لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

خرید لوازم یدکی چینی در مشهد

آیا کولر برقی به ماشین فشار می آورد؟

۶ بازديد

کولر گازی برقی امروزه در اکثری از خودروهای روز جهان آیتم به کار گیری قرار می‌گیرد که به کارگیری از آن سبب گردیده هنگام پر‌نور بودن کولر گازی فشار وارده به موتور تا حد بسیار متعددی کاهش یابد به دلیل آنکه اسپلیت برقی ابداً وارد مدار موتور نمی‌شود.

لوازم یدکی دوو

 

البته نکته‌ای که وجود داراست این میباشد که مصرف سوخت و مصرف برق خودرو هنگام استعمال از اسپلیت برقی ارتقاء پیدا نماید. طریق کارکرد اسپلیت برقی این چنین میباشد که بعد از پر‌نور شدن، کمپرسور کولر گازی پروسه فشرده سازی گاز کولر گازی را از روش نیروی دریافتی از تسمه دینام شروع می نماید و این گاز کولر گازی بعداز ارسال به کندانسور، گرمای خویش را از دست می‌دهد و به شرایط مایع در میاید. هم اکنون پس از کاهش فشار و عبور این مایع از شیر انبساط، موقعیت دوفازی در مایع بوجود می‌آید و در پایان حرفه اسپلیت با هدایت هوای داخل کابین خودرو به لوله ها و ایفا مراحل خنک سازی، هوای سرد را به باطن اتاق هدایت می نماید.

ولی بیایید نگاهی به مزایا و معایب کولر گازی برقی ماشین داشته باشیم و بدانیم که آیا به ماشین فشار وارد می نماید یا این که نه:

مزایا اسپلیت برقی ماشین:
خنک شدن فضای کابین خودرو سوای اعتنا به اینکه هوا چقدر گرم میباشد
بهبود چگونگی هوای ماشین
دوری از بخار به چنگ آوردن شیشه های ماشین
کاهش همهمه
قابلیت و امکان خنک کردن صندلی ها و امر
بهبود منفعت‌وری انرژی خودرو
معایب اسپلیت برقی ماشین:
نیاز به خدمت و حفظ منظم داراست
سبب بالا رفتن مصرف سوخت می‌شود
استعمال از برق خودرو ارتقا پیدا می نماید
تا‌وقتی‌که به صحت تهیه نشده باشد میتواند نویز و خلل داشته باشد

چرا کولر به ماشین فشار می آورد؟

۴ بازديد

اسپلیت مانند بقیه اسباب از به عبارتی منبعی نیرو می‌گیرید که تک تک ماشین شما مصرف می نماید و آن منبع موتور میباشد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

 

در واقع توشه مازاد AC توشه قابل توجهی بر موتور وارد می نماید و زمانی که انرژی برای خنک کردن فضای کابین به کارگیری میشود، عملاً توان موتور را تا حد متعددی کاهش میدهد و روی عجله، مصرف سوخت و بیشتر شدن استهلاک خودرو اثر میگذارد.

هم اکنون وهله بدین پرسش می‌رسد که چرا کولر گازی به ماشین فشار می‌آورد. موتور ماشین نیروی سیستم تهویه مطبوع را جانبداری می نماید و همان دیگر کولر گازی در طی عمل از موتور خودرو نیرو میگیرید که به این ترتیب میتواند همت موتور را ذیل اثر قرار دهد و به ماشین فشار وارد نماید. وقتی که کمپرسور کولر گازی خودرو پر‌نور می‌شود، ارتقاء قابل توجهی در بدور موتور خودرو دیده میشود که مسلماً اثر این قضیه را در عجله و مصرف سوخت خواهید مشاهده کرد.
همینطور مبرهن میباشد که برق متناوب اسپلیت ماشین از به عبارتی منبعی که ماشین شما مصرف می نماید، نیرو می‌گیرد که آن موتور میباشد. فشار مازاد کولر گازی به موتور توشه وارد می نماید و وقتی که موتور انرژی را به سیستم تهویه مطبوع می‌رساند، ناگزیر انرژی خویش را به دو نصیب تقسیم می نماید و روزنه گاز ماشین را ذیل اثر قرار می‌دهد. این علم معمولی اثبات می نماید که اسپلیت ماشین فشار غیر قابل اجتناب بیشتری را به موتور وارد می نماید و بدین ترتیب تا حد متعددی بر سعی خودرو اثر می‌گذارد.

با این حالا واحد سنجش فشار و اثر کولر گازی به ماشین قادر است در هر ماشینی گوناگون باشد که معمولاً واحد سنجش اثر کولر گازی روی ماشین به مورد ها پایین بستگی داراست:

شرایط موتور
تاریخ ایجاد کرد ماشین
اقتدار سیستم تهویه مطبوع
هنگامی ماشین تازه باشد اثر کمتری را روی موتور خواهد داشت و خلال این، کل موقعیت نام برده در ابتدا با واحد سنجش اثر بر موتور خودرو رابطعه معکوس دارا‌هستند.

در سراشیبی با چه دنده ای حرکت کنیم

۷ بازديد

تحت عنوان یک ضابطه کلی، هنگام رانندگی در سراشیبی از دنده اولیه تحت عنوان منبع مهم ترمز و نادر کردن سرعت ماشین استعمال فرمائید.

لوازم یدکی دوو

 

بدین شغل اصطلاحاً ترمز موتور میگویند و به‌این معنیست که شما نیازی به به کارگیری از پدال ترمز ندارید که سبب می گردد خودرو عجله نگیرد و به نیکی خودرو را در دست گرفتن نمائید.

اصول کلی رانندگی در سراشیبی مشتمل بر موردها تحت است:

پدال ترمز را فشار دهید و از دنده های زیر خیس یا این که به عبارتی هنگفت خیس (دنده یک و دنده دو) برای به حداکثر رساندن تأثیر ترمز استعمال نمایید. این شغل سبب میگردد در سرازیری های تند خودرو عجله نگیرد.
زمانی در سراشیبی از دنده هنگفت به کار گیری می‌کنید، بدور موتور بالا می رود. این تاوقتی‌که به دور موتور خودروی شما به خط قرمز رنگ نرسد عالی میباشد.
با خودروی دنده دستی در وضعیت دنده خلاص از سراشیبی زیر نروید. شاید بدین فکر‌می‌کنید‌ که این شغل منجر صرفه جویی در مصرف بنزین می گردد ولی در واقع با این فعالیت شما در اختیار گرفتن کمتری روی ماشین خویش دارید.
از کروز در اختیار گرفتن به کارگیری نکنید چراکه شما بایستی روی سرعت خودرو در اختیار گرفتن داشته باشید.
پدال کلاچ را مشغول نکنید. این مخاطرات شبیه رانندگی در سراشیبی با دنده خلاص را به همپا داراست. از پدال کلاچ تنها برای بده بستان دنده استعمال نمائید و به محض اجرا این فعالیت آن را رها نمائید.
مسافت قابل قبولی را با خودروی جلویی برقرار فرمایید تا در حالت اضطراری بتوانید سوای ساخت تصادف و جراحت، خودرو را متوقف نمایید.
با سرعت نادر رانندگی نمائید چراکه در پیچ های سراشیبی شما مشاهده کرد کافی را ندارید. وقتی که سرعت خودرو معدود باشد به راحتی میتوانید در وضعیت اضطراری خودرو را در دست گرفتن نمایید.

روشن کردن ماشین با هل دادن دنده عقب

۸ بازديد

پر‌نور کردن ماشین با هل دادن دنده عقب اقدامی غیر اصولی میباشد چون جراحت های احتمالی به گیربکس و سیستم کلاچ را ارتقا میدهد. پر‌نور کردن با هل دادن در دنده ۲ بسیار ریلکس خیس میباشد و جنبش های شدید خودرو کمتر شود.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

 

پر‌نور کردن ماشین خودکار با هل دادن
همان گونه که در صدر اشاره کردیم، پر‌نور کردن ماشین با هل دادن صرفا برای خودروهای دارنده گیربکس دنده‌ای قابلیت پذیر میباشد و شما اصلا نمی توانید ماشین خود کار با هل دادن را پر‌نور فرمائید. این به این عامل میباشد که خودروهای خود کار فارغ از کلاچ میباشند که همین مورد استارت این فرایند را نا ممکن می نماید.

عوارض پر‌نور کردن ماشین با هل دادن
پر‌نور کردن ماشین با هل دادن را می اقتدار با خاطر ریلکس و در شرایط مطلوب ایفا بخشید، ولی اینکار نیاز به تامل مسئولانه، فعالیت تیمی و مبادرت سریع از سوی تمامی اشخاص سرگرم دارااست. موضوعی که وجود دارااست این میباشد که شما حداکثر میتوانید سه توشه برای پر‌نور کردن ماشین با هل دادن مبادرت فرمایید و در غیر این شکل ممکن میباشد سیستم کلاچ و گیربکس خودرو در گیر جراحت خواهد شد. از سایر عوارض پر‌نور کردن ماشین با هل دادن خواهیم توانست به خودروهای اتومات اشاره داشته باشیم که چنانچه ماشین اتومات را بخواهید با هل دادن پر‌نور نمایید، جراحت های بدون شوخی به گیربکس خودرو وارد گردد.

علت کم شدن آب رادیاتور ماشین چیست؟

۸ بازديد

پایین آمدن یا این که خالی شدن آب رادیاتور ماشین مثلا مواقعی میباشد که نیاز به پژوهش و تحقیق داشته و در صورتیکه به موقع نسبت به تشخیص و رفع آن مبادرت نکنید، ضرر و زیان های متعددی را به سیستم موتوری خودرویتان وارد می‌نماید.

لوازم یدکی دوو

 

اکنون سوالی که در اینجا به وجود میاید این میباشد که انگیزه پایین آمدن آب رادیاتور ماشین چیست؟ که به‌دنبال به تحقیق مهم‌ترین دلایل آن میپردازیم:

وجود نشتی در قطعات سیستم خنک کننده
اولی و مهم‌ترین انگیزه خالی شدن مخزن اب رادیاتور ، وجود هر سیرتکامل نشتی در اتصالات و لوله های سیستم خنک کننده میباشد، وخیم شدن قمقمه آب، نشت آب از درب مخزن آب رادیاتور که معمولا به جهت وخیم شدن واشر آب بندی درب رادیاتور فیس می‌دهد، رخنه‌ برداشتن بلوک سیلندر و … همه قادر است از دلایل پایین آمدن اب رادیاتور ماشین باشد، در برخی مواقع هواگیری نکردن رادیاتور نیز ممکن میباشد موجب بروز نشتی درین سیستم گردد و کارکرد سیستم را به کلی مختل نماید. براین اساس تشخیص به موقع هوا به دست آوردن رادیاتور ماشین بسیار اصلی میباشد.
برای حل این نقص‌ می بایست در نوبت نخستین منشا نشتی آب رادیاتور را به وسیله تعمیرکار کارشناس پیدا کرده و نسبت به تعمیر آن مبادرت نمایید.

فساد ترموستات
ترموستات از اجزای سیستم رادیاتور میباشد که در مسیر رفت و برگشتی مایع خنک کننده قراردارد و با تغییر‌و تحول دمای آب ترازو گردش آب رادیاتور را در دست گرفتن میکند. لذا فساد ترموستات می تواند یکی‌از انگیزه نادر کردن آب رادیاتور باشد. در بعضی مواقع گیر کردن یا این که چکه کردن ترموستات سبب نشت آب رادیاتور و در فیض پایین آمدن آب رادیاتور می گردد.

ورود آب به درون سیلندر
یکی‌از دیگر از معمول ترین دلایل پایین آمدن اب رادیاتور ماشین، ورود آب رادیاتور به درون محیط احتراق موتور یا این که درون سیلندر میباشد که معمولا به جهت فرسوده شدن یا این که سوختن واشر سرسیلندر چهره می دهد. این رخداد به جهت ضعیف شدن آب بندی موتور چهره می دهد. با ورود آب به باطن سیلندر به جهت حرارت بالا در محیط احتراق، آب وارداتی بخار و از سیستم اگزوز بیرون می‌گردد. در سود به گذر زمان فرصت شاهد پایین آمدن آب رادیاتور خوا هیم بود.

کولر خودرو را بهتر بشناسیم

۷ بازديد

کولر ماشین و همگی‌ کلیه قطعات سه معاند اساسی دارا هستند که دربرگیرنده رطوبت گردوغبار وهوا میباشد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

 

ولی اکنون

قصد داریم تا به مشکلات به وجود فراهم برای کولر خودرو بپردازیم و انگیزه بروز این اشتباهات را برسی کنیم یکی

از مطرح ترین مشکلات کولر خودرو خنک نکردن آن میباشد ولی این مشکل می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که

به بعضی از آن ها می‌پردازیم.

قلب تپنده کولر کمپرسور آن میباشد و این نصیب نقش مهمی را دارااست به همین انگیزه در شرایطی‌که این نصیب صحیح

کار نکند خنک کنندگی به صدق انچام نمی‌شود.

صحیح کارنکردن کمپرسور می تواند دلایل متعددی داشته باشد. در مرحله اولیه ممکن میباشد تسمه آن شل و ول بوده و کمپرسور کمتر از

معیار معمول مبرد را پمپ می‌نماید. در‌این حالت خدمت شغل یا این که تسمه را عوض می‌نماید یا این که آن را محکم کرده و تا حد مجاز کشش

تسمه را در اختیار گرفتن می‌نماید. اعمال اینگونه کاری چندان هزینه‌ای ندارد. تسمه اسپلیت نیز قیمتی نداشته و تهیه و محکم کردن آن هم

فرصت و هزینه نمی‌پیروزی.

البته گاهی عدم فعالیت کردن کمپرسور از کلاچ یا این که به عبارتی بوبین آن بوده که نیرو را به صحت جابجایی نمی‌دهد. در‌این مواقع نیز کلاچ یا این که

ردوبدل گردیده و یا این که تعمیر می‌گردد.کلاچ اسپلیت چندان سیستم بغرنج‌ای نبوده و یک کلاچ مغناطیسی میباشد که با جریان برق آهن‌ربا

گردیده و نیرو را منتقل می‌نماید. درحال حاضر ممکن میباشد در‌این جریان یا این که شیوه آهن‌ربا شدن این سیستم مشکلی به وجود آمده باشد که

رفع آن چندان خلل وجود ندارد. ولی در بخش اعظمی از مواقع شما در شتابگیری حس میکنید که اسپلیت خنک نمی‌نماید. در واقعیت این

عیب نبوده و در خودروهایی که همگی چیز پایین در اختیار گرفتن ECU میباشد این حادثه می افتد.

یکی‌از گران قدر‌ترین مصرف‌کننده‌ها همین کمپرسور کولر گازی بوده که بایستی در‌این مواقع انقطاع گردد. انقطاع کردن کمپرسور کولر گازی و از مدار

بیرون کردن آن در‌این حالت به طور کامل بر ذمه ECU بوده و به طور خودکار این رخداد صورت می‌دهد.

کلیه‌اقتدار موتور درین‌سیرتکامل مواقع در دست شما باشد.گاهی نیز انواع از رشته میباشد. در اکثری مواقع رشته پر‌نور نمیشود تا

دما را زیر بیاورد. درین وضعیت می بایست دلایل عدم پر‌نور شدن رشته را در دست گرفتن نمائید تا این عیب رفع گردد. گاهی خویش حرفه ایراد

وظیفه قطعه دوشاخ کلاچ

۷ بازديد

تا‌زمانی‌که راننده پای خویش را بر روی کلاچ نگذارد، قطعه دو شاخ کلاچ شغل خاصی اعمال نمی دهد.

لوازم یدکی دوو

 

به محض گذاشتن پای راننده روی کلاچ و اصطلاحاً ایفا فعالیت کلاچ گیری دو شاخ کلاچ، بلبرینگ کلاچ را به سمت جلو و عقب تکان داده و منجر مشغول شدن و یا این که منجر آزاد شدن کلاچ ماشین می‌شود.

دوشاخ کلاچ در کجا جای‌دارد؟
این قطعه بر روی بلبرینگ کلاچ مکان گرفته میباشد و بر روی آن تکان می نماید. قطعه دوشاخه کلاچ مانند یک دو شاخه، یک لولا داراست.

تفصیل جزئیات شغل کلاچ گیری و کاربرد دوشاخ کلاچ
سیستم کلاچ یک خودرو از قطعاتی مانند دیسک و برگه، فلایویل، قالب کلاچ، پایه گیربکس، دوشاخ کلاچ و بلبرینگ تشکیل‌شده میباشد. هنگامی که راننده پای خویش را روی کلاچ فشار می‌دهد، در واقع فنرهای پره ای دیسک کلاچ یا این که به عبارتی قطعه شمسی دیسک کلاچ فشار داده می گردند. فرقی نمی نماید که سیستم کلاچ خودرو سیمی باشد یا این که هیدرولیکی یا این که از نوع میله ای باشد. در هر شکل فشاری که راننده بر روی پدال کلاچ خودرو وارد می نماید؛ در پایان به فنر های پرده ای کلاچ خواهند رسید. بعد از داخل شدن فشار به شمسی فنر هایی که در پشت دیسک مو جود میباشند، صاف می ‌شوند و دیسک از روی شیت کلاچ مستقل گردیده و در واقع رابطه فی مابین فلایویل و دیسک و همینطور کاغذ کلاچ از میان می رود.

چگونه به بلوتوث ماشین وصل بشیم؟

۷ بازديد

درصورتی که می‌پرسید که “چه‌گونه به بلوتوث ماشین وصل بشیم“، با اجرا این پروسه میتوانید طریق اتصال بلوتوث به خودرو را خاطر بگیرید:

مرحله ۱: مطمئن گردید که موبایل هوشمند شما دارنده کارایی بلوتوث میباشد و آن را پر‌نور نمایید.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

 


مرحله ۲: همت بلوتوث را در سیستم صوتی ماشین خویش فعال فرمائید.
مرحله ۳: در نصیب بلوتوث تلفن همراه، اسم سیستم صوتی ماشین خویش را در لیست دستگاه های بلوتوث مو جود پیدا نمائید. چنانچه اسم سیستم صوتی خویش را پیدا نکردید روی کپی مجدد یا این که همت دوباره ضربه بزنید.
مرحله ۴: اسم بلوتوث ماشین را همان طور که در لیست میبینید گزینش نمائید. ممکن میباشد از شما میخواهد که درخواست جفت شدن را تأیید فرمائید یااینکه نیازی به پذیرش وجود ندارد و خویش به خویش وصل می‌شوید.
مرحله ۵: در‌حالتی که نیاز به کد پذیرش دارید، کد جفت شدن سیستم صوتی را وارد فرمائید. در‌صورتی‌که یکی‌از سیستم‌های صوتی نو را دارید، یک کد Pair را روی ورقه گوشی خویش میبینید و می بایست روی تأیید ضربه بزنید. در ارتباط سیستم‌های صوتی دیرین‌خیس، بایستی کد Pair شدن را از دفترچه راهنمای ضبط اخذ فرمایید. می توانید با وارد کردن ۰۰۰۰ یا این که ۱۲۳۴ شانس خویش را آزمون فرمایید، چون این دو کد رایج‌ترین کد Pair برای دستگاه‌های بلوتوث می باشند.
مرحله ۶: بعداز اتصال، صدای تلفن همراه و واحد صوتی ماشین خویش را نظارت فرمائید و آن را بر پایه ی با حق تقدم خویش نگه دارید. فعلا می‌توانید از آن برای موسیقی، تماس و بقیه خصوصیت های جانور به کارگیری نمایید.

بالا بردن دنده اتوماتیک هنگام حرکت

۹ بازديد

ناچار کردن گیربکس خود کار خویش برای بده بستان دنده فراتر راحت میباشد. به آسانی این روند را دنبال نمائید:

پدال گاز را به اندازه‌ای که ما یحتاج میباشد فشار دهید تا سطح به دور موتور به بالاتر از حد ردوبدل دنده ارتقا یابد.

لوازم یدکی دوو

 

زمانی پدال را فشار دهید تا که عجله بگیرید، متوجه این رخداد میشوید.
زمانی که دنده جابجا شد، می‌توانید مقداری پای خویش را از روی پدال گاز را بردارید تا از جنبش سریعتر از آنچه می‌خواهید دوری فرمائید.
بعداز اینکه ماشین شما از سربالایی بالا رفت، اذن دهید گیربکس دنده را تحت بیاورد. این به صورت اتوماتیک وقتی حادثه میفتد که موتور نیاز به فعالیت مشقت نداشته باشد.
هرچه بیشتر به گیربکس خود کار خویش اذن دهید تا دنده های فراتر را طبیعتا گزینش نماید، موتور شما سوخت کمتری مصرف می نماید.

زیر آوردن دنده خودکار هنگام جنبش
همینطور میتوانید گیربکس خودکار خویش را بدون چاره فرمایید تا دنده ذیل تری را تغییر تحول دهد. در اینجا طرز جاری ساختن آن آمده میباشد:

همان طور که به موقعیتی مجاورت میشوید که می‌خواهید دنده را تحت بیاورید، پای خویش را از روی پدال گاز را بردارید.
اذن دهید گیربکس به دنده تحت خیس تغییر‌و تحول نماید.
سرعت خویش را اثبات نگه دارید تا این دنده را تازمانیکه می‌خواهید نگهداری فرمائید.

از پدال ترمز برای حفظ سرعت ثابت استفاده کنید

۸ بازديد

همان گونه که آغاز به کم شدن از سرازیری میکنید، بایستی سرعت اثبات خویش را نگهداری نمائید.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

 

به جهت نیروی جاذبه، سرعت ماشین ارتقاء پیدا می نماید، براین اساس از ترمز تدریجی به کار گیری نمایید تا فشار ترمز را به آرامی جاری ساختن فرمائید، به آرامی فشار را ارتقاء دهید تا با‌گاز دلخواه خویش برسید، آنگاه پدال را رها فرمائید. همینطور از فشار مداوم روی ترمزها پرهیز کنید چون این شغل منجر ارتقا حرارت در سیستم ترمز خودرو می‌شود. عالی میباشد از ترمزهای کوتاه استعمال نمایید، سرعت را معدود فرمائید، آنگاه ترمز را رها نمایید تا سیستم ترمز خنک گردد.

مثلا در شرایطی که با سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت در سرازیری جنبش میکنید، از ترمز برای کاهش سرعت تا ۲۵ کیلومتر در ساعت به کارگیری نمایید، آن گاه پدال ترمز را رها فرمایید و به تکرار همین فرآیند ادامه دهید. در صورتیکه سرعت خودروی شما ارتقا پیدا می نماید، از پدال ترمز استعمال نمایید تا سرعت خویش را تحت آورید و حتی به دنده های ذیل خیس تغییر‌و تحول دهید. جنبش در سراشیبی با سرعت کمتر سبب ساز کاهش گرما در ترمزهای ماشین شما می‌گردد.

مواقعی که می بایست هنگام رانندگی با ماشین خود کار در سرازیری رعایت نمائید:

در صورتی‌که دنده D ماشین شما قابلیت زیر آوردن دنده را دارااست مسلماً دنده را زیر بیاورید. در درایو، گیربکس ماشین شما به سیرتکامل‌ای پیاده سازی شد‌ه‌است که سوخت مصرفی داشته باشد، بدین مضمون‌ که به دنده های فراتر عوض می شود. دنده های فراتر ترمز را برای شما آماده نمیکنند، براین اساس مدام دنده را به دنده نادر تغییر‌و تحول دهید.
خلال این، از قرار دادن گیربکس در وضعیت خلاص یا این که به عبارتی N پرهیز کنید. دنده خلاص به‌این معنیست که هیچ چرخ دنده‌ای مشغول نمیشود، براین اساس شما در اصلً در حالا چرخش آزاد میباشید. این عمل ترمز موتور را فعال نمی نماید و همینطور منجر ساخت‌و‌ساز زخم دورازشوخی برای گیربکس خودرو شود.