لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

ورقه کلاچ دارنده سطحی نسبتا صاف میباشد که در عین این صافی به خیال و خاطر جنسی که داراست، گیرایی بالایی با دیسک و فلایویل خواهد داشت. لوازم یدکی برلیانس هنگامی سطح ورقه کلاچ به هر دلیلی مثل چگونگی تحت آن، تضارب نیمه و نصفه کلاچ با فلایویل و دیسک، نیم کلاچ کردن زیاد، هرزگردی ورقه و… به طور آینه‌ای و صیقلی گردد، گفته شود که شیت سوخته میباشد. برگه سوخته مبتلا هرزگردی می گردد و در فیض، توان تولیدی به صورت بدون نقص منتقل نخواهد شد.

فیلر زدن خودرو چیست

سوپاپ با اهرم‌هایی مثل انگشتی یا این که به عبارتی اسبک و یا این که بادامک گرایش سوپاپ، گشوده گردیده و به امداد فنری که داراست، بسته می شود. فی مابین ساق سوپاپ و اسبک یا این که بادامک می بایست مسافت‌ای مشخص و معلوم باشد. تهیه این مسافت را فیلر زدن میگویند. در بعضی از پیشرانه‌ها که بادامک، معمولا به طور بی واسطه در گشوده شدن سوپاپ نقش دارااست، از قرص‌های فلزی با قطرهای مشخصی استعمال می گردد که تهیه و تنظیم کننده مسافت آورده شده می باشند. این قرص‌های فلزی را شیم گفته و تهیه و تنظیم مسافت را شیم‌ بندی می گویند.

خفه کردن و فلوت کردن
این حادثه در موتورهای با سوخت رسانی کاربراتوری صورت میدهد و در معنای ورود بیش تر از اندازه بنزین به درون محیط احتراق میباشد. در سود ورود بیشتراز حد و نامنظم سوخت به سیلندر، یا این که احتراق به صورت ناپخته سوزی شدید خویش را آرم میدهد و یا این که با تر شدن شمع ناشی از ورود بیشتراز حد بنزین، جرقه‌ای تشکیل نشده و در فیض موتور خودرو به خلل خورده و سکوت خواهد شد. این شرایط معمولا با سپری شد دوران مجال یکسری دقیقه‌ای برطرف شود.

کمپرس و بخار موتور

زمانی حلقه‌های موتور خودرو ضعیف میشوند، گازهای داغ نتایج از انفجار سوخت و هوا از بغل آنان عبور کرده و به کارتر پیشرانه که مخزن محافظت روغن موتور میباشد، می‌رسند. این واقعه سبب ارتقا دمای روغن گردیده و بخار شدن آن را بیشتر می‌نماید. بخار روغن از مجاری مخصوصی که برای آن در حیث گرفته گردیده است، وارد چرخه سوخت و ساز موتور گردیده و می‌سوزد. ولی زمانی درب روغن موتور را گشوده میکنیم، می‌قدرت این وسعت فشرده و هوای داغ مو جود در پیشرانه را مشاهده کرد که بدین حالت، کمپرس و بخار داشتن روغن گفته می گردد و در معنای ضعیف بودن حلقه‌هاست. پیشرانه در‌این حالت، روغن‌سوزی داراست و می بایست آن را تعمیر کرد.

کلیه خودروها، مجهز به اجزایی می‌باشند که ایمنی سرنشین‌ها را ارتقاء می دهد. کمربند، بوق، کیسه هوا و… مسلما بایستی قبل از تکان تحقیق شوند.

رسیدگی مکانیزم کمربند
کمربند صندلی را گشوده و بسته نمایید و مطمئن گردید که به خیر وظیفه خویش را ایفا میدهد. لوازم یدکی دوو مشاهده کنید قرقره، به خیر کمربند را گردآوری می‌نماید؟ آیا پارچه کمربند سلامت میباشد؟ خوب میباشد پارچه کمربند را هر از چندگاهی با یک دستمال منزه فرمائید تا به گذر زمان مجال، همت قرقره را مختل نکند.

بوق خودرو
فارغ از بوق خودرو چطور بایستی به رانندگان یا این که عابران هشدار بخشید؟ پس ملاحظه کنید بوق‌تان سلامت میباشد یا این که خیر.

تحقیق موقعیت کیسه هوا
بعضا اشخاص به دلایل متعدد، سیستم کیسه هوای خودرو را ویرایش می‌نمایند تا در تاثیر ضربه گشوده نشوند. ولی این شغل جان سرنشینان را به طور بدون شوخی به خطر می‌اندازد. قطعا مطمئن گردید سیستم کیسه هوا در موقعیت فعال باشد تا در شکل تصادف در جاده از جان‌تان امان نماید.

نظارت سیستم گرمایش و سرمایش
پیش از اینکه با خودرو تکان خویش را شروع فرمایید، سیستم تهویه مطبوع خودرو و سرمایش و گرمایش ماشین را پژوهش نمایید. شما نمی‌دانید در جاده با چه هوایی روبه‌رو می شوید. به این ترتیب برای هر هوایی شایستگی داشته باشید.

تحلیل کردن اثاثیه جانبی خودرو
وجود بعضا اسباب و اثاث جانبی در خودرو واجب میباشد، زیرا در وقت و انرژی شما صرفه‌جویی می‌نماید و در شکل فساد ماشین یا این که حادثه ها احتمالی به شما یاری می‌نماید.

یاور داشتن ابزار نخستین
قطعا یک باکس ابزار، دربردارنده ابزارهای نخستین مثل پیچ‌گوشتی، چهارسو، انبردست، دم باریک، فازمتر و… را در ماشین، داشته باشید تا در‌حالتی که ماشین در گیر فساد جزئی شد، خودتان بتوانید آن را تعمیر فرمایید.

یار داشتن باکس امداد های نخستین
باکس امداد‌های اول را برای مورد ها اورژانسی فراموش نکنید. مطلقا اعتنا داشته باشید که‌این باکس بدون نقص باشد.

یار و همدم داشتن یک سری بطری آب
تعدادی بطری آب را برای مواقع ضروری همپا داشته باشید.

یاروهمدم داشتن لامپ قوه
یک لامپ قوه و چند باتری یاور خویش داشته باشید تا در شب در جاده ماندید، بتوانید محیط ماشین را به نیکی مشاهده کنید.

همدم داشتن کپسول حریق آدرس
یاور داشتن کپسول حریق‌آدرس آنقدر اساسی میباشد که ممکن میباشد جان‌تان به آن بستگی داشته باشد. در صورتی ناگهان موتور ماشین در گیر حریق‌سوزی خواهد شد، با کپسول حریق‌آدرس میتوانید با گاز آن را مهار و از زیان بیشتر پیشگیری فرمایید.

مهاجرت با ماشین فردی، یک کدام از دیدنی‌ترین گونه های مهاجرت میباشد. لوازم یدکی برلیانس ولی کافی میباشد مشکلی برای خودرو به وجود بیاید تا تجربیات تلخی برای شما تعیین شود. به همین استدلال اکثری از اشخاص، چکاپ ماشین پیشین هجرت را در شیوه نامه خویش قرار میدهند تا در وسط منش، ناگهان مبتلا ایرادات احتمالی نشوند. از تندرست فنی نصیب‌های گوناگون خودرو تا تمیزی بدنه و درون خودرو را بایستی قبل از شروع مسافرت رسیدگی کرد تا سفری خاطره‌انگیز را تجارب کنیم.

ماشین پیش از هجرت از چه جوانبی تحقیق میگردد؟
قبل از شروع مهاجرت، بایستی قطعا ماشین را از جوانب متفاوت، آیتم نظارت در اختیار بگذاریم. نظارت تندرست فنی خودرو، برای مراقبت ایمنی و سالم سرنشینان مداقه ویژه‌ای دارااست.
از یک سری روز قبل از شروع هجرت خوب میباشد ماشین خویش را به یک تعمیرکار آرم دهید تا مواقعی مثل آب رادیاتور، روغن ترمز، باد لاستیک‌ها و…. آنالیز شوند.
در حالتی‌که قابلیت مراجعه به تعمیرگاه برای چکاپ ماشین قبل از مهاجرت برا‌یتان وجود نداشت، مسلما خودتان مواقعی را که میتوانید قبل از استارت هجرت نظارت فرمایید تا طی مسیر مبتلا خلل نشوید.

استعداد برای هجرت با ماشین
چندین روز قبل از اینکه مهاجرت خودرویی خویش را استارت فرمائید، عالی میباشد کیفی برای مواقع اضطراری مهیا کرده و آن را باطن ماشین قرار دهید. قرار دادن اسباب یاری‌های نخستین در کیف را فراموش نکنید.

همینطور مطمئن گردید که لاستیک زاپاس خودرو سلامت باشد و ابزارهای اضطراری برای تعمیر موقت ماشین و پنچرگیری یا این که رانندگی در برف را همپا داشته باشید. کپسول حریق‌آدرس، وسیله‌ای میباشد که هیچ وقت نباید قرار دادن آن در ماشین را فراموش فرمائید زیرا ممکن میباشد روزی جان‌تان را نجات دهد!
پژوهش فهرست مورد ها اساسی نیز نباید فراموش گردد. برای این فعالیت عالی میباشد این موردها را روی برگه بنویسید و یک کدام از یکی از آنان را بررسی فرمائید.

چکاپ ماشین
دستکم چندین روز قبل از مسافرت، قطعا می بایست تندرست ماشین آیتم پژوهش قرار بگیرد. هرچه هم که شما دست به آچار باشید، گشوده هم یک تعمیرکار حرفه ای خوب و ظریف‌خیس میتواند خطاها ریز و فنی را متوجه خواهد شد.
کوچکترین اختلال فنی می تواند در وضعیت آب‌ و هوایی نامناسب، سرعت زیاد یا این که رانندگی وقت گیر تندرست خودرو و سرنشینان را به خطر بیندازد.

پیش از مهاجرت چه چیزهایی در ماشین بررسی می گردد؟
اتومبیل از قطعات بسیار متعددی درست شده که ایراد در سعی هرکدام از آنان، میتواند سبب ساز به خطاها ناگهانی و در جاده ماندن شما گردد. به همین ادله مورد نیاز میباشد چکاپ ماشین پیش از هجرت مسلما صورت پذیرد. عالی میباشد برای نظارت ظریف‌خیس و جا نماندن هیچ یک از نصیب‌های خوردو در حین چکاپ، فهرستی تروتمیز و نصیب بندی گردیده داشته باشید. روی هم رفته لیست چکاپ ماشین پیش از هجرت، به ۶ قسمت تقسیم می گردد.

قطعات موتوری
مایعات و روغن‌ها
بدنه
سیستم ترمز
ایمنی خودرو
اسباب و اثاث جانبی

تحلیل لیست قطعات موتوری
موتور خودرو، مهم‌ترین نصیب هر ماشین میباشد و جنبش اتومبیل، به آن بستگی داراست. بدین ترتیب ما یحتاج میباشد کل قطعات آن قبل از شروع هجرت، گزینه رسیدگی قرار بگیرد. اما در‌حالتی که خدمت زمان‌ای خودرو را به موقع اجرا می‌دهید، نیازی به ارزیابی کردن همگی قسمت‌ها ندارید.

خودرو، یکی بغرنج‌ترین وسایلی میباشد که به طور روزانه آیتم استعمال قرار میگیرد. لوازم یدکی دوو بعضا، اتومبیل را به بشر تشبیه می‌نمایند و می گویند به عبارتی‌طور که انسان‌ها بایستی هر تعدادی وقت یکبار و به طور منظم چکاپ پزشکی نمایند، ماشین هم می بایست خدمت عصر‌ای خواهد شد. با این عمل، در شکل وجود اختلال، می‌اقتدار با گاز قطعه متبوع را ردوبدل یا این که تعمیر کرد تا از ساخت و ساز هزینه‌های بی حدو حساب پرهیز گردد. البته خدمت زمان‌ای خودرو چیست و هر یکسری وقت یکبار می بایست آن را جاری ساختن بخشید؟ چقدر می بایست برای آن هزینه کرد؟

خدمت زمان‌ ای خودرو چیست؟
خدمت زمان‌ای خودرو، به عبارتی چکاپ زمان‌ای پزشکی ماشین میباشد. هر تعدادی ماه یک توشه و در دوران‌های منظم، رانندگان می بایست خودرو خویش را به یک دارای تخصص نشانه بدهند تا مجموع قطعات و نصیب‌های آن تحقیق گردیده و از سالم آن یقین نتایج نمایند.
در خدمت عصر‌ای مواقعی مانند روغن موتور، فشار لاستیک‌ها، قسمت‌های متعدد موتور و… پژوهش و در شکل نیاز تعمیر و بده بستان میگردند.

گونه های خدمت زمان ای خودرو
شاید شما هم تجربه سخت وخیم شدن ناگهانی خودرو را داشته باشید. احتمالا بعداز این واقعه، بدون چاره گردیده‌اید برای تعمیر ماشین‌تان هزینه سنگینی بپردازید و یکسری روزی را سوای وسیله نقلیه فردی رمز فرمائید. ولی در شرایطی که به موقع خودرو خویش را خدمت می‌کردید، احتمالا مبتلا اینگونه مشکلی نمی‌شدید. خدمت زمان‌ای، یکسری نوع داراست و بنابر نوع و سبک خودرو و همینطور مال قطعات و مورد ها مصرفی آن بایستی در مدت‌های هنگامی متفاوتی همگی آنها‌را اجرا اعطا کرد.
ردوبدل روغن و غربال تحت عنوان خدمت اول خودرو شناخته میشود. به ازای نسبتاً هر ۵ هزار کیلومتر می بایست این چکاپ را ایفا اعطا کرد. این عمل، معمولا در تعمیرگاه‌ها اجرا میشود و هزینه مقداری دارااست. در‌این قسمت، شخص کارشناس، غلظت و چگونگی روغن موتور و همینطور کثیفی‌های فیلترهای خودرو را نظارت می‌نماید تا در شکل نیاز بده بستان شوند تا موتور خودرو سعی بالاتری داشته باشد.

خدمت موقت
هر ۶ ماه یکبار و به ازای هر ۹ هزار کیلومتر کارکرد خودرو، اجرا خدمت موقت الزامی میباشد. خدمت موقت نیز معمولا در تعمیرگاه‌های خودرو اعمال می‌گردد و قطعات و نصیب‌های بیشتری آیتم رسیدگی قرار میگیرد. درین خدمت، ترمز ABS، تسمه تایم، تسمه دستور، تندرست باتری، مقام امر، فرصت بده بستان لنت ترمز، سیستم سوخت‌رسانی و…. گزینه رسیدگی قرار میگیرد.
بررسی کردن سالم این مورد ها، نسبتاً ۲ ساعت طول خواهد کشید.

خدمت بدون نقص
رانندگان عالی میباشد به طور هر ساله یا این که به ازای هر ۱۸ هزار کیلومتر، مبادرت به خدمت بی نقص خودرو نمایند.
در خدمت بدون نقص، مفاد بیشتری به نسبت خدمت موقت آیتم رسیدگی قرار میگیرند. درین نوع خدمت عصر‌ای خودرو، سیستم خنک کننده خودرو، سیستم برقی ماشین، گیربکس و موتور، لاستیک، آغاز ماشین و… نظارت میگردند. معمولا این نوع خدمت، هزینه بیشتری را به رانندگان اجبار می‌نماید.

خدمت مهم
خدمت اساسی، چندان رایج وجود ندارد. این نوع خدمت خودرو با خدمت بی نقص ماشین شباهت‌های متعددی داراست، با این تفاوت که درین قسمت، شمع خودرو و دیگر قطعاتی که احتمال استهلاک دارا هستند، بده بستان می شوند.

خدمت نمایندگی
این نوع خدمت ماشین، از گونه های دیگر، بدون نقص‌خیس میباشد. به این ترتیب تعجب آور وجود ندارد که گران‌ترین آن هم باشد. درین خدمت، تمامی مواقعی که در دفترچه راهنمای خودرو نام برده میباشد، پژوهش می گردد.
این چکاپ خودرو، فقط در نمایندگی‌های مجاز خودروسازان اجرا می شود. در نمایندگی‌ها، موتور، سیستم جابجایی نیرو، سیستم برقی خودرو، سیستم خنک‌کننده ماشین، اگزوز و…. آیتم پژوهش و سالم‌سنجی قرار می گیرند.

ترمز خودرو یکی‌از سیستم‌های حیاتی میباشد و هر سیرتکامل مشکل در سعی آن قادر است به رویدادها بسیار تلخ و ناراحت کننده سبب ساز گردد. لوازم یدکی برلیانس این سیستم در بیشتر زمان ها وظیفه خویش را به صحت جاری ساختن میدهد. ولی مثل هر سیستم دیگر، این احتمال وجود دارااست که همت سیستم ترمز نیز سازه به دلایل متعدد مختل گردد. حتی ممکن میباشد این سیستم کوشش خویش را تماما از دست بدهد و در متوقف کردن ماشین ناتوان بماند. از این وضعیت معمولا با اصطلاح ترمز براندن ماشین خاطر می گردد. آیا میدانید در شکل بروز این واقعه، چه کارهایی می بایست اجرا داراست؟
زمانی که پدال ترمز را فشار می‌دهید، نیرو به لنت‌ها منتقل می‌گردد و تماس و تولید اصطکاک آنان با دیسک‌ها، سبب ساز کاهش سرعت و در غایت توقف بدون نقص خودرو می گردد. هر گاه با فشار دادن این پدال، سرعت جنبش ماشین کاهش نیابد، می گویند که ترمز خودرو بریده میباشد. کلاً شغل نکردن ترمز یا این که ترمز برش دادن خودرو در دو وضعیت خالی و لبریز صورت میدهد.

ترمز خالی
ترمز خالی بدین معناست که هنگام فشار دادن پدال ترمز تا ته هیچ تغییری در سرعت خودرو ساخت نمیشود.

ترمز لبریز
ترمز لبریز حالتی میباشد که در آن پدال ترمز تحت نمی‌رود. طبیعی میباشد که در‌این وضعیت سیستم ترمز کوشش خویش را از دست می دهد.

دلایل ترمز براندن ماشین

برش دادن ترمز ماشین یا این که شغل نکردن سیستم ترمز در شرایط خالی یک‌سری برهان اساسی داراست که عبارتند از:

فاسد شدن روغن ترمز
زیر بودن سطح روغن ترمز به جهت نشتی
نقص در سعی سیلندرهای ترمز
صاف شدن یا این که داغی بیشتراز حد لنت‌ها و دیسک‌ها
در صدر نیز اشاره کردیم که در وضعیت لبریز، پدال ترمز در قبال تحت رفتن مقاومت می‌نماید. این موضوع در نوبت اولیه میتواند به خیال و خاطر وجود یک شی تبارک در پایین پدال ماشین یا این که جلوگیری کردن کفپوش از تکان پدال باشد. در‌حالتی که مطمئن شدید که خلل این وجود ندارد، وهله به رسیدگی کارایی درست پمپ و دیگر اجزای ترمز می رسد. برای یقین بیشتر عالی میباشد با مراجعه به تعمیرگاه این شغل را به یک مکانیک با تجربه بسپارید.

شیوه های خودداری از ترمز براندن ماشین
برای اینکه سیستم‌های متفاوت خودرو همواره سعی صحت داشته باشند، رانندگان می بایست اجرا خدمت‌های زمان‌ای را به طور کامل دور از شوخی بگیرند؛ علاوه بر اینکه رانندگی اصولی و خودداری از زور فشارهای بی‌آیتم به خودرو میتواند اثر بسزایی در ارتقا قدمت اثر گذار قطعات و اجزای متعدد، به عنوان مثال اجزای سیستم ترمز داشته باشد. به خواسته کاهش خطر ترمز براندن، رعایت مورد ها پایین سفارش میشود:

هر سیرتکامل نماد غیرعادی در سیستم ترمز، مثل صدای جیغ یا این که کوبش پدال را دورازشوخی بگیرید و در شکل بروز این اتفاقات، در اولی زمان به تعمیرگاه مراجعه نمایید.
همچون دیگر قطعات مصرفی لنت‌ها و دیسک‌ها قدمت محدودی دارا هستند. بعد از نقطه پایان قدمت اثر گذار، به طبع از لنت‌ها و دیسک‌های استاندارد به کارگیری نمایید. لنت‌های نامرغوب و غیراستاندارد توان ترمزگیری تحت‌تری دارا هستند و با ارتقاء دما همت خویش را تا حد متعددی از دست میدهند.
به‌طور منظم سطح روغن ترمز جان دار در درون مخزن مربوطه را در دست گرفتن فرمایید. کاهش توان ترمزگیری میتواند به انگیزه افت سطح روغن ترمز باشد.

سلامت نگه داشتن خودرو از مجال تحویل تا فروش خودرو را نمی‌اقتدار به طور یکسان از کلیه صاحبان خودرو توقع داشت، لوازم یدکی دوو به این دلیل‌که برخی از صاحبان وسایل نقلیه، محافظت خودرو خویش را تا مجال فروش آن چنان دور از شوخی رعایت می‌نمایند که گاه تشخیص معیار کارکرد به این شکل ماشین‌ها حتی برای کارشناسان خودرو هم اندکی خلل خواهد بود.

رانندگی با سرعت مطمئنه، ردوبدل به موقع اثاثیه وخیم خودرو، رانندگی نکردن با بنزین معدود و اکثری موردها اساسی دیگر در سلامت ماندن یک خودرو نقش دارا هستند. البته سوال اساسی اینجا میباشد که روش مراقبت تندرست خودرو برای کسانی که همیشه نسبت به بده بستان و دادوستد خودرو استوک و کارکرده درگیر میباشند، به چه شکل ممکن میباشد؟

از این رو نکات مهمی برای سلامت نگه داشتن ماشین وجود دارااست که بخش اعظمی از دارندگان وسایل نقلیه آن‌ها‌را رعایت می‌نمایند و بخش اعظمی دیگر البته این اقدامات را غیر ضروری می دانند و بعد از مدتی شاهد فساد‌های گوناگون از هر دور و اطراف اتومبیل خویش میگردند. بعضا از صاحبان خودرو هم به عذروبهانه فروش ماشین به شخص دیگر در مجموع تعمیر و مراقبت ماشین را از وظایف خویش به دور می‌نمایند.

از این رو عالی میباشد خریداران خودرو قبل از منعقد هرگونه معامله با فروشنده، به طبع از درستی و سالم خودرو آن هم به واسطه کارشناسی خودرو های استوک مطمئن شوند.

۱.رسیدگی غربال روغن و هوا
غربال روغن و هوا در خودرو به منزله نای و مری در گلوی آدم شناخته می شوند. پس همان گونه که هرمورد از شیوه های تنفسی و یا این که گوارشی در تن مبتلا نقص‌ خواهد شد، در خودرو هم به عبارتی رخداد فیس می دهد با این تفاوت که در شکل هرگونه گرفتگی و یا این که ناخالصی در غربال روغن و هوا ماشین، به راحتی می‌اقتدار آن را ردوبدل و پاک کرد.

از این رو برای سلامت ماندن موتور یک خودرو نیز بایستی شیوه های تنفس موتور سلامت و سوای هیچ گرفتگی باشند که تعیین شایسته ترین غربال روغن‌ و مجال ردوبدل آن ها به خیر و خوبی درین مرحله یاری کننده خواهند بود. چون در‌حالتی که پژوهش به تنفس خودرو به موقع اجرا نشود، جراحت دورازشوخی مالی به موتور وارد گردد.

برخی خودروها دارنده فیلترهای روغن نازک و بعضی مجهز به ماژول روغن میباشند. وظیفه ماژول روغن در خودرو خنک کردن روغن موتور قبل از وصال به غربال میباشد. از این رو عامل عنایت مطالعه به‌این قسمت حاسسیت سالم روغن موتور میباشد؛ چون در شرایطی که به اصطلاح آب و روغن ماشین قاطی گردد، ممکن میباشد مخاطرات جبران ناپذیر مالی برای خودرو و جانی برای سرنشینان در‌پی خواهد داشت. به همین جهت خوب میباشد هر از گاهی مخصوصا بعداز طی فاصله‌های وقتگیر (اما بعد از خنک شدن موتور ماشین) مطلقا ورودی غربال روغن، چگونگی روغن و ترازو آن در باطن موتور را تحلیل نمایید.

*عالی میباشد غربال روغن مدام پاک و عاری از لکه و گرفتگی باشد.

خودرو از قطعات ریز و درشت مختلفی ساخته میگردد که شاسی یک کدام از آنهاست. لوازم یدکی برلیانس چنانچه پلتفرم خودرو را در لحاظ بگیریم، شاسی تبارک‌ترین قطعه در یک پلتفرم محسوب میشود که دیگر قسمت‌های خودرو روی آن سوار میگردند. به همین خیال، هم سعی شاسی عنایت متعددی دارااست و هم سالم آن. شاسی دارنده گونه های مختلفی میباشد که هرکدام از آن‌ها برای عصر‌ای از خودروسازی بوده و دارنده مزایا و معایب خاصی می باشند.

شاسی خودرو چیست؟
شاسی خودرو، عضوی از پلتفرم میباشد که در واقع چارچوب و بنا مهم یک خودرو به حساب میآید. کل قطعات خودرو به صورت بدون واسطه یا این که غیرمستقیم، به شاسی نصب می شود و این قطعه، مداقه و کارکرد متعددی در ایمنی خودرو دارااست. شاسی در چهار نوع کلی ساخته می گردد که تا حدود متعددی به نوع خودرو، سال پیاده سازی و کارکرد آن رابطه داراست. این قطعه معمولاً فولادهای آلیاژی مثل ST52 و ST37 یا این که MO40 ساخته می گردد. شاسی مداقه متعددی در هندلینگ و امر‌پذیری خودرو، ایمنی، چگونگی رانندگی و فاکتورهای دیگر رانندگی داراست. فنربندی، موتور و گیربکس، محورها، سیستم امر و اتاق روی این نصیب قرار میگیرند. به همین انگیزه میباشد که در خرید یک خودروی کارکرده، تندرست شاسی از سایر نصیب‌ها التفات بیشتری داراست و وجود ضربه و اختلال در شاسی، دادوستد یک خودروی کارکرده را با مشکلاتی روبه‌رو خواهد کرد. قابل‌ بیان میباشد که شاسی در شرایط معمولی چشم نمیشود و حتی‌در سبک‌هایی مثل شاسی نردبانی یا این که شاسی لوله‌ای، شاسی تحت بدنه نهفته شد‌ه‌است.

گونه های شاسی از نگاه استقلال
شاسی‌ها را می‌اقتدار از جهات مختلفی گروه‌بندی کرد. یکی‌از این تیم‌بندی‌ها از نگاه استقلال شاسی میباشد. بدین معنا که بتوان شاسی را از سایر قسمت‌های خودرو غیروابسته کرد. از این حیث شاسی به دو نوع جدا و غیرمستقل تقسیم میشود.

شاسی فضایی، نردبانی و لوله‌ای را می‌قدرت از تماما از اتاق خودرو و دیگر نصیب‌ها مستقل کرد. بدین شاسی‌ها، جداگانه میگویند. ولی شاسی‌های یک دست یا این که مونوکوک، جزیی از اتاق خودرو می باشند و نمی‌قدرت آن‌ها را غیروابسته کرد و به همین خیال به آن‌ها شاسی‌های غیرمستقل می گوییم. همینطور بایستی بدانیم که در خودروهایی که شاسی فضایی و مونوکوک دارا‌هستند، قسمتی در جلوی کابین خودرو و حتی‌در عقب تحت عنوان یک نیم‌شاسی ساخته میشود که استحکام بالایی داراست و قطعات چرخ‌ها به آن متصل می گردد. این نوع پیاده سازی منجر میشود تا در شکل فساد این قسمت بتوان آن را از اتاق خودرو جداگانه کرده و بعد آن را تعمیر و یا این که ردوبدل کرد. خلال اینکه زیرا این بنا آهنی از استحکام بالایی برخوردار‌است، بضاعت بیشتری برای محافظت اتصالات چرخ‌ها و زیربندی داراست.

گونه های شاسی از حیث ساختاری
تیم‌بندی دیگری که برای شاسی‌ها داریم، از نگاه ساختار آنهاست. براین اساس چهار نوع شاسی مشمول شاسی نردبانی، شاسی لوله‌ای، شاسی مونوکوک یا این که یکدست و شاسی فضایی داریم که هریک برای زمان‌ای از خودروسازی بوده و یا این که امروز کمتر به کارگیری میشوند و مزایا و معایب خاص خویش را دارا‌هستند.

شاسی نردبانی
شاسی نردبانی یا این که ladder chasis معمولی‌ترین و ابتدایی‌ترین نوع شاسی میباشد که امروزه هنوز هم برای خودروهای باری مثل کامیون‌ها و مهلک‌ها، پیکاپ‌ها و حتی خودروهایی که توان‌های آفرودی آن ها اصلی میباشد، استعمال می شود. شاسی نردبانی از دو تیر آهنی صورت طولی که از روش پل‌های افقی در یک‌سری نقطه به هم متصل گردیده ساخته می‌گردد. بعد دیگر نصیب‌های خودرو اعم از بدنه، موتور و گیربکس، محورها، سیستم زیربندی و فنربندی، چرخ‌ها، سیستم دستور و… روی آن سوار گردد.

سه برهان بسیار اصلی در گزینش یک خودرو در لحاظ خریداران، لوازم یدکی دوو ایمنی، ارزش خودرو و قابل‌اتکا بودن میباشد. ولی مجموع این موردها هنگامی متفحص می‌گردد که خریدار از لحاظ ظاهری و زیبایی به سمت یک خودرو کشیده گردیده و طرح خودرو، او‌را جذب نماید تا در مرحله آجل به تحقیق فاکتورهای دیگری مثل مورد ها آورده شده بپردازد. از این رو، پیاده سازی خودرو یکی‌از مقوله‌های اساسی در توفیق و ناکامی یک خودرو و حتی خودروساز میباشد. درحالی‌که در پیشین، فن پیاده سازی خودرو معمولاً از فن‌های دیگر هنری و صنعتی حفاظت می شد؛ ولی سال‌هاست که‌این رشته به صورت غیر وابسته درآمده میباشد و در موسسه ها و دانش کده‌های متعددی نیز درس دادن می گردد.

پیاده سازی خودرو چیست؟
از اولِ پیدایش وسایل نقلیه که به صورت گاری، کالسکه و درشکه بود تا امروز، گفت و گو پیاده سازی آنان و زیباتر و فاخرتر بودن این وسیله بسیار اساسی در معاش بشر، مداقه متعددی داشته و داراست. در آن روزگاران که وسایل نقلیه و کالسکه‌ها، تشابه متعددی به هم داشتند، استعمال از وسایل تزئینی منجر زیباتر شدن آن‌ها می شد و امروزه، پیاده سازی‌های خاص و دیدنی، سبب تمایز یک خودرو از دیگری می شود.

با پیدایش انقلاب صنعتی و جنبش صنعت به ایجاد کرد خودرو، معدود‌معدود درشکه‌های موتوردار پیدا شدند و صنعت خودروسازی صورت گرفت. تا تعدادی دهه، خودروها مشابه به عبارتی درشکه‌های موتوردار بودند؛ ولی به‌مرور با تغییر و تحول رخ خودروها، مسیر خودروسازی نیز روش دیگری پیش گرفت. باگذشت سال‌ها و تغییر‌و تحول رخ در خودروها، کم کم در پیاده سازی خودرو، مباحثی مثل آئرودینامیک، ایمنی، ارگونومی، پایبندی به سنت‌ها و… مدنظر قرار گرفت تا در ظواهر خودروها تنهاً صرفا مقوله زیبایی مطرح نباشد.

فرض کنیم که قرار میباشد برای یک آدم، لباسی پیاده سازی و دوخته خواهد شد که تمام تن و ظواهر آن را بپوشاند. پیاده سازی خودرو نیز همین زمینه میباشد، با این تفاوت که در پیاده سازی خودرو می بایست موردها بسیار بیشتری مدنظر قرار گیرد و از همگی اساسی‌خیس، فضای داخلی که سرنشینان نیز با آن تعامل بالا و بدون واسطه دارا‌هستند، التفات بسیار متعددی دارااست. در پیاده سازی خودرو می بایست هم ایده ها مهندسان فنی مدنظر قرار گیرد و هم نصیب بازاریابی که مشتریان پیرو چه خودرویی میباشند. خلال اینکه فاکتورهای زیاد دیگری مثل ارگونومی و ایمنی و همینطور بها خودرو نیز بایستی در لحاظ گرفته خواهد شد. در غایت، خروجی عمل، یک یا این که یک سری طرح میباشد که به مشاوره گذارده می‌گردد تا مجموعه مدیر و پیاده سازی، یکی از را به‌تیتر طرح آخری تعیین نمایند تا سایر پروسه ساخت و ساز خودرو برای آن، طی گردد.

پیاده سازی خودرو را از کجا و چه‌طور شروع کنیم؟
یک کدام از اولی طرق استارت پیاده سازی خودرو، کمپانی در کلاس‌های مرتبط با پیاده سازی صنعتی و پیاده سازی خودرو میباشد تا با لازمات نخستین این حرفه آشنا شویم و ببینیم که فقطً بدین مقوله به صورت یک تفریح نگاه می کنیم و یا این که عشق به پیاده سازی خودرو، به‌شکل دورازشوخی در اپ‌های آتی ما جای‌دارد. در‌این دربین می‌قدرت در مسابقات پیاده سازی خودرو که از سوی نشریات متفاوت خودرویی و پیاده سازی عالم برگزار میگردد و یا این که مسابقاتی که از سوی خودروسازان مختلفی سالانه برپا میگردد، کمپانی کرد و اصطلاحاً خویش را محک زد. همینطور در‌صورتی‌که در روزگار متوسطه هستیم و به پیاده سازی خودرو، عشق داریم، می‌قدرت با آغاز علم آموزی به‌شکل دانشگاهی و علمی در حرفه پیاده سازی صنعتی، وارد این گفت و گو دیدنی دنیای خودرو شویم.

خودروهای دیزلی در کنار ماشین‌هایی که با بنزین فعالیت می‌نمایند، لوازم یدکی برلیانس امروزه به یکی‌از پرطرفدارترین اشکال اتومبیل‌های معمول و مالامال مصرف در سطح عالم تبدیل گردیده‌اند.

خیلی معمولی بگوییم، ماشین‌هایی که دیزلی می باشند مغایر ماشین‌هایی که بنزینی‌اند، برای سوخت نیاز به جرقه ندارند و در ازای این عمل را توسط فعل و انفعالات شیمیایی و هوای فشرده گردیده به هم پا فشار و دمای مشخص و معلوم اجرا می دهند‌.

بسیار اتفاق افتاده تا اشخاصی که قصد داد و ستد اتومبیل را دارا‌هستند، استارت به پژوهش و آشنایی درباره خودروهای مختلفی همانند دیزلی و یا این که بنزینی می‌نمایند و به همین خیال و خاطر ما امروز میخواهیم تا هر آن چه را که مایحتاج میباشد تا درباره خودروهای دیزلی بدانید را برایتان در‌این نوشته‌ی‌علمی به فن تحریر دربیاوریم.

تاریخچه خودروهای دیزلی
یک مهندس و اختراع کننده آلمانی به اسم رودولف دیزل، در سال 1878 صحیح پیش از این که دست به ابداع یکی مهمترین اختراعات جهان بزند، به مکتب پلی تکنیک آلمان رفت و در آنجا با مباحثی همانند پیشرانه‌های بنزینی و موتورهای بخار آشنا شد.

دیزل مدام بدین تفکر میکرد که‌این مباحث بی نقص نیستند و به همین خیال و خاطر بدین تفکر زمین‌خورد تا پیشرانه‌ای (Propulsion) مختلف و بدون نقص را بسازد که ایرادات ورژن پیشین خویش را نداشته باشد و در عین درحال حاضر، بازدهی بیشتری هم داشته باشد.

وی بالاخره بعد از 14 سال پیروز شد تا پیشرانه‌ای خلاقیت نماید که در طی احتراق به مکان استعمال از بنزین، از گازوئیل به کار گیری نماید. ولی سیستمی که وی پیاده سازی کرده بود، اشکالاتی همانند راز و صدای زیاد و آلودگی هوای زیاد را نیز داشت. به همین خیال و خاطر هم در بالا از پیشرانه‌های دیزلی فقط در کشتی‌ها، اتوبوس‌ها و در غایت خودروهای بسیار تبارک و هنگفت به کارگیری شد.

اما با گسترش دانش و تکنولوژی، اشتباهات خاطر گردیده برطرف و پیشرانه‌های دیزلی بهبود پیدا کردند و به‌این شکل بود که بعد ها از آنها در سیستم اتومبیل‌های ساخت‌و‌ساز گردیده که به وسیله کمپانی‌های گرانقدر خودروسازی همانند مرسدس بنز ساخته می‌شدند، استعمال شد‌.

خودروهای دیزلی چه طور فعالیت می‌نمایند؟
موتور خودروهای دیزلی با موتور ماشین‌هایی که با بنزین شغل می‌نمایند، به هم دیگر مشابه می باشند و فقط در برخی از مفاد با هم متفاوتند. پیشرانه‌های دیزلی مصرف انرژی کمتری دارا هستند و در قبال، نیروی بیشتری هم ساخت و ساز می‌نمایند.

خودروهای دیزلی از نوع موتورهای احتراقی داخل سوز می‌باشند و این به آن معناست که آغاز سوخت وارد سیلندرها و یا این که همان دیگر قسمت مهم موتور گردیده و بعداز فعل و انفعالات شیمیایی، آغاز به سوختن و ساخت‌و‌ساز انرژی مکانیکی می نماید. آنگاه این انرژی به انتهای پیستون‌ها که به رغبت لنگ متصل میباشد، می‌رود و بعد از آن منجر به وجود وارد شدن حرکتی به طور رفت و برگشتی میشود که در غایت سبب ساز به وجود داخل شدن حرکات دورانی و چرخشی در تمایل لنگ می گردد. همین حرکات رغبت لنگ هم به واسطه وجود دیگر مکانیزم‌ها، به چرخ‌ها منتقل گردیده و در غایت، ماشین استارت به جنبش می‌نماید.

در طول جوش آوردن موتور ماشین، لوازم یدکی دوو این امور را جاری ساختن ندهید.

۱- وحشت نکنید.

موتور شما خونسردی خویش را نگهداری نمی‌نماید، البته شما میتوانید این عمل را اجرا دهید. هنگام خروج از جاده، از پیچیدن ناگهانی در ترافیک یا این که ترمز یک‌باره پرهیز کنید.

۲- به رانندگی ادامه ندهید.

در صورتیکه موتور ماشین شما بیش تر از حد داغ گردیده‌است، البته هنوز عمل می‌نماید، با ادامه رانندگی به آن جراحت می رسانید. اگرچه ممکن میباشد پیش از اینکه پیشرانه به‌طور بی نقص از شغل بیفتد، به مقصد خویش برسید، البته قابلیت دارااست با فشار بیشتراز حد به موتور، زخم شایان توجه و پرهزینه‌ای ساخت فرمایید.

۳- فورا کاپوت را گشوده نکنید.

بعداز توقف، پیش از گشودن کاپوت برای نظارت، درانتظار بمانید تا موتور خنک گردد. مفتوح کردن فوری کاپوت قادر است شما‌را در معرض خطر سوختگی یا این که آسیب ناشی از بخار یا این که دود متصاعدشده قرار دهد. طاقت کلید این ایراد میباشد. پیش از گشودن کاپوت، در انتظار بمانید تا عقربه دمای موتور اثبات گردد.

۴- اذن ندهید ایراد ادامه یابد.

ایراد موتور جوش‌آورده به خودی خویش حل نمیشود، حتی در‌صورتی‌که به حیث میرسد بعداز افزودن مقداری مایع خنک‌کننده ایراد حل گردیده باشد، در شرایطی‌که به آن استیناف نشود، بدتر می‌گردد. برای امداد به موتور خویش، به ریشه خلل بپردازید. برای تشخیص اختلال و ارائه چاره ظریف آن، مسلما ماشین را به تعمیرگاه مجاز و تخصصی ببرید.

طرز خودداری از داغ شدن موتور خودرو
شایسته ترین خط مش برای پرهیز از جوش آوردن موتور خودرو، اجرا استیناف و ردوبدل مایع خنک‌کننده به‌طور منظم و همینطور شست‌وشوی مجاری رادیاتور در مقطع‌های دو یا این که سه ساله میباشد. مطالعه‌های عصر‌ای می تواند به شما یاری دهد تا پیش از بدتر شدن حالت، هرگونه ایراد احتمالی رادیاتور یا این که موتور را تشخیص دهید و برطرف فرمایید.

مایعات خودرو را تحقیق فرمائید: به‌طور تروتمیز سطح روغن موتور، مایع خنک‌کننده و بقیه مایعات حیاتی را نظارت فرمائید.
به‌طور منظم رادیاتور را بشویید: گردوغبار و کثیفی می تواند بازدارنده از خنک شدن رادیاتور خواهد شد. پس جداره بیرونی آن را به یاری پمپ باد یا این که آب به طور کامل منزه فرمایید.
شیلنگ‌ها و تسمه‌ها را پژوهش نمایید: شیلنگ‌ها و تسمه‌های زخم‌چشم یا این که فرسوده می توانند جریان مایع خنک‌کننده را مختل نمایند. به‌ویژه در حالتی که تسمه دینام یا این که تسمه تایم مسئول به گردش درآوردن واترپمپ میباشند، می بایست مدام از سالم آن‌ها مطمئن بود.
ترموستات را آزمایش نمائید: ترموستات معیوب میتواند سبب خواهد شد موتور شما بیش تر از حد گرم خواهد شد یا این که به اندازه کافی گرم نشود. به‌طور کلی هر دو سال ترموستات را ردوبدل فرمایید.
رله‌های رشته را عوض نمائید: رله‌های حرفه رادیاتور را دست کم هر سه سال یک توشه ردوبدل فرمایید.
به علائم هشداردهنده اعتنا نمایید: درصورتی که متوجه دود، بخار یا این که بوی عجیبی از موتور خویش شدید، فوری آن را تحقیق نمایید.

فیض گیری
جوش آوردن خودرو خلل بسیار مهمی میباشد که با رعایت یکسری نکات بی آلایش و جاری ساختن رسیدگی‌های زمان‌ای می‌اقتدار از آن دوری کرد و قدمت موتور خودرو را ارتقاء اعطا کرد. ردوبدل هر ساله مایع خنک‌کننده، شستشوی رادیاتور، خدمت روغن به‌موقع، برطرف کردن هرگونه نشتی مایع خنک‌کننده و… می توانند در پیشگیری از داغ شدن و جوش آوردن موتور تاثیرگذار باشند.