری از لرزش‌های ناشی از بدسوزی سیلندرها گردد. البته محاسن دیگری نیز با استعمال از انژکتور و به خیال حذف کاربراتور روی شغل می آید.

این در حالی میباشد که کاربراتور در بالای موتور جای‌دارد تا سوخت تخت‌گاز به واسطه مکش هوای به وسیله سیلندرها به تحت جاری و با هوای ترکیب‌گردیده وارد سیلندرها گردد. با حذف این قطعه از روی موتور، طول پیشرانه معدود میگردد که در سود هم نقطه ثقل موتور را تحت می آورد و هم به طراحان قابلیت و امکان بیشتری برای جانمایی قطعات گوناگون پیشرانه و کاهش طول درب موتور می دهد. در حالی که در انژکتور، با اتمیزه‌شدن سوخت، دمای آن مقداری ارتقا می یابد و با وجود گرم‌کن‌هایی در ورودی هوای موتور و هم اینگونه تهیه و تنظیم اتوماتیک بدور موتور، هوا و سوخت، مشاجره وجود سیستم مکانیکی ساسات نیز از دربین می‌رود.

سوختن صفحه کلاچ

۶۹ بازديد

ورقه کلاچ دارنده سطحی نسبتا صاف میباشد که در عین این صافی به خیال و خاطر جنسی که داراست، گیرایی بالایی با دیسک و فلایویل خواهد داشت. لوازم یدکی برلیانس هنگامی سطح ورقه کلاچ به هر دلیلی مثل چگونگی تحت آن، تضارب نیمه و نصفه کلاچ با فلایویل و دیسک، نیم کلاچ کردن زیاد، هرزگردی ورقه و… به طور آینه‌ای و صیقلی گردد، گفته شود که شیت سوخته میباشد. برگه سوخته مبتلا هرزگردی می گردد و در فیض، توان تولیدی به صورت بدون نقص منتقل نخواهد شد.

فیلر زدن خودرو چیست

سوپاپ با اهرم‌هایی مثل انگشتی یا این که به عبارتی اسبک و یا این که بادامک گرایش سوپاپ، گشوده گردیده و به امداد فنری که داراست، بسته می شود. فی مابین ساق سوپاپ و اسبک یا این که بادامک می بایست مسافت‌ای مشخص و معلوم باشد. تهیه این مسافت را فیلر زدن میگویند. در بعضی از پیشرانه‌ها که بادامک، معمولا به طور بی واسطه در گشوده شدن سوپاپ نقش دارااست، از قرص‌های فلزی با قطرهای مشخصی استعمال می گردد که تهیه و تنظیم کننده مسافت آورده شده می باشند. این قرص‌های فلزی را شیم گفته و تهیه و تنظیم مسافت را شیم‌ بندی می گویند.

خفه کردن و فلوت کردن
این حادثه در موتورهای با سوخت رسانی کاربراتوری صورت میدهد و در معنای ورود بیش تر از اندازه بنزین به درون محیط احتراق میباشد. در سود ورود بیشتراز حد و نامنظم سوخت به سیلندر، یا این که احتراق به صورت ناپخته سوزی شدید خویش را آرم میدهد و یا این که با تر شدن شمع ناشی از ورود بیشتراز حد بنزین، جرقه‌ای تشکیل نشده و در فیض موتور خودرو به خلل خورده و سکوت خواهد شد. این شرایط معمولا با سپری شد دوران مجال یکسری دقیقه‌ای برطرف شود.

کمپرس و بخار موتور

زمانی حلقه‌های موتور خودرو ضعیف میشوند، گازهای داغ نتایج از انفجار سوخت و هوا از بغل آنان عبور کرده و به کارتر پیشرانه که مخزن محافظت روغن موتور میباشد، می‌رسند. این واقعه سبب ارتقا دمای روغن گردیده و بخار شدن آن را بیشتر می‌نماید. بخار روغن از مجاری مخصوصی که برای آن در حیث گرفته گردیده است، وارد چرخه سوخت و ساز موتور گردیده و می‌سوزد. ولی زمانی درب روغن موتور را گشوده میکنیم، می‌قدرت این وسعت فشرده و هوای داغ مو جود در پیشرانه را مشاهده کرد که بدین حالت، کمپرس و بخار داشتن روغن گفته می گردد و در معنای ضعیف بودن حلقه‌هاست. پیشرانه در‌این حالت، روغن‌سوزی داراست و می بایست آن را تعمیر کرد.

چک لیست ایمنی خودرو

۷۰ بازديد

کلیه خودروها، مجهز به اجزایی می‌باشند که ایمنی سرنشین‌ها را ارتقاء می دهد. کمربند، بوق، کیسه هوا و… مسلما بایستی قبل از تکان تحقیق شوند.

رسیدگی مکانیزم کمربند
کمربند صندلی را گشوده و بسته نمایید و مطمئن گردید که به خیر وظیفه خویش را ایفا میدهد. لوازم یدکی دوو مشاهده کنید قرقره، به خیر کمربند را گردآوری می‌نماید؟ آیا پارچه کمربند سلامت میباشد؟ خوب میباشد پارچه کمربند را هر از چندگاهی با یک دستمال منزه فرمائید تا به گذر زمان مجال، همت قرقره را مختل نکند.

بوق خودرو
فارغ از بوق خودرو چطور بایستی به رانندگان یا این که عابران هشدار بخشید؟ پس ملاحظه کنید بوق‌تان سلامت میباشد یا این که خیر.

تحقیق موقعیت کیسه هوا
بعضا اشخاص به دلایل متعدد، سیستم کیسه هوای خودرو را ویرایش می‌نمایند تا در تاثیر ضربه گشوده نشوند. ولی این شغل جان سرنشینان را به طور بدون شوخی به خطر می‌اندازد. قطعا مطمئن گردید سیستم کیسه هوا در موقعیت فعال باشد تا در شکل تصادف در جاده از جان‌تان امان نماید.

نظارت سیستم گرمایش و سرمایش
پیش از اینکه با خودرو تکان خویش را شروع فرمایید، سیستم تهویه مطبوع خودرو و سرمایش و گرمایش ماشین را پژوهش نمایید. شما نمی‌دانید در جاده با چه هوایی روبه‌رو می شوید. به این ترتیب برای هر هوایی شایستگی داشته باشید.

تحلیل کردن اثاثیه جانبی خودرو
وجود بعضا اسباب و اثاث جانبی در خودرو واجب میباشد، زیرا در وقت و انرژی شما صرفه‌جویی می‌نماید و در شکل فساد ماشین یا این که حادثه ها احتمالی به شما یاری می‌نماید.

یاور داشتن ابزار نخستین
قطعا یک باکس ابزار، دربردارنده ابزارهای نخستین مثل پیچ‌گوشتی، چهارسو، انبردست، دم باریک، فازمتر و… را در ماشین، داشته باشید تا در‌حالتی که ماشین در گیر فساد جزئی شد، خودتان بتوانید آن را تعمیر فرمایید.

یار داشتن باکس امداد های نخستین
باکس امداد‌های اول را برای مورد ها اورژانسی فراموش نکنید. مطلقا اعتنا داشته باشید که‌این باکس بدون نقص باشد.

یار و همدم داشتن یک سری بطری آب
تعدادی بطری آب را برای مواقع ضروری همپا داشته باشید.

یاروهمدم داشتن لامپ قوه
یک لامپ قوه و چند باتری یاور خویش داشته باشید تا در شب در جاده ماندید، بتوانید محیط ماشین را به نیکی مشاهده کنید.

همدم داشتن کپسول حریق آدرس
یاور داشتن کپسول حریق‌آدرس آنقدر اساسی میباشد که ممکن میباشد جان‌تان به آن بستگی داشته باشد. در صورتی ناگهان موتور ماشین در گیر حریق‌سوزی خواهد شد، با کپسول حریق‌آدرس میتوانید با گاز آن را مهار و از زیان بیشتر پیشگیری فرمایید.

چکاپ ماشین قبل از سفر و ۱۰ نکته ضروری آن

۶۸ بازديد

مهاجرت با ماشین فردی، یک کدام از دیدنی‌ترین گونه های مهاجرت میباشد. لوازم یدکی برلیانس ولی کافی میباشد مشکلی برای خودرو به وجود بیاید تا تجربیات تلخی برای شما تعیین شود. به همین استدلال اکثری از اشخاص، چکاپ ماشین پیشین هجرت را در شیوه نامه خویش قرار میدهند تا در وسط منش، ناگهان مبتلا ایرادات احتمالی نشوند. از تندرست فنی نصیب‌های گوناگون خودرو تا تمیزی بدنه و درون خودرو را بایستی قبل از شروع مسافرت رسیدگی کرد تا سفری خاطره‌انگیز را تجارب کنیم.

ماشین پیش از هجرت از چه جوانبی تحقیق میگردد؟
قبل از شروع مهاجرت، بایستی قطعا ماشین را از جوانب متفاوت، آیتم نظارت در اختیار بگذاریم. نظارت تندرست فنی خودرو، برای مراقبت ایمنی و سالم سرنشینان مداقه ویژه‌ای دارااست.
از یک سری روز قبل از شروع هجرت خوب میباشد ماشین خویش را به یک تعمیرکار آرم دهید تا مواقعی مثل آب رادیاتور، روغن ترمز، باد لاستیک‌ها و…. آنالیز شوند.
در حالتی‌که قابلیت مراجعه به تعمیرگاه برای چکاپ ماشین قبل از مهاجرت برا‌یتان وجود نداشت، مسلما خودتان مواقعی را که میتوانید قبل از استارت هجرت نظارت فرمایید تا طی مسیر مبتلا خلل نشوید.

استعداد برای هجرت با ماشین
چندین روز قبل از اینکه مهاجرت خودرویی خویش را استارت فرمائید، عالی میباشد کیفی برای مواقع اضطراری مهیا کرده و آن را باطن ماشین قرار دهید. قرار دادن اسباب یاری‌های نخستین در کیف را فراموش نکنید.

همینطور مطمئن گردید که لاستیک زاپاس خودرو سلامت باشد و ابزارهای اضطراری برای تعمیر موقت ماشین و پنچرگیری یا این که رانندگی در برف را همپا داشته باشید. کپسول حریق‌آدرس، وسیله‌ای میباشد که هیچ وقت نباید قرار دادن آن در ماشین را فراموش فرمائید زیرا ممکن میباشد روزی جان‌تان را نجات دهد!
پژوهش فهرست مورد ها اساسی نیز نباید فراموش گردد. برای این فعالیت عالی میباشد این موردها را روی برگه بنویسید و یک کدام از یکی از آنان را بررسی فرمائید.

چکاپ ماشین
دستکم چندین روز قبل از مسافرت، قطعا می بایست تندرست ماشین آیتم پژوهش قرار بگیرد. هرچه هم که شما دست به آچار باشید، گشوده هم یک تعمیرکار حرفه ای خوب و ظریف‌خیس میتواند خطاها ریز و فنی را متوجه خواهد شد.
کوچکترین اختلال فنی می تواند در وضعیت آب‌ و هوایی نامناسب، سرعت زیاد یا این که رانندگی وقت گیر تندرست خودرو و سرنشینان را به خطر بیندازد.

پیش از مهاجرت چه چیزهایی در ماشین بررسی می گردد؟
اتومبیل از قطعات بسیار متعددی درست شده که ایراد در سعی هرکدام از آنان، میتواند سبب ساز به خطاها ناگهانی و در جاده ماندن شما گردد. به همین ادله مورد نیاز میباشد چکاپ ماشین پیش از هجرت مسلما صورت پذیرد. عالی میباشد برای نظارت ظریف‌خیس و جا نماندن هیچ یک از نصیب‌های خوردو در حین چکاپ، فهرستی تروتمیز و نصیب بندی گردیده داشته باشید. روی هم رفته لیست چکاپ ماشین پیش از هجرت، به ۶ قسمت تقسیم می گردد.

قطعات موتوری
مایعات و روغن‌ها
بدنه
سیستم ترمز
ایمنی خودرو
اسباب و اثاث جانبی

تحلیل لیست قطعات موتوری
موتور خودرو، مهم‌ترین نصیب هر ماشین میباشد و جنبش اتومبیل، به آن بستگی داراست. بدین ترتیب ما یحتاج میباشد کل قطعات آن قبل از شروع هجرت، گزینه رسیدگی قرار بگیرد. اما در‌حالتی که خدمت زمان‌ای خودرو را به موقع اجرا می‌دهید، نیازی به ارزیابی کردن همگی قسمت‌ها ندارید.