لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

شاسی جداگانه یا این که شاسی سرخود یک کدام از گونه های شاسی ماشین میباشد که از دو تکه آهن ناودانی تبارک تاسیس شده است.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

این دو تکه آهن به‌شکل برابر به هم متصل می باشند و کالا آن ها از فولاد مشقت بار ولی مدل میباشد.

شاسی جداگانه در پشت خودرو پاره ای فراتر جای‌دارد عامل آن نیز ساخت محیط برای مکان دادن دیفرانسیل و فنرهای خودرو میباشد. نصیب جلویی شاسی نیز پاره ای باریک‌خیس میباشد و این باریک بودن امر‌پذیری خودرو را ارتقاء می دهد.

در پیاده سازی و تشکیل داد شاسی غیر وابسته از برگه‌های نازک فلزی استعمال می‌نمایند. ضخامت این برگه‌ها ۲ تا ۳ میلی‌متر میباشد. این کاغذ‌ها را صورت داده و به‌شکل پروفایل‌ در توکل‌گاه محورهای جلو و عقب از آن به کارگیری می‌نمایند.

در نصیب‌هایی از شاسی غیروابسته مانند کف و محوطه موتور که فشار بیشتری به آن ها وارد میشود، از کاغذ‌های فلزی با ضخامت بیشتر به کار گیری می شود.

از شاسی غیروابسته در خودروهای سواری استعمال می‌گردد. این نوع شاسی مزایایی به عنوان مثال صرفه‌جویی در حین و هزینه به‌برهان غیر وابسته بودن شاسی و اتاق داراست. همینطور در شکل فساد هزینه های کمتری برای دارندگان خودرو در پی خواهد داشت.

ولی معایبی نیز برای شاسی جدا مطرح میباشد. مثلا اینکه به‌ادله هنگفت بودن شاسی، عجله تصاحب کردن خودرو مشقت بار میباشد. از آنجایی که قطعات شاسی غیر وابسته با پیچ‌ومهره به هم متصل گردیده‌اند، راز‌وصدای متعددی ایجاد می‌نماید. در طی تصادف نیز ضریب زخم دیدن سرنشینان خودرو بالاست.

اتولایت خودرو یا این که روشنایی اتوماتیک (Auto light)، به عبارتی‌طور که از اسمش پیداست، سامانه نور خود کار خودرو میباشد که می تواند بر طبق تغییرات نور و روشنایی فضا، لامپ‌های ماشین را پر‌نور یا این که خموشی نماید.

لوازم یدکی دوو

به این ترتیب دیگر نیازی وجود ندارد که راننده به طور دستی پر‌نور و بدون صدا کردن لامپ‌های ماشین را اعمال دهد.

شاید وجود این سامانه خیلی ضروری به حیث نرسد، ولی هنگامی متوجه گردید که اکثری از راننده‌ها حتی‌در هنگامی که نوروروشنایی کافی در مسیر نیست، گشوده هم نسبت به پر‌نور کردن لامپ‌های خودرو توجهی علامت نمی‌دهند، آن وقت پی میبیرید که وجود سنسور نوروفروغ و اتولایت خودرو چقدر مداقه دارااست.

اتولایت برای رانندگی در جاده زمان غروب یا این که هنگام رانندگی در باران بسیار التفات داراست؛ چون اکثری از راننده‌ها تا هوا به طور کامل بدون‌نور نشود لامپ‌های ماشین را پر‌نور نمی کنند و از لحاظ این اشخاص، صرفا هنگامی می بایست لامپ‌های خودرو پر‌نور کرد که هوا به طور کامل بدون‌نور گردیده باشد. برخی‌ها هم خیال و خاطر می‌نمایند با این عمل ارتفاع قدمت باتری و دینام خودرو را ارتقا میدهند، ولی بایستی تاکید کنیم که‌این فعالیت اثر چندانی روی قدمت دینام و باتری خودرو ندارد و نمی‌تواند از نظر مالی برای آن ها بهره چندانی درپی داشته باشد و قدمت فنی خودرو را ارتقاء دهد.

لامپ دی‌لایت خودروهایی که به‌شکل فابریک این آپشن را دارا هستند، فقط با پر‌نور و بی صدا شدن موتور، فعال می شوند و راننده بضاعت در اختیار گرفتن کردن آن را ندارد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

بدین ترتیب برای بی سر و صدا کردن آن در شرایط موتور پر‌نور، فقط می بایست سیم‌کشی خودرو را بازنویسی کرد. ولی از‌آنجا که این لامپ‌ها فشار مضاعفی بر باتری وارد نمی کنند، نیازی به‌این شغل وجود ندارد.

فساد لامپ دی لایت چیست؟
گرچه ساختار دی‌لایت مانند دیگر لامپ‌های ماشین میباشد ولی معیار و نوع نور و روشنایی آن متعدد میباشد. به همین عامل، ممکن میباشد در تاثیر تصادفات، مبتلا جراحت یا این که شکستگی گردیده و به نیکی کار نکند.

در‌این‌صورت‌ ممکن میباشد، با وجود ظواهر سلامت، دی‌لایت‌ها پر‌نور نشوند یا این که زمانی خودرو بی صدا میباشد، پر‌نور بمانند. در‌این‌حالت‌، عالی میباشد سوکت و رله لامپ سنجیده شود تا در شکل فساد و سوختگی نسبت به ردوبدل آن مبادرت فرمائید.

آنتن خودرو یکی‌از قطعات مهم در سیستم‌های ارتباطی و پیوندها بی‌سیم در خودروها می‌باشند.

لوازم یدکی دوو

درین نوشته‌ی علمی، به تحقیق نقش آنتن‌ها در خودروها میپردازیم.

آنتن‌های گزینه استعمال در خودروها، برای اخذ فرکانس رادیویی و جابجایی آن به رادیوی خودرو، به کارگیری می گردند. همینطور، آنتن‌ها معمولاً در سیستم‌های مانیتورینگ فشار هوا، GPS، سیستم‌های در دست گرفتن کننده‌ی مسافت و سیستم‌های ارتباطی دیگری که در خودرو وجود دارا‌هستند نیز به کار گیری می گردند.

در خودروهای دارنده سیستم رادیویی FM/AM، آنتن رادیویی به‌شکل داخلی یا این که فرنگی جانور میباشد. آنتن داخلی به‌شکل یک آنتن کوتاه در جلوی پنجره یا این که در سقف خودرو قرار می گیرد. در حالی که آنتن فرنگی، عموماً بر روی بدنه‌ی خودرو نصب می شود. آنتن‌های فرنگی، برای اخذ فرکانس رادیویی عالی و فراتر از آنتن‌های داخلی، به کارگیری می گردند.

رانندگانی که دوست دارا هستند تا در باب نوار بدور شیشه خودرو، داده ها بیشتری را به دست آورند می‌توانند در قدم اولیه، محصول و ضخامت مرتبط با این قطعات را گزینه پژوهش قرار دهند.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

کالا مرتبط با نوار بدور شیشه اتومبیل از پلاستیک و پی او سی بوده میباشد. مواد ذکر شده از شرایط بسیار قابل انعطاف و مقاومی برخوردارند که طی فرآیندهای مختلفی به صورت نوارهای نام برده در آمده و در تک تک اتومبیل های عالم آیتم استعمال قرار می‌گیرند. همینطور از مهم‌ترین خصوصیت های مرتبط با پی او سی گزینه به کار گیری در پیاده سازی نوار بدور شیشه اتومبیل، می شود به قدمت بسیار زمانبر، کیفیت بالا، ارزش مطلوب و مقاومت زیاد اشاره نمود.

از سایر موضوعاتی که می بایست درباره‌ی نوار بدور شیشه خودرو بدانید، ضخامت مرتبط با نوارهای ذکر شده میباشد. مورد نیاز میباشد که اشاره گردد، ضخامت مرتبط با نوار بدور شیشه اتومبیل، مبنی بر عرض و ضخامت شیشه خودرو معین و انتخاب می‌شود. شرکتهای خالق اتومبیل ها، از نوار بدور شیشه اتومبیل، جهت پوشش دادن کناره های محیط شیشه ی خودرو استعمال می نمایند، به این ترتیب ضخامت مرتبط با شیشه های اتومبیل، بزرگترین پارامتری به حساب می آید که در ضخامت نوار بدور شیشه اتومبیل دخیل میباشد.

ولی برای چسباندن نوار بدور شیشه اتومبیل در نزدیکی شیشه ی خودرو، از یک چسب مخصوصی نیز به کارگیری می نمایند که نوار ذکر شده بتواند به شایسته ترین صورت ممکن در حوالی شیشه ی خودرو قرار گیرد.

که امروزه بخش اعظمی از راننده های اتومبیل های گران‌قیمت و ساده، در‌پی استعمال از توسعه یافته ترین و امروزی ترین گونه های سیستم قفل و ایمنی خودرو می باشند تا بتوانند با خیال و خاطر ریلکس، اتومبیل خویش را در هر مکان از شهر پارک کرده و به شغل های روزانه خویش برسند.

لوازم یدکی دوو

یکی‌از مهم‌ترین اجزای مرتبط با سیستم قفل و ایمنی خودرو را، قفل مرکزی صورت داده میباشد قفل مرکزی به سیستمی اطلاق می‌گردد که مدیر گشوده و قفل کردن آحاد درب های اتومبیل را بر ذمه دارااست. دقت فرمایید که پایه شغل مرتبط با قفل مرکزی را، یک سیستم بغرنج مدار الکتریکی صورت داده که سیگنال های مرتبط با این مدار، به وسیله میکرو سوئیچ اتومبیل اخذ گردیده و راننده قادر است از شیوه بدور و در مسافت ی تمجید گردیده ای، درب های مرتبط با خودروی خویش را، گشوده و بسته کند.

جذاب میباشد بدانید که در شرایطی‌که فرد دیگری فارغ از در چنگ داشتن سوییچ اتومبیل، بخواهد خودرو را پر‌نور کند، در این حالت قفل مرکزی فعال گردیده و اذن پر‌نور شدن به خودرو را نمی دهد و صدای آژیر آن نیز بلند میشود.از مجال گشوده شدن درب های خودرو تا فرصت پر‌نور کردن ماشین، مجال بسیار کمتری در لحاظ گرفته شد‌ه‌است که در صورتیکه راننده در طول مشخص و معلوم گردیده نتواند اتومبیل خویش را پر‌نور نماید، در این حالت قفل مرکزی، کارایی خویش را به اکران میگذارد.

اینک میتوانید اتومبیل های بسیار متعددی را در بازار ببینید که مجهز به شایسته ترین سیستم قفل مرکزی می باشند. ولی اتومبیل های سبک تحت اینگونه سیستم ایمنی را ندارند که راننده های اتومبیل های سابق، می‌توانند شایسته ترین سبک مرتبط با سیستم نام برده را، تنظیم کرده و آن را در اتومبیل خویش نصب فرمائید. سفارش میکنیم که پیش از خرید شایسته ترین سیستم قفل مرکزی، درباره ی گونه های آن و عملکرد مرتبط با این سیستم، از مجاورت آشنا گردید.

وقتی که شما کلید سیستم شستشو شیشه جلو خودرو را فعال نمایید، پمپ شوینده شیشه فعال می گردد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

با پر‌نور شدن این پمپ خرد، شوینده از مخزن مربوطه کشیده گردیده و بوسیله نازل‌های شیشه پر نمک به سمت شیشه جلویی خودرو اسپری می شود. این پمپ یک وسیله‌ی الکتریکی میباشد که به گذر زمان فرصت مستهلک میگردد. وجود نشتی در لوله‌ها، گرفتگی نازل‌ها و یا این که فساد خویش پمپ از عمده‌ترین دلایل تلاش نامناسب و عدم اسپری آب به روی شیشه میباشند. هر مجال که پمپ شوینده بده بستان و یا این که تعمیر می‌گردد، می‌بایست تمام سیستم شیشه پر نمک خودرو مانند نازل‌ها و کلید شیشه پر نمک نظارت شوند، چون ممکن میباشد برهان مهم فساد پمپ یکی این مفاد باشد.

فراگیری رفع ایرادات شیشه پر نمک خودرو
آب‌پاش برف منزه‌کن خودرو دارنده یک سیستم بی آلایش میباشد. یک سوئیچ، ماژول در اختیار گرفتن و موتور که پمپی به آن متصل میباشد. البته این سیستم معمولی در برخی مواقع به صدق فعالیت نمی‌نماید. در صورتیکه اخیرا مایع باطن مخزن شیشه پر نمک ریخته‌اید و همچنان خلل خروج مایع از آن را دارید، احتمالاً نقص‌ رسوب آب داراست. برای رفع خلل، مخزن را از خودرو گشوده کرده و آن را شستشو دهید. برخی اوقات ممکن میباشد شلنگ‌ها نشتی داشته باشند. دراین‌صورت می‌بایست شلنگ را بده بستان فرمائید. گاهی نشتی از خویش مخزن شیشه پر نمک میباشد و شما می‌بایست آن را بده بستان نمائید.

گاهی تمامی چیز در سرجای خویش جای دارد، هم مخزن مالامال میباشد و هم خبری از قطعی اتصالات شلنگ وجود ندارد. درین مواقع دفعه به پژوهش مجرای و دهانه برف تمیز‌کن می رسد. یک گرفتگی معمولی سبب ساز می شود که مجرای آب بسته خواهد شد و شیشه پر نمک به نیکی روی شیشه اسپری نشود. در اینجا می بایست با به کارگیری از یک شی تیز مانند سوزن مبادرت به مفتوح کردن مجرا فرمائید.

فساد سیم کلاچ می تواند ایرادات متعددی برای راننده و خودرو ساخت‌و‌ساز نماید.

لوازم یدکی دوو

آشنایی علائم فساد این قطعه حیاتی قادر است به رانندگان یاری دهد تا به موقع مبادرت به تعمیر یا این که ردوبدل آن کنند. درپی، علائم فساد سیم کلاچ تماما و گزینه به گزینه تحقیق میشوند:

رنج در فشار دادن پدال کلاچ : یکی‌از شایع‌ترین علائم فساد سیم کلاچ، طاقت فرسا شدن غیرعادی پدال کلاچ میباشد. هنگامی سیم کلاچ در گیر خوردگی یا این که زنگ‌زدگی میگردد، جنبش آن باطن روکش به مشقت اجرا می گردد. این نقص‌ سبب ساز میگردد که فشردن پدال کلاچ نیاز به نیروی بیشتری داشته باشد و راننده در وقت گیر برهه زمانی در گیر خستگی گردد.
نرمی بیشتراز حد پدال کلاچ : در شرایطی که پدال کلاچ به صورت غیرعادی قابل انعطاف گردیده باشد، ممکن میباشد سیم کلاچ مبتلا کشیدگی یا این که شکستگی گردیده باشد. این شرایط قادر است منجر کاهش توجه در کوشش کلاچ و ایرادات بدون شوخی در ردوبدل دنده‌ها خواهد شد.
پدال کلاچ به کف خودرو چسبیده میباشد : در حالتی‌که پدال کلاچ به کف خودرو بچسبد و کاملا برنگردد، نماد‌دهنده فساد سیم کلاچ یا این که اتصال آن میباشد. این نقص‌ قادر است منجر گردد که راننده نتواند دنده را ردوبدل نماید و خودرو به جنبش درنیاید.
صدای غیرعادی هنگام فشار دادن پدال کلاچ : چنانچه هنگام فشار دادن پدال کلاچ صدای غیرعادی مانند صدای کوچک شدن یا این که جیر جیر شنیده خواهد شد، ممکن میباشد سیم کلاچ مبتلا فساد یا این که زنگ‌زدگی گردیده باشد. این صداها نشانه‌دهنده نیاز به پژوهش و احتمالاً ردوبدل سیم کلاچ میباشد.
تأخیر در سعی کلاچ : در‌حالتی که بعد از فشار دادن پدال کلاچ، همت کلاچ با تأخیر صورت بپذیرد، ممکن میباشد سیم کلاچ مبتلا کشیدگی یا این که فساد گردیده باشد. این شرایط میتواند سبب به اشتباهات دورازشوخی در رانندگی و در اختیار گرفتن خودرو گردد.

در مجموع گونه های محتلفی از یاری فنر ها در بازار با دقت به نوع به کار گیری وجود دارااست که مشتمل بر : امداد فنر هیدرولیکی یا این که روغنی، یاری فنر هیدرواستاتیک، امداد فنر تلسکوپی، یاری فنر اهرمی، امداد فنر صلب یا این که کم آب، امداد فنر تهیه شونده و . . . که درین نصیب دو نوع اساسی امداد فنر جان دار در بازار، جذب کننده روغن هیدرولیک و یاری فنر گازی میباشند را را توضیح خوا هیم اعطا کرد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

یاری فنر هیدرولیکی یا این که روغنی

امداد فنر هیدرولیک مشمول یک سیلندر یا این که لوله در هم اکنون فعالیت، یک محیط فشرده‌سازی دربردارنده هوا و یک میله پیستون میباشد که سیال هیدرولیک (روغن) را هدایت می‌نماید. همت نیکی را در جاده‌های آسفالته و در حالت رانندگی بی آلایش ارائه می دهد و برای خودروهای سواری بی آلایش مطلوب میباشد. در سطح ها معضل برانگیز و در طی رانندگی تهاجمی زمان بر، روغن جانور در یاری فنر میتواند استارت به جوشیدن نماید و حباب‌هایی ساخت نماید که به آن کاویتاسیون می گویند. کاویتاسیون منجر میگردد ویسکوزیته سیال هیدرولیک تغییر تحول نماید که منجر کاهش تلاش می گردد.

یاری فنرهای گازی

یاری فنر شارژ گردیده به‌سرعت، ساختاری شبیه یک هیدرولیک بی آلایش دارااست، ولی به مکان هوا در محیط گاز، گاز نیتروژن ذیل فشار داراست. گاز نیتروژن روغن را فشرده می‌نماید که از ساخت و ساز حفره، کف و تشکیل حباب خودداری می‌نماید و کوشش اثبات‌تری را ضمانت می‌نماید. جاذب‌های گازسوز برای خودروهای هنگفت و تجاری و همینطور خودروهای اسپرتی که به امر‌پذیری بیشتری در سرعت‌های بالا نیاز دارا‌هستند، مطلوب می باشند.

کلاچ (Clutch) قطعه رابط موتور و گیربکس میباشد.

لوازم یدکی دوو

این قطعه قابلیت برقراری اتصال فی مابین موتور و گیربکس و جدا این اتصال را در مواقع متفاوت ساخت و ساز می‌نماید. تلاش مهم این وسیله مکانیکی جابجایی نیرو میباشد و در اختیار گرفتن این جابجایی. به‌این معنی که بوسیله کلاچ جابجایی نیرو و توقف یا این که استارت تکان در دست گرفتن می‌گردد. به این ترتیب کلاچ به طور همزمان ترازو جابجایی نیرو و فرصت آن را نیز تهیه و تنظیم می‌نماید. در واقع کلاچ خلال جابجایی تکان از یک شفت به شفت دیگر، جابجایی نیرو را رئیس می‌کند. بر این پایه می‌اقتدار وظایف کلاچ را به تفصیل پایین تقسیم‌بندی کرد:

– ردوبدل دنده

– انقطاع رابطه موتور با گیربکس یا این که خلاص کردن خودرو

– وصل کردن موتور و گیربکس و برقراری قابلیت و امکان جابجایی نیرو میان آن ها
بدین ترتیب کلاچ را می‌قدرت یک کدام از اجزای مهم سیستم جابجایی نیرو دانست که در یک مسیر معین و روندی منظم، نیروی چرخشی را از رغبت لنگ اخذ کرده و به سمت چرخ‌ها هدایت می‌نمایند. ولی چرا در خودرو نیاز به در دست گرفتن و جدا و وصل این نیرو میباشد و این وظیفه را برای کلاچ تعریف‌و‌تمجید کرده‌اند؟ دلایل این سوال عبارتند از:

– در اختیار گرفتن سرعت جنبش محورهای خودرو در وضعیت رانندگی گوناگون

– قابلیت بده بستان دنده‌ها به راحتی سوای نیاز به بدون صدا شدن موتور و متوقف شدن پروسه ساخت نیرو

– انقطاع سریع رابطه سیستم جابجایی نیرو با موتور، در آستانه جنبش برای کاهش توشه روی آن و حمایت مجال مایحتاج جهت بالا رفتن گشتاور

بدین معنی که گشتاور موتور در آستانه جنبش، صفر میباشد. برای پشتیبانی نیروی موردنیاز جهت به تکان درآمدن خودرو نیاز میباشد که‌این گشتاور تا حد مشخصی بالا برود. البته در شکل تداوم رابطه موتور با سیستم جابجایی توان و بقای توشه این سیستم روی موتور، گشتاور با سرعت موردنیاز بالا نمی‌رود. لذا برای بالا رفتن این گشتاور نیاز میباشد تا رابطه موتور با چرخ‌ها به طور موقت و کوتاه انقطاع خواهد شد. همینطور هنگام ردوبدل دنده‌ها، در شکل ادامه جابجایی نیروی چرخشی موتور به گیربکس، جا رفتن چرخ‌دنده‌ها با ایراد مواجه گردیده و به خیر و خوبی شکل نمی‌گیرد. در واقع جابجایی نیرو بایستی متوقف گردیده و چرخ دنده‌ها از جنبش بایستند تا ردوبدل دنده به نرمی و راحتی صورت پذیرد. براین اساس جابجایی نیروی موتور به گیربکس نیاز به مدیر منظم و همیشگی داراست که‌این مدیر را راننده با واسطه کلاچ ایفا می دهد.