شیشه بالا بر برقی روی هم رفته می تواند دارنده 2 تیم ایراد گردد؛
1- خطاها ناشی از فساد اجزای ریل و موتور
2- خطاها ناشی از مدار الکتریکی.
هیچ کدام از شیشه بالابرها فعالیت نمی‌نماید
به طور طبیعی سوختن یا این که گیرکردن به طور همزمان هر 4 موتور و ریل غیر ممکن میباشد.
در صورتی‌که در موقعیت سوئیچ گشوده هیچ شیشه‌ای جنبش نمی‌نماید، می بایست به سراغ قسمت‌های تغذیه رفت. در مردم خودروها تغذیه مدارهای جلو و عقب مجزاست و به طور طبیعی قابلیت و امکان فساد و سوختن هم زمان رله‌ها و فیوزهای جلو و عقب احتمال یه خرده دارااست.
این خلل را می‌اقتدار به اکانت مغزی سوئیچ گذاشت. در‌صورتی‌که خودرو صرفا یک رله برای همه شیشه بالابرها داشته باشد، به طور طبیعی خلل از به عبارتی تک رله میباشد البته چنانچه کلا خودرو فاقد رله شیشه آسانسور باشد و یا این که رله‌های جلو و عقب منقطع باشند، این مشکل به احتمال زیاد از مغزی سوئیچ یا این که پنل کلیدهای راننده میباشد. در خودروهای مالتی پلکس، این مشکل قابل انعطاف‌افزاری بوده و به احتمال زیاد ناشی از بروز خلل در همت واحد در دست گرفتن مرکزی (BCM) میباشد.
شیشه‌های ستون عقب جنبش نمیکنند
در حالتی که فیوز و رله بالابرهای عقب سلامت باشد، خلل از کلید قفل‌کن ستون عقب میباشد که یا این که گیر کرده یا این که کنتاکت داخلی آن وخیم گردیده‌است. برای آزمایش سالم رله می‌اقتدار کلید قفل‌کن را بیرون کرده و شالوده‌های ورودی و خروجی سوکت آن را با یک تکه سیم به هم متصل کرد، در این صورت صدای تیک‌تیک رله می بایست شنیده گردد و لامپ کلیدهای ستون عقب پر‌نور خواهد شد در غیر این شکل رله معیوب میباشد.
خرابی استارتر ماشین