لوازم یدکی برلیانس مشهد

سیستم توزیع نیروی الکترونیکی ترمز را می‌اقتدار ورژن تکامل یافته از سیستم ترمز ضد قفل دانست. لوازم یدکی برلیانس این تکنولوژی ایفا مقدار قابل قبولی از نیروی ترمز به هر چرخ را ضمانت می‌نماید تا بنابراین در دست گرفتن خودرو از دست نرود. اگرچه ABS منجر عدم قفل شدن چرخ‌ها در حین ترمز گیری هنگفت می گردد ولی EBD در ادامه تهیه و تنظیم ترازو صحت از فشار ترمز بر هر چرخ میباشد تا ضمن قفل نشدن چرخ‌ها از ایمنی خودرو نیز باور نتیجه ها خواهد شد.

نصیب‌های متفاوت سیستم ترمز EBD
این سیستم از نصیب‌های مختلفی ساخته شده میباشد که در ذیل به آن ها اشاره می‌گردد:

سنسورهای سرعت: خودروهای مجهز به EBD دارنده سنسور سرعت در هر چرخ می باشند. هر سنسور مسئول نظارت سرعت چرخ و ارسال داده ها آن به ECU میباشد. در حین به چنگ آوردن ترمز در‌صورتی‌که سرعت خودرو بیشتر از سرعت چرخ باشد در معنای هرزگردی چرخ و لیزخوردن خودرو از دست رفتن در اختیار گرفتن آن خواهد بود.

واحد در دست گرفتن الکترونیک: این واحد که با عبارت معروف ECU نیز شناخته می گردد داده‌ها را از سنسورهای سرعت اخذ می‌نماید تا نسبت چرخش هر چرخ را تشخیص دهد و با سرعت خودرو مقایسه کند. در‌صورتی‌که سیستم لغزش چرخی را تشخیص دهد از ماژول‌های نیروی ترمز برای اجرا نیروی مطلوب جهت کاهش سرعت چرخ استعمال خواهد کرد تا سرعت خودرو کاهش ‌یافته و نهایتاً به طور کاملً متوقف خواهد شد.

ماژول‌های نیروی ترمز: سیستم ترمز EBD از ماژول‌های نیروی ترمز برای انجام نیروی ترمز روی هر چرخ استعمال می‌نماید.

تفاوت EBD و ESP

تکنولوژی ESP که مخفف عبارت سیستم در دست گرفتن پایداری الکترونیکی خودروست به در دست گرفتن خوب آن در هنگام عبور از پیچ‌های پرسرعت امداد می‌نماید. این سیستم می تواند با به کار گیری از داده‌های دریافتی از سنسورها انحراف خودرو از مسیر و عدم پایداری آن را به ECU استحضار دهد. بعداز تشخیص عدم پایداری میباشد که ECU دستورها موردنیاز جهت جاری ساختن نیروی ترمز متناسب هر چرخ از روش EBD را صادر می‌نماید. براین اساس ESP و EBD را می‌اقتدار تکمیل کننده یکدیگر دانست.

خواص سیستم ترمز ABS و EBD
این دو تکنولوژی تکمیل کننده یکدیگر می باشند هرچند EBD را می‌قدرت ورژن تکامل یافته ABS دانست. سیستم ترمز EBD با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز در هر چرخ خلال اینکه بازدارنده قفل شدن چرخ‌ها میگردد، به بهبود در دست گرفتن خودرو و کاهش مسافت توقف نیز یاری شایانی می‌نماید.

تکنولوژی بکار رفته در وسایل نقلیه بسیار بسط نموده است و سود اینگونه کاری استعمال از قطعات بغرنج در آن‌هاست. لوازم یدکی دوو مثلا قطعات ضروری خودروهای نو سنسورها یا این که حسگرهای بکار رفته در آن‌هاست. این سنسورها حالت هر قسمت به محرمانه از خودرو را پژوهش می‌نمایند و در شکل وجود هرگونه نقص آن را به استحضار میرسانند. سنسورها همینطور به در اختیار گرفتن جنبه‌های متفاوت خودرو برای مثال مصرف سوخت و دمای پیشرانه یاری می‌نمایند. در وسایل نقلیه مدرن اشکال سنسورها بکار رفته میباشد و ما می خواهیم شما‌را با آنان آشنا کنیم.

سنسور خودرو چیست؟
سنسورهای خودرو مقداری بعداز بعدازظهر طلایی مهندسی خودرو پدیدار شدند و فرصت به‌کارگیری آنان در صنعت های را می‌قدرت دهه ۶۰ میلادی دانست. ولی در دهه ۷۰ میلادی بود که صنعت خودرو صورت جدیدی به خویش گرفت و با توسعه تکنولوژی تغییراتی بنیادین در آن بوجود آمد. به کارگیری از کامپیوترها همگی‌گیر شد و قسمت‌های گوناگون همانند بانکداری و صنعت های از کامپیوترها منفعت بردند. برای درک کردن حالت آن مجال می بایست دانست خودروهای سابق فاقد سیستم‌های مرکزی برای پژوهش قسمت‌های متعدد بودند و هر قطعه وظیفه خویش را بر دوش پیشرانه می‌انداخت. نقص‌ این بود که قطعات خودرو سریعاً مستهلک می‌شدند و هزینه‌های مراقبت آنان به راننده زور می شد. مهندسان به تامل به کار گیری از سیستم‌های کامپیوتری برای یافتن خطاهای جانور در خودروها افتادند و این قضیه منش را برای استعمال از سنسورها گشوده کرد.

سنسورهای خودرو
در میانه دهه ۸۰ میلادی بود که اولی سنسورها وارد دنیای خودرو شدند. سنسورهای اول خیلی تأثیرگذار نبودند هرچند وظایف خویش را جاری ساختن می‌دادند. توسعه و گسترش‌های بیشتر سبب ساز افزایش عملکرد سنسورها شد و در دهه ۹۰ میلادی شاهد به کارگیری چشمگیر از این قطعات در صنعت خودرو بودیم. با ورود به هزاره سوم اکثری از رانندگان به نقش و عنایت سنسورها در خودروها پی برده بودند. اکنون سنسورها قسمت بسیار مهمی از خودروها را تشکیل میدهند.

سنسور خودرو به چه شکل شغل می‌نماید؟

پیش از آنکه اشکال سنسورهای خودرو و کاربرد آنان‌را معرفی کنیم عالی میباشد خویش سنسور را بیشتر بشناسیم. به عبارتی‌طور که اسم سنسور یا این که حسگر علامت میدهد، این قطعات همچون اندام‌های حساس تن فعالیت می‌نمایند و داده ها اساسی را به پیشرانه می‌فرستند. سنسورها هرگونه تغییر تحول در اخلاق قسمت‌های متفاوت وسیله نقلیه را شناسایی می‌نمایند. نمونه عالی این مسئله سنسور فشار میباشد که چنانچه معیار فشار از حد مجاز عبور نماید داده ها را به پردازنده مرکزی پیشرانه می‌فرستد. پیشرانه نیز با هشدار صوتی یا این که تصویری راننده را از وجود اختلال باخبر می‌سازد. سنسورهای دیگر خودرو نیز شبیه سنسور فشار عمل می‌نمایند؛ برای مثالً سنسورهای دما هرگونه تغییر‌و تحول در دمای پیشرانه را تشخیص داده و داده ها آن را به مغز خودرو ارسال می‌نمایند. کامپیوتر مرکزی خودرو نیز برای حل ایراد دستوراتی همانند بدون صدا یا این که پر‌نور شدن سیستم تهویه مطبوع و یا این که گشوده شدن ورودی‌های هوا را صادر می‌نماید.

یکی‌از اجزای اساسی سیستم ترمز خودرو لنت‌ها می باشند که در تماس با روتور یا این که دیسک و با ساخت و ساز اصطکاک منجر کاهش سرعت وسیله نقلیه و توقف آن می گردند. لوازم یدکی برلیانس لنت‌های ترمز از محصول مواد مقاوم به حرارت می‌باشند و نقش مهمی در ایمنی خودرو بازی می‌نمایند. قبلا مقاله‌ها متنوعی در قضیه کیفیت تشخیص لنت ترمز اصل از تقلبی، انگیزه سوت کشیدن و کیفیت بده بستان لنت ترمز و روتور را منتشر کرده‌ایم ولی هم‌اینک میخواهیم علامت های تک تک شدن لنت ترمز را نظارت نماییم.

نشان های مجموع شدن لنت ترمز جلو
در خودروهای مجهز به ترمز دیسکی از لنت‌های کوشش به کارگیری می گردد که اما تحت عنوان قطعه‌ای مصرفی ارتفاع قدمت مشخصی دارا‌هستند. فاکتورهایی همانند استایل رانندگی و ترازو به کارگیری از سیستم ترمز روی ارتفاع قدمت لنت‌ها تأثیر بی واسطه دارا‌هستند و بعداز مشاهده این آیه ها می‌بایست نسبت به ردوبدل آن ها مبادرت فرمایید.

صدای غیر مطلوب ترمز خودرو
بدیهی‌ترین علامت تک تک شدن لنت ترمز خودرو به گوش وصال صدای سوت خواهد بود. توجه داشته باشید که اکثر لنت‌های ترمز مهم مدرن با نشانگرهای استهلاک فابریک ساخت و ساز میگردند به‌ سیرتکامل‌ای که با مجموع شدن قطعه موردبحث صدای سوت ناخوشایندی به گوش خواهد رسید. این نشانگرها در واقع صفحه ها فلزی ظرافت می‌باشند که در بالای لنت‌ها بکار می روند و هنگامی که لنت به نقطه پایان قدمت خویش میرسد این فلزات با روتور یا این که دیسک تماس پیدا می‌نمایند و صدای سوت بلند گردیده از آنان در معنای فرا وصال مجال بده بستان خواهد بود.

ارتقا مجال و مسافت توقف خودرو

یکی از دیگر از آرم های مجموع شدن لنت ترمز خودرو را می‌اقتدار کاهش سعی سیستم ترمز و ارتقا مجال و مسافت توقف دانست. درصورتی‌که لنت‌ها به نقطه پایان رسیده باشند بضاعت و توان کمتری در ساخت و ساز اصطکاک با روتور خواهند داشت و به همین خیال خودرو همچون گذشته متوقف نخواهد شد که‌این فرمان ریسک ایمنی بالایی داراست.

کشیده شدن امر به یک سمت در طی ترمز به چنگ آوردن
لنت‌های خودرو مدام به‌شکل موازی مستهلک نمی شوند و برخی اوقات لنت ترمز یک طرف سریع‌خیس کل می شود. در‌صورتی‌که اینگونه چیزی چهره دهد خودرو شاید در حین ترمز دریافت کردن اندکی به یک سمت کشیده گردد. درصورتی‌که اینگونه مشکلی رفع نشود فشار متعددی روی امر وارد شود. ولی اعتنا نمائید ضرورتاً لنت‌ها صرفا عامل کشیده شدن امر به یک سمت نیستند و عواملی همانند فشار باد لاستیک، کالیپر ترمز معیوب و… نیز میتوانند روی آن تأثیر بگذارند.

لرزش پدال ترمز
یک کدام از انگیزه‌های لرزش پدال ترمز می تواند کل شدن لنت‌ها باشد. این قطعات معمولاً با نوعی رزین خاص به یکدیگر متصل می باشند و با استهلاک هر لنت این چسب کار کشته داغ گردیده و از میان می‌رود. در اوضاع ایده آل رزین حافظه گردیده لایه‌ای را روی سطح دیسک به وجود خواهد آورد ولی در صورتیکه لنت‌ها داغ گردیده باشند شاید رزین به‌شکل یکپارچه روی روتور قرار نگیرد که در غایت باعث به لرزش پدال ترمز شود.

صدای خرخر ترمز
مثلا آرم های مجموع شدن لنت ترمز می‌قدرت به صدا و شم خرخر در ترمز اشاره نمود که در شکل عدم اعتنا به ردوبدل لنت‌ها جراحت متعددی به بقیه اجزای سیستم ترمز به ویژه دیسک‌ها وارد شود.

در پیشرانه خودرو تسمه‌های گوناگونی برای مثال تسمه تایم، تسمه دینام و یا این که تسمه پروانه بکار رفته‌اند. لوازم یدکی دوو پیش از اینً در پدال گستردن بی نقص تسمه تایم را سرویس شما عزیزان ارائه کرده‌ایم و درحال حاضر می خواهیم درباره تسمه دینام یا این که تسمه پروانه کلام کنیم. به عبارتی‌طور که می دانید یک خودرو از هزاران قطعه متعدد تشکیل میشود و تسمه‌ها نیز بخشی از این شرکت میباشند. تسمه (Belt) قطعه‌ای انعطاف‌پذیر میباشد که برای جابجایی توان پیشرانه به بقیه نصیب‌ها بکار می‌رود. تسمه معمولاً از کالا لاستیک مقاوم ساخته میشود و بدیهی میباشد که ارتفاع قدمت مشخصی خواهد داشت و می بایست پس از سپری شد زمان‌فرصت مشخص و معلوم بده بستان خواهد شد.

تسمه دینام چیست و چه کاربردی در خودرو داراست؟
ولی تسمه دینام چیست؟ دینام یا این که آلترناتور در خودرو وظیفه اساسی شارژ باتری را هنگام کارکرد پیشرانه بر ذمه داراست و برای ایفا این شغل وجود قطعات متعدد به عنوان مثال تسمه آن ضروری خواهد بود. از این تسمه بعضی وقت ها با اسم تسمه پروانه نیز مذکور میگردد. سوای وجود دینام باتری فعالیت نخواهد کرد و در صورتیکه اندکی با نصیب فنی خودرو آشنا باشید مسلماً میدانید که‌این تسمه چه نقش مهمی درین پروسه جاری ساختن می‌نماید.

تسمه دینام خودرو
دینام با شارژ باتری سبب کارکرد سیستم‌های برقی خودرو میشود و فارغ از وجود آن خودرو صرفا به باتری متکی خواهد بود و اگرچه باتری تا یک‌سری ساعت میتواند برق ما یحتاج وسیله نقلیه را تأمین نماید ولی بعداز سپری شد بازه‌فرصت معلوم باتری خالی شود و شما مستلزم شارژ آن خواهید بود. با پر‌نور بودن پیشرانه دینام نیز عمل می‌نماید. ولی دینام جهت محافظت همت خویش مستلزم تسمه دینام خواهد بود. این رینگ طویل و لاستیکی بدور یک یا این که تعدادی مبلغی بسته می گردد تا دینام را بچرخاند و منجر شارژ باتری گردد.

تیم تسمه های خودرو
در خودروهای کهن برای هر قطعه از یک تسمه مستقل استعمال میشد ولی در خودروهای مدرن معمولاً از یک تسمه مشترک به کارگیری می شود و به آن تسمه مارپیچ میگویند. مبلغی تسمه دینام به راز تمایل‌لنگ وصل میباشد و با آغاز زدن پیشرانه و چرخش تمایل‌لنگ، تسمه نیز به جنبش درمی‌آید تا نیروی تولیدی را به قسمت‌های متفاوت مشتمل بر دینام، واترپمپ و اسپلیت منتقل نماید. به عبارتی‌طور که معلوم میباشد تسمه موردبحث نقش مهمی در کارکرد خودرو بر ذمه دارااست و هرگونه فساد یا این که پاره‌گی در آن سبب ساز از شغل افتادن قسمت‌های اصلی پیشرانه شود. از آنجایی که قطعه موردبحث جزو اسباب و اثاث مصرفی خودرو به شمار می‌رود به این ترتیب بایستی به سالم آن توجه کرد.

مجال ردوبدل تسمه دینام
دینام و تسمه آن
خدمت و حفظ قطعه موردبحث فعالیت نسبتاً راحتی میباشد و با بازدیدهای زمان‌ای می‌قدرت اثرات استهلاک در آن را دید. درصورتی‌که علامت‌های تحت را در تسمه دینام خودرو مشاهده کردید وقت بده بستان آن فرا رسیده میباشد:

سطح درخشان: با بازدید چشمی نیز می‌قدرت درخشان شدن سطح تسمه را روءیت کرد البته احتمال دارااست در طی رانندگی نیز صدای خاصی از تسمه به گوش رسد. در‌این‌حالت‌ تسمه می‌بایست مقداری محکم گردد تا بتواند چسبندگی خویش را مراقبت نماید هرچند چنانچه از قدمت تسمه بازه متعددی قبلی باشد می بایست آن را ردوبدل کرد.

یکی‌از اجزای اساسی سیستم ترمز خودرو لنت‌ها می باشند که در تماس با روتور یا این که دیسک و با ساخت و ساز اصطکاک منجر کاهش سرعت وسیله نقلیه و توقف آن می گردند. لوازم یدکی برلیانس لنت‌های ترمز از محصول مواد مقاوم به حرارت می‌باشند و نقش مهمی در ایمنی خودرو بازی می‌نمایند. قبلا مقاله‌ها متنوعی در قضیه کیفیت تشخیص لنت ترمز اصل از تقلبی، انگیزه سوت کشیدن و کیفیت بده بستان لنت ترمز و روتور را منتشر کرده‌ایم ولی هم‌اینک میخواهیم علامت های تک تک شدن لنت ترمز را نظارت نماییم.

نشان های مجموع شدن لنت ترمز جلو
در خودروهای مجهز به ترمز دیسکی از لنت‌های کوشش به کارگیری می گردد که اما تحت عنوان قطعه‌ای مصرفی ارتفاع قدمت مشخصی دارا‌هستند. فاکتورهایی همانند استایل رانندگی و ترازو به کارگیری از سیستم ترمز روی ارتفاع قدمت لنت‌ها تأثیر بی واسطه دارا‌هستند و بعداز مشاهده این آیه ها می‌بایست نسبت به ردوبدل آن ها مبادرت فرمایید.

صدای غیر مطلوب ترمز خودرو
بدیهی‌ترین علامت تک تک شدن لنت ترمز خودرو به گوش وصال صدای سوت خواهد بود. توجه داشته باشید که اکثر لنت‌های ترمز مهم مدرن با نشانگرهای استهلاک فابریک ساخت و ساز میگردند به‌ سیرتکامل‌ای که با مجموع شدن قطعه موردبحث صدای سوت ناخوشایندی به گوش خواهد رسید. این نشانگرها در واقع صفحه ها فلزی ظرافت می‌باشند که در بالای لنت‌ها بکار می روند و هنگامی که لنت به نقطه پایان قدمت خویش میرسد این فلزات با روتور یا این که دیسک تماس پیدا می‌نمایند و صدای سوت بلند گردیده از آنان در معنای فرا وصال مجال بده بستان خواهد بود.

ارتقا مجال و مسافت توقف خودرو

یکی از دیگر از آرم های مجموع شدن لنت ترمز خودرو را می‌اقتدار کاهش سعی سیستم ترمز و ارتقا مجال و مسافت توقف دانست. درصورتی‌که لنت‌ها به نقطه پایان رسیده باشند بضاعت و توان کمتری در ساخت و ساز اصطکاک با روتور خواهند داشت و به همین خیال خودرو همچون گذشته متوقف نخواهد شد که‌این فرمان ریسک ایمنی بالایی داراست.

کشیده شدن امر به یک سمت در طی ترمز به چنگ آوردن
لنت‌های خودرو مدام به‌شکل موازی مستهلک نمی شوند و برخی اوقات لنت ترمز یک طرف سریع‌خیس کل می شود. در‌صورتی‌که اینگونه چیزی چهره دهد خودرو شاید در حین ترمز دریافت کردن اندکی به یک سمت کشیده گردد. درصورتی‌که اینگونه مشکلی رفع نشود فشار متعددی روی امر وارد شود. ولی اعتنا نمائید ضرورتاً لنت‌ها صرفا عامل کشیده شدن امر به یک سمت نیستند و عواملی همانند فشار باد لاستیک، کالیپر ترمز معیوب و… نیز میتوانند روی آن تأثیر بگذارند.

لرزش پدال ترمز
یک کدام از انگیزه‌های لرزش پدال ترمز می تواند کل شدن لنت‌ها باشد. این قطعات معمولاً با نوعی رزین خاص به یکدیگر متصل می باشند و با استهلاک هر لنت این چسب کار کشته داغ گردیده و از میان می‌رود. در اوضاع ایده آل رزین حافظه گردیده لایه‌ای را روی سطح دیسک به وجود خواهد آورد ولی در صورتیکه لنت‌ها داغ گردیده باشند شاید رزین به‌شکل یکپارچه روی روتور قرار نگیرد که در غایت باعث به لرزش پدال ترمز شود.

صدای خرخر ترمز
مثلا آرم های مجموع شدن لنت ترمز می‌قدرت به صدا و شم خرخر در ترمز اشاره نمود که در شکل عدم اعتنا به ردوبدل لنت‌ها جراحت متعددی به بقیه اجزای سیستم ترمز به ویژه دیسک‌ها وارد شود.

البته این سیستم نقاط ضعفی نیز داراست که به عنوان مثال آنان می‌قدرت به ارتقا هزینه‌های محافظت خودرو به جهت نصب قطعات مازاد اشاره نمود. لوازم یدکی دوو به طور طبیعیً موتور برقی جانور در درب‌ها با سپری شد مجال مستهلک شود و می‌بایست نسبت به تعمیر آن مبادرت کرد. گزینه آجل به بها وکیوم خودرو مربوط می گردد که عموماً تحت عنوان آپشن تکی عرضه نشده و خودروسازان آن را درون پکیجی متشکل از چند خصوصیت ارائه می‌نمایند و به این ترتیب پیشنهاد آن قادر است روی بها آخری خودرو تأثیرگذار باشد. ولی می بایست اذعان کرد بعضی مالکان خودروهای فاقد این سیستم در دکان‌های متفرقه مبادرت به نصب اینگونه خصوصیت‌ای می‌نمایند که شاید منجر بهبود تجربیات مالکیت خواهد شد البته قابلیت ابطال گارانتی خودرو را خواهد داشت.خودروسازان مطرح جهانی همواره در درحال حاضر بهبود ایمنی و رفاه تولیدات خویش می‌باشند تا از رقبا عقب نمانند. یکی خصوصیت‌هایی که اکثراً در خودروهای گران‌قیمت چشم می شود وکیوم یا این که مکش درب خودروست که می تواند ایمنی و رفاه سرنشینان را به دنبال داشته باشد. این خصوصیت که با اسم درب‌های سافت کلوز soft close نیز شناخته می شود یک دستگاه در دست گرفتن بدنه هوشمند میباشد که برای سیستم قفل درب خودرو بکار می‌رود. وقتی که درب خودرو با بدنه تماس پیدا می‌نماید درب به آرامی و خود کار بسته و قفل آن فعال شود. صاحب و مالک خودرو به راحتی قادر است درب را ببندد و نگران عدم مسدود شدن آن نباشد. این سیستم تجارب‌ای هوشمند، دقیق و جذاب را برای سرنشینان به ارمغان میاورد. هنگامی که درب خودرو در شرایط نصفه بسته قرار می‌گیرد (درب خودرو مسافت‌ای ۶ تا ۹ میلی‌متری دارااست)، زبانه قفل با آن تماس پیدا می‌نماید و یک موتور برقی ویژه که به عبارتی وکیوم خودرو میباشد به‌شکل اتومات درب را می‌بندد. موتور مو جود در درب حالت آن را از شرایط نصفه بسته به شرایط تماماً بسته درخواهد آورد.

وکیوم خودرو
برای فعال شدن وکیوم خودرو فقط کافی میباشد سرنشین درب را به آرامی مجاورت بدنه نماید و باقی شغل را به سیستم بسپارد. این خصوصیت سبب ساز ایمنی و اعتقاد و باور خیال بیشتر سرنشینان گردد. به عبارتی‌طور که میدانید درب‌های بی آلایش خودرو از سیستم قفل متفاوتی استعمال می‌نمایند که برای مسدود شدن مستلزم نیروی بیشتری گردد. این قضیه می تواند در درازمدت منجر مشکلاتی در لولاها و قفل درب گردد. همینطور صدای متعددی که به خیال و خاطر بستن سفت درب ساخت‌و‌ساز می شود احساس ناخوشایندی را منتقل خواهد کرد. اختلال دیگر درب‌های سنتی خودرو نیز وجود نگرانی درباره قفل نشدن آن‌هاست که در حین رانندگی می تواند ایمنی را به مخاطره بیندازد.

درب سافت کلوز/وکیوم خودرو
در مقابل می بایست به وکیوم خودرو اشاره کنیم که مزایایی همانند مسدود شدن آهسته و بی‌صدای درب‌ها را به دنبال داراست. خلال این درب‌های خودرو به‌شکل اتوماتیک قفل خواهند شد و به این ترتیب سرنشینان از بابت گشوده بودن درب‌ها نگرانی خاصی نخواهند داشت. از طرف دیگر وجود اینگونه خصوصیت‌ای در خودروها سبب تولید احساس نازکی و اشرافیت خاصی شود. مثلا شاهد وجود اینگونه سیستمی در تولیدها گران قیمت خودروسازان دارای اعتبار همانند مرسدس بنز و بی‌ام‌و هستیم.

تصور کنید به خاطر امری ضروری پشت فرمان نشسته‌اید ولی ناگهان متوجه می‌شوید باتری خودرو خوابیده است و استارت نمی‌خورد؛ لوازم یدکی برلیانس اما چرا باتری ماشین از کار می‌افتد و برای حل این مشکل چه راهکارهایی وجود دارد؟ در ادامه به این موضوع می‌پردازیم اما بهتر است قبل از آن کمی با خود باتری خودرو و وظیفه آن آشنا شویم. باتری خودرو یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم برقی آن به شمار می‌رود و از جمله وظایف آن می‌توان به تأمین انرژی و برق لازم جهت استارت زدن، تأمین انرژی لازم برای روشن شدن چراغ‌ها، سیستم صوتی، بخاری و… اشاره کرد. به همین خاطر باتری نقشی حیاتی در عملکرد صحیح وسیله نقلیه ایفا می‌کند و درصورتی‌که ماشین باتری خوابید مشکلات زیادی وجود خواهد داشت. از طرف دیگر با افزایش قیمت خودرو شاهد رشد قیمت قطعاتی همچون باتری هستیم بنابراین نگهداری از این قطعه مهم الزامی خواهد بود.

چرا باتری ماشین از کار می‌افتد؟
باتری خوابیده ماشین
در ادامه به مهم‌ترین دلایلی که باعث می‌شوند باتری ماشین بخوابد اشاره می‌کنیم:

خطای انسانی
یکی از دلایل رایجی که باعث می‌شود باتری ماشین از کار بیفتد خطای انسانی است. شاید راننده پس از خاموش کردن خودرو فراموش کند چراغ‌ها را نیز خاموش کند یا حتی سیستم صوتی همچنان فعال مانده باشد که مجموع این عوامل می‌تواند باعث شود باتری ماشین بخوابد. به این ترتیب بخش اعظم انرژی باتری در زمان استارت زدن مصرف خواهد شد اما آلترناتور که برق را به باتری می‌رساند زمان کافی برای شارژ کامل آن را نخواهد داشت.

عمر باتری
اگر باتری ماشین خوابید حتماً به نگاهی به تاریخ تولید و طول عمر آن داشته باشید. اکثر باتری‌ها از سرب اسید استفاده می‌کنند و داخل خانه‌های مخصوص داخل باتری محلولی شامل سولفوریک اسید و سرب بکار می‌رود. با افزایش سن خودرو فرایندی طبیعی در باتری به نام سولفاته شدن رخ می‌دهد. این امر باعث کاهش توانایی باتری در تأمین برق سیستم‌های مختلف وسیله نقلیه می‌شود. اگر باتری خودروی شما بین ۲ تا ۵ سال کار کرده باشد به احتمال زیاد باید به فکر یک باتری نو باشید.

خرابی باتری
گاهی اوقات وجود خرابی در خود باتری می‌تواند سبب از کار افتادنش شود. درصورتی‌که این اتفاق چندین بار رخ دهد یا با وجود نو بودن باتری بازهم شاهد از خوابیدن آن باشید حتماً باید نزد یک مکانیک خبره مراجعه نمایید تا خرابی خود باتری یا دیگر بخش‌های خودرو را تشخیص دهد.

سیستم شارژ وسیله نقلیه
گاهی اوقات باتری از کار افتاده شاید مقصر نباشد بلکه سیستم شارژ خودرو باعث خوابیدن باتری شود. اگر در زمان رانندگی چراغ هشدار باتری در پشت آمپرها روشن شود احتمالاً عیبی در سیستم شارژ وجود دارد. برای بررسی مواردی همچون آلترناتور، تسمه دینام، کابل و ترمینال باتری و… باید به یک مکانیک و باتری‌ساز ماهر مراجعه نمایید.

خوردگی قطب‌های باتری
یکی دیگر از دلایل احتمالی خوابیدن باتری می‌تواند خوردگی قطب‌ها باشد. ترمینال یا قطب باتری محل اتصال آن به سیستم شارژ خودروست و با گذشت زمان خوردگی در آن رخ می‌دهد که به‌صورت مواد سفید رنگ بین کابل‌ها و قطب‌ها پدیدار می‌شود. این امر باعث کاهش جریان برق در خودرو خواهد شد هرچند می‌توان با استفاده از یک برس سیمی این مواد را پاک کرد. البته اگر این مواد مکرراً روی قطب‌های باتری ظاهر می‌شوند احتمالاً مشکلی در خود باتری، کابل‌ها یا قطب‌ها وجود دارد.

به عبارتی‌طور که می دانید مهمترین نصیب یک خودرو پیشرانه یا این که موتور آن میباشد. لوازم یدکی دوو این نیروگاه آهنین از قطعات بسیار متنوعی ساخته شده میباشد و یکی‌از نصیب‌های اصلی آن سوپاپ میباشد؛ ولی سوپاپ ماشین چیست؟ این قطعه مکانیکی در پیشرانه‌های داخل‌سوز برای در اختیار گرفتن جریان سوخت و هوا در محیط احتراق بکار می‌رود. از لحاظ عملکردی می بایست بیان کرد سوپاپ بکار رفته در وسایل نقلیه شبیه بخش اعظمی دیگر از سوپاپ‌های بکار رفته در صنعت های متفاوت میباشد ولی سوپاپ‌های جان دار در پیشرانه‌های باطن‌سوز با دیگر قطعات پیشرانه برای گشوده و مسدود شدن منظم و ظریف همیاری می‌نمایند. سوپاپ‌ها در بخش اعظمی از پیشرانه‌های داخل‌سوز برای مثال بنزینی، دیزلی، دوگانه‌سوز و… بکار می روند. در پی به عملکردهای سوپاپ ماشین و گونه های و متریال آن خوا هیم پرداخت. بیشتر سوپاپ‌ها به خیال حرکات صعودی و تحت خویش صورت ویژه‌ای دارا هستند به‌طوری‌که راز مخروطی آنها به سیرتکامل‌ای روی فضای منحصر خویش قرار میگیرد که جریان عبور سوخت و هوا را در اختیار گرفتن نماید. این قطعات همینطور به خیال صورت متمایز رمز سوپاپ با تیتر سوپاپ‌های قارچی نیز شناخته میگردند.

دو نصیب مهم هر سوپاپ با اسم ساق سوپاپ و رمز سوپاپ شناخته می گردد. نصیب راز سوپاپ به نوعی پیاده سازی گردیده که در هماهنگی بدون نقص با مقام خاص خویش باشد. ساق سوپاپ نیز منجر اتصال سوپاپ به قطعات مکانیکی پیشرانه می شود تا بنابراین سوپاپ بتواند جنبش نماید. به عبارتی‌طور که می دانید پیشرانه‌های داخل‌سوز چهار زمان از دو نوع اساسی سوپاپ‌ها یعنی سوپاپ ورودی و سوپاپ دود استعمال می‌نمایند. تیم نخستین با گشوده شدن خویش سبب ورود ادغام سوخت و هوا به محیط احتراق درون سیلندر میگردند و بعد از آن فرایندهای تراکم و احتراق شکل میگیرد. سوپاپ‌های دود نیز با گشوده شدن خویش اذن خروج گازهای ناشی از احتراق را می دهند. در وضعیت معمولی رغبت لنگ با گرایش بادامک در باب میباشد تا نیروی چرخشی را به بقیه قطعات منتقل نماید. حرکات رغبت لنگ از روش زنجیر یا این که تسمه تایم به تمایل بادامک جابجایی پیدا می‌نماید. این فرصت‌بندی و هماهنگی در بین شرایط رغبت لنگ و وضعیت رغبت بادامک بسیار ضروری میباشد چون خیر‌صرفا تلاش با صرفه پیشرانه را ضمانت می‌نماید بلکه برای دوری از تداخل کارایی پیستون‌ها و سوپاپ‌ها در پیشرانه‌هایی با ضریب تراکم بالا التفات داراست.

در سیکل ورود ترکیب سوخت و هوا، سوپاپ ورودی گشوده می‌گردد و پیستون به سمت زیر جنبش می‌نماید. حرکات پیستون سبب ساخت‌و‌ساز فشار منفی می گردد تا بدین ترتیب ترکیب خاطر گردیده وارد سیلندر گردد. صحیح بعداز وصال پیستون به تحت‌ترین وضعیت در سیلندر که با عبارت نقطه مرگ زیر شناخته می شود، سوپاپ ورودی بسته می شود. در سیکل تراکم سوپاپ ورودی بسته میباشد تا پیستون باطن سیلندر به بالاترین نقطه خویش یعنی نقطه مرگ بالا رسد. در‌این‌صورت‌ ترکیب سوخت و هوا متراکم میگردد. این تراکم برای ساخت‌و‌ساز فشار فراتر ضروری میباشد. در سیکل آجل ادغام سوخت و هوا می‌سوزد تا نیروی نتایج از انفجار سبب رجوع پیستون به تحت‌ترین نقطه در سیلندر خواهد شد. در این‌حالت انرژی شیمیایی نتیجه ها از سوختن سوخت و هوا به تکان چرخشی گرایش لنگ تبدیل می گردد. در سیکل پایانی نیز پیستون مجدد به سمت بالا جنبش می‌نماید و درعین‌درحال حاضر که سوپاپ ورودی بسته میباشد سوپاپ دود گشوده میگردد. فشار ساخت و ساز گردیده بوسیله پیستون به خروج گازها از سیلندر امداد می‌نماید. به عبارتی‌طور که تا قبل از اینً نیز گفته‌ایم این گازها از روش منیفولد دود و سیستم اگزوز از خودرو بیرون خواهند شد.

به عبارتی‌طور که میدانید شاسی نصیب بسیار مهمی از خودروست. لوازم یدکی برلیانس در حالتی‌که شاسی وجود نداشت وسیله نقلیه نمی‌توانست وزن بالای قطعات خویش را تحمل نماید. شاسی از قطعات مختلفی درست شده که برای مثال آنها می‌اقتدار به فنربندی و گیربکس اشاره نمود. شاسی ماشین فریمی میباشد که تحت عنوان پشتوانه پیشرانه و بدنه خودرو کار می‌نماید. شاسی معمولاً از آهن یا این که فولاد و بعضی مواد دیگر ساخته میشود. بقیه نصیب‌های خودرو همانند پیشرانه، ترمز و… روی شاسی سوار می گردند و براین اساس پیاده سازی و ساخت‌و‌ساز یک شاسی بهتر با توان استحکام بالا و عدم تغییر‌و تحول صورت در بخش‌های اصلی عنایت متعددی خواهد داشت.

شناخت با گونه های هیبت بدنه خودروها
در پی به برخی از مهم ترین اشکال شاسی ماشین اشاره گردیده است.

قاب نردبانی
این نوع شاسی به عبارتی‌طور که از نامش برمی‌آید مشابه یک نردبان میباشد و علیرغم صورت اختصاصی خویش آیتم‌ای خوب برای به کارگیری تحت عنوان نگه‌دارای پیشرانه و دیگر قطعات اساسی وسیله نقلیه به حساب می‌آید. شاسی نردبانی معمولاً از فولاد و بعضا آلیاژهای دیگر ساخته میگردد و بعضی قسمت‌های آن تقویت میشوند تا استحکام و دوام بالایی داشته باشند. معمولاً از شاسی کادر نردبانی در شاسی بلندها و به ویژه مثال‌های آفرود استعمال میگردد.

شاسی مونوکوک
شاسی مونوکوک نوعی از شاسی میباشد که با بدنه ترکیب میشود. در واقعیت قسمت بیرونی بدنه خودرو با شاسی به وضعیت یک پارچه درمی‌آید تا برای پناه از فضای کابین در قبال نیروهای وارده شایستگی داشته باشد. این نوع شاسی معمولاً از فولاد کامپوزیت تقویت گردیده ساخته می گردد تا از استحکام متعددی برای تحمل وزن خودرو منتفع باشد.

شاسی ردیف فقراتی
این نوع شاسی مشابه یک اسکلت معمولی به لحاظ میرسد و حالت آن در ساختار خودرو به سیرتکامل‌ای میباشد که از امتداد راءس خودرو عبور می‌نماید تا نصیب‌های جلو و عقب وسیله نقلیه را به یکدیگر متصل نماید. شاسی ردیف فقراتی معمولاً با اسم شاسی تکی نیز شناخته می‌گردد و اما نقاط ضعفی نیز داراست که به عنوان مثال آن ها می‌قدرت به هزینه ساخت‌و‌ساز بالا اشاره نمود.

قاب فضایی لوله‌ای
قاب فضایی لوله‌ای یکی‌از دیگر از گونه های شاسی ماشین میباشد که مستقیماً قادر است صورت کلی خودرو را مبنی بر ساختار آن صورت دهد. استحکام و دوام این شاسی به چگونگی نقاط جوشکاری روی شاسی بستگی خواهد داشت. شاسی کادر فضایی لوله‌ای به لطف دوام بالای خویش جزو شایسته ترین مورد‌ها جهت به کار گیری در وسایل نقلیه میباشد. معمولاً خودروهای مسابقه‌ای از اینگونه پیاده سازی‌ای استعمال می‌نمایند.

کادر فضایی آلومینیومی
شاسی حافظه گردیده شبیه مونوکوک میباشد ولی از آلومینیوم به کارگیری می‌نماید درحالی‌که شاسی مونوکوک معمولاً از صفحه های فولادی استعمال می‌نماید. شاسی قاب فضایی آلومینیومی در مقایسه با مثال مونوکوک وزن کمتری داراست.

قبل از پرداختن به علائم فساد پمپ ترمز آغاز عالی میباشد با خویش این قطعه و وظیفه آن در سیستم ترمز خودرو آشنا شویم. لوازم یدکی دوو هنگامی که شما پدال ترمز را فشار می‌دهید، نیرو از پدال به بوستر ترمز منتقل می‌گردد. بوستر با اخذ نیرو، سیلندرهای مهم ترمز را به عقب فشار می دهد، تا روغن ترمز در لوله‌ها جریان یابد و اینجا میباشد که پمپ ترمز وارد کار می‌گردد. هنگامی که سیلندرهای اساسی ترمز به سمت عقب کشیده شدند، پمپ ترمز، روغن را باطن لوله‌ها می‌فرستد. درواقع پمپ ترمز وظیفه داراست نیروی مکانیکی را به نیروی هیدرولیکی تبدیل نماید. پمپ ترمز از قطعات مختلفی مثل مخزن روغن، سوپاپ در اختیار گرفتن فشار، دسته پیستون، فنر رجوع و برگشت دهنده و سوپاپ مرکزی تشکیل‌شده میباشد. در شکل فساد پمپ ترمز و یا این که عدم کارکرد درست آن، روغن ترمز نمی‌تواند وارد لوله‌ها گردد و جریان پیدا نماید. به همین عامل روغن به سیلندر بلندمرتبه نمی رسد و درنتیجه لنت‌ها شغل نمی کنند.

اشکال پمپ ترمز
پمپ ترمز در دو نوع تک مداره و دو مداره ساخته میشود. پمپ ترمز تک مداره با استعمال از یک سیلندر فشار روغن را برای هر چهارچرخ آماده می‌نماید البته پمپ ترمز دو مداره دو سیلندر دارااست که از هر مورد برای تأمین فشار روغن یک پایه استعمال می گردد. امروزه به جهت دقت بیشتر به ایمنی خودروها، پمپ‌های تک مداره منسوخ گردیده و از مثال‌های دو مداره به کار گیری میگردد چون در پمپ تک مداره، در شکل بروز هرگونه نقصی در مدار و یا این که نشت روغن، نیروی ترمز هر چهارچرخ از در میان می‌رود یا این که ضعیف می گردد ولی در پمپ دو مداره در شکل بروز اختلال، دست‌کم نیروی ترمز در یک کدام از محورها همچنان محافظت گردد.

روغن ترمز
به عبارتی‌طور که گفته شد، وظیفه پمپ ترمز پست کردن پرفشار روغن به داخل لوله‌های سیستم ترمز میباشد ولی روغن ترمز چیست؟ روغن ترمز فشار را از پمپ ترمز به بوستر و لنت ترمز منتقل می‌نماید. این سیال طبق مقررات فیزیک و هیدرولیک کار می‌نماید و فشاری که از روش پدال وارد میگردد را به چرخ‌ها می رساند. روغن ترمز که از اساس گلیکولی و سیلیکونی ساخته می‌گردد، تراکم‌ناپذیری و نقطه‌جوش بالایی دارااست. این سیال در مخزن روغن ترمز حفظ میگردد که آن در بخش تحت درنظرگرفته شده و روغن را به ورودی‌های پمپ وصل می‌نماید.

علائم فساد پمپ ترمز
تا اینجای با پمپ ترمز و وظیفه آن در سیستم ترمز خودرو آشنا شدیم و اشکال این پمپ را شناختیم. هم اکنون می بایست سراغ علائم فساد پمپ ترمز برویم که اعتنا به آنان بسیار اصلی خواهد بود چون فساد پمپ ترمز تک تک دستهٔ سیستم ترمز خودرو را ذیل تأثیر قرار میدهد و حتی میتواند سیستم را از فعالیت بیندازد.