لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

سیستم ترمز EBD همینطور از حسگر انحراف خودرو برای تشخیص قدم و چرخش خودرو در یک پیچ به کار گیری می‌نماید. فرض فرمایید خودرو در درحال حاضر چرخش به راست میباشد و چرخش جانبی را تجارب می‌نماید، در حالی که وسیله نقلیه به لاستیک‌های سمت چپ توکل می‌نماید، تا حدی وزن لاستیک‌های سمت راست را کاهش میدهد.

لوازم یدکی دوو

درین نمایش، سیستم EBD توزیع نیروی ترمز را به لاستیک‌های بیرونی تهیه می‌نماید، چون توزیع یکنواخت، تایرهای سوای وزن داخلی را قفل می‌نماید.
سیستم ebd همینطور قادر است به در اختیار گرفتن خودرو یاری دهد. در صورتیکه با سرعت متعددی به یک بدور و کناره برسید و به اندازه کافی دستور را نچرخانده باشید (یعنی هنگامی ورودی نیرو روی امر را انجام می کنید ولی خودرو به تکان در مسیر بی واسطه ادامه می دهد)، سیستم EBD ورودی ترمز مایحتاج را برای صاف کردن ماشین در جهتی که میخواهید ایفا می‌نماید و یه خرده سرعت ماشین را کاهش می دهد. به عبارت دیگر، این سیستم‌ها ترمز را روی لاستیک‌های معدود کشش اجرا می‌نمایند و گشتاوری را که در غیر این شکل برای بهبود در اختیار گرفتن خودرو به آنجا نبی میشد جذب می‌نمایند.
این سیستم‌ها آنقدر یکدست عمل می‌نمایند که اکثر رانندگان هیچوقت متوجه وجود آن‌ها نمی‌شوند. زمانی که ترمز را از یک کناره فشار می‌دهید، به عنوان مثالً در یک اتوبان سوا رمپ یا این که حتی ترمز به کناره ای در مسیر، سیستم ترمز EBD شما به صورت اتومات عمل می‌نماید تا باور نتایج گردد که هر چرخ مقدار قابل قبولی از نیروی ترمز را اخذ می‌نماید. فشاری که به هر لاستیک وارد می گردد و به شما یاری می‌نماید در دست گرفتن خویش را مراقبت فرمائید.

هنگام رانندگی، شما بارها روی پدال ترمز فشار می آورید البته برای اینکه سیستم ترمز فارغ از حیف کردن کشش و لغزش چرخ‌ها به صورت اثرگذار شغل نماید، برخی از فناوری‌های نوآورانه مانند سیستم ترمز ABS و “سیستم ترمز EBD” وجود دارااست. سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) یک خصوصیت ایمنی حیاتی در خودرو میباشد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

لاستیک‌ها با اصطکاک شغل می‌نمایند. زمانی پدال گاز را فشار می‌دهید، اصطکاک فی مابین لاستیک‌ها و جاده چیزی میباشد که سبب میگردد به سمت جلو تکان فرمایید. هنگامی روی ترمز فشار می آورید، اصطکاک در میان لاستیک‌ها و جاده چیزی میباشد که سرعت شما‌را کاهش میدهد. به همین ادله میباشد که در وضعیت یخ بندان برخی اوقات طاقت فرسا میباشد که ماشین خویش را در هنگامی که میخواهید استارت به جنبش نمائید و حتی دشوارتر از آن میخواهید متوقف فرمایید مشقت می کشید.

همینطور اصطکاک چیزی میباشد که منجر می‌گردد خودرو در جهتی که میخواهید تکان نماید. زمانی عجله می گیریم، اکثر اوقات این قضیه را مسلم می دانیم که ماشین در جهتی جنبش می‌نماید که چرخ‌ها آرم میدهند. با این اکنون، در صورتیکه در بین لاستیک و جاده اصطکاک وجود نداشته باشد، خودرو به راحتی قادر است از پهلو بلغزد و از در اختیار گرفتن بیرون خواهد شد. مراقبت اصطکاک در بین لاستیک و جاده برای ایمنی رانندگی اساسی میباشد، البته قوانینی وجود داراست که زیر آن این اصطکاک از فی مابین می‌رود. یکی از عجله در جاده‌های منجمد، همان طور که در صدر بیان شد، میباشد، البته در شکل ترمز خیلی شدید، اصطکاک نیز از فی مابین می‌رود. جنبش رو به جلو خودرو قادر است آن را با سرعتی بسیار بیشتر از سرعت چرخش لاستیک‌ها به جلو تکان دهد. این پدیده قفل چرخ نامیده میگردد و یکی‌از دلایل شایع تصادفات رانندگی میباشد. وقتی که‌این واقعه بیفتد، لاستیک‌ها دیگر روی جاده نمی‌چرخند و خودرو به تکان در مسیری که هنگام آغاز لغزش در آن جهت بود ادامه میدهد.

به صورت کلی، فرصت ظریف ردوبدل مپ سنسور در دفترچه راهنما هر خودرو نام برده میباشد.

لوازم یدکی دوو

چنانچه به هر نحوی دسترسی بدین دفترچه ندارید، عالی میباشد بدانید که میانگین مجال بده بستان مپ سنسور پس از هر ۱۵۰۰۰۰ تا ۱۶۰۰۰۰ کیلومتر میباشد.

راه و روش های تشخیص تندرست مپ سنسور
برای آزمایش تندرست تلاش مپ سنسور معمولا از دو طریق آزمایش از روش دستگاه دیاگ و آزمایش ولتاژی سود می برند تا از کارایی این قطعه اعتقاد نتایج نمایند. خوب میباشد این عمل به دست یک تعمیرکار کارشناس دراین مورد بسپارید.

با اتصال دستگاه دیاگ به خودرو معیار فشار هوای ورودی اندازه گیری گردیده و از این طرز واحد سنجش تندرست مپ سنسور معقول میگردد. با نظارت کد های اشتباه و آزمایش های ولتاژی، معیار سالم این قطعه نظارت می شود.

در آزمایش ولتاژی، بعداز اتصال سوکت به قطعه، ولتاژ میان محور های ۲ و ۳ و شالوده های ۱ و ۲ اندازه گیری گردیده و معیار استاندارد ولتاژ های ۲ و ۳ بایستی، +۵۷ و برای اساس های ۱ و ۲ بایستی دربین ۰٫۴ و ۴٫۸ ولت قرار گیرد.

فنر کاغذ کلاچ بر روی قالب کلاچ قرار می‌گیرد و وظیفه‌ اساسی آن فشرده کردن برگه به دیسک کلاچ میباشد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

از روش فشرده شدن این دو و تماس اصطکاکی، نیروی گشتاوری میان آنان انتقال میابد. دیسک و شیت کلاچ معمولاً دارنده فنرهای شمسی و مارپیچی می‌باشند که فنرهای مارپیچی درنظرگرفته شده بر روی شیت کلاچ معیار اصطکاک برگه کلاچ را در اختیار گرفتن می نماید.

تفاوت تعداد فنر در دیسک و برگه
همان گونه که اشاره شد، فنرهای نصب گردیده روی توپی داخلی کاغذ کلاچ زد خورد کلاچ را مهار می نماید. آن ها تحت عنوان یک لرزشگیر پیچشی برای جذب نوسانات در تحویل اقتدار موتور عمل می نمایند. تعداد فنر در دیسک و برگه قادر است به طور دوبل، ۴ فنر یا این که ۶ فنر باشد که در واقع تعداد فنر بیشتر سبب ساز میشود نوسانات خوب جذب شوند و همینطور مشغول شدن شفت با گیربکس به طور قابل انعطاف خیس و با لرزش کمتری هم پا باشد.

تفاوت دیسک و کاغذ ۴ فنره با ۶ فنره
تفاوت مهم دیسک و ورقه ۴ فنره با ۶ فنره در نوسان گیری عالی میباشد. به طور طبیعیً دیسک و شیت ۶ فنره به لطف بیشتر بودن فنر آن، نوسان گیری بهتری را نسبت به دیسک و برگه ۴ فنره خواهد داشت. اما قابل ذکر میباشد که در دیسک و برگه ۶ فنره به جهت داشتن فنرهای بیشتر، منجر ارتقا فرصت چسبیدن کاغذ به دیسک میشود که همین قضیه عجله اول خودرو را کاهش می‌دهد.

صحیح همان گونه که از اسم استارتر پیداست، زمانی که سوییچ را وارد محیط آغاز میکنید و می چرخانید، استارتر موتور پر‌نور می‌گردد.

لوازم یدکی دوو

ولی در صورتیکه استارتر وخیم باشد می‌تواند از پر‌نور شدن ماشین شما پرهیز نماید. به جهت اینکه تشخیص فساد استارتر ماشین کاری تخصصی میباشد ما سفارش می‌کنیم با یک مکانیک حرف نمایید و پس از تشخیص صحیح، استارتر ماشین خویش را بده بستان فرمایید.

ایراد در سوئیچ احتراق
یک سوییچ احتراق برق را از باتری خودرو به بقیه قطعات منتقل می نماید. در صورتی لامپ های داشبورد پر‌نور می گردند البته با چرخاندن سوییچ، ماشین بعداز دو یا این که سه توشه آغاز میخورد بدین معنیست که مشکلی در باتری نیست. براین اساس اختلال میتواند از سوییچ احتراق باشد و به همین برهان میباشد که ماشین با دو شروع پر‌نور می گردد.

در شرایطی که سوییچ احتراق حاد میباشد اذن دهید یک مکانیک ماهر وارد شغل خواهد شد و آن را تعمیر نماید چراکه در شرایطی که دانشی در ارتباط تعمیر آن نداشته باشید سبب ساز بدتر شدن نقص‌ میشوید.

همان طور که گفته شد مشاهده دود از اگزوز نماد دهنده وجود فساد در سیستم موتوری خودرو میباشد و “دود سپید اگزوز ماشین” نیز مستثنا وجود ندارد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

پیش از هر چیز می بایست خاطرنشان کرد خواسته از دود سپید ماشین، بخاری که در هوای سرد از اگزوز بیرون میگردد وجود ندارد بلکه دود سپید غلیظ اگزوز خودرو میباشد. غلظت این دود به قدری زیاد میباشد که به راحتی حتی از مسافت نسبتا به دور نیز قابل مشاهده میباشد. دود سپید اگزوز ماشین اصولا نوعی بخار آب میباشد! آری صحیح خواندید، بخار آب. دود سپید اگزوز ماشین نماد نشت مایع خنک کننده به درون محیط احتراق موتور و “انگیزه بیرون شدن دود سپید از اگزوز ماشین” بخار شدن آب رادیاتور درین محیط میباشد. از معمول ترین دلایل خروج دود سپید از اگزوز خودرو می‌قدرت به مورد ها پایین اشاره کرد:

سوختن واشر سرسیلندر: فرسودگی یا این که سوختن واشر سرسیلندر سبب می‌شود تا موتور از شرایط آب بندی بیرون گردیده و مایع خنک کننده مستقیما وارد محیط احتراق خواهد شد. سوختن واشر سرسیلندر همه گیرترین انگیزه دود سپید اگزوز ماشین میباشد.
شکستن و یا این که تاب برداشتن رمز سیلندر: شکسته شدن، رخنه‌ برداشتن رمز سیلندر یا این که حتی تاب برداشتن آن می‌تواند سبب ورود آب رادیاتور به محیط احتراق خواهد شد لذا در پایان شاهد خروج دود سپید از اگزوز ماشین خوا‌هیم بود.
شکسته شدن بلوک سیلندر: با سوراخ برداشتن بلوک سیلندر مایع خنک کننده می تواند به محیط احتراق نفوذ پیدا کند.
اعتنا داشته باشید برای متمایز کردن بخار آب از دود سپید اگزوز می بایست بدانید هنگامی که خودرو شما استارت به عمل کرده و گرم میگردد این دود سپید بیشتر شود البته بخار آب تغییر تحول چندانی نخواهد کرد.

مطلقا اصطلاح بدور رنگ بودن را در هنگام داد و ستد ماشین های کارکرده شنیده اید.

لوازم یدکی دوو

عبارت هایی از قبیل بدور رنگ، یک کف دست رنگ، لای درب بی رنگ و … اصطلاحات خودرویی میباشد که نماد دهنده حالت رنگ بدنه ماشین می‌باشند. اصطلاح “ماشینی به دور رنگ” به خودروهایی اطلاق میگردد که به دور تا بدور آن ها به هر عامل رنگ شد‌ه‌است. به دلایل مختلفی مثل جراحت دیدگی، ساییدگی، زنگ زدگی، آفتاب سوختگی و … ممکن میباشد بدور تا بدور بدنه خودرو را رنگ کردن نمایند که سبب می‌شود خودرو به دور رنگ شناخته خواهد شد. توجه داشته باشید در خودرو های بدور رنگ نقاطی مانند ردیف، سقف، کاپوت و صندوق رنگ نخستین خویش را مراقبت کرده و فابریک می باشند و تنها ظواهر فضا بدنه ماشین رنگ شدگی داراست.

خواسته از شاسی کشی چیست؟
“شاسی کشی ماشین” یکی‌از اصطلاحات ماشینی که در صافکاری ها رایج میباشد. وقتی که خودرو در تصادفات به قدر متعددی مجروح که حتی شاسی آن نیز تغییر‌و تحول وضعیت داده، می بایست پیش از تعمیر و صافکاری هر بخشی آغاز شاسی ها به شرایط طبیعی نخستین خویش گشوده شود. این فعالیت با کشیدن شاسی های ماشین جاری ساختن می‌گردد که به‌این عمل شاسی کشی می‌گویند. شاسی کشی به وسیله مجموعه های ماهر صافکاری اجرا میشود و اعتنا و نازکی بالایی مورد نیاز داراست.

شاسی پلمپ چیست؟
“شاسی پلمپ” یک کدام از دیگر از اصطلاحاتی میباشد که در طول دادوستد خودرو استوک با آن سروکار دارید. چنانچه که خودرویی تصادف دورازشوخی نداشته و شاسی های آن تا به درحال حاضر ضربه نداشته باشد به اصطلاح می گویند شاسی این خودرو پلمپ میباشد. به عبارت معمولی خیس شاسی پلمپ یعنی خودرو تصادف دورازشوخی و شدید نداشته.

ماشین کف خواب اصطلاحی دیگر در بین خودرو بازان میباشد که به کاهش طول خودرو مربوط میشود.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

هنگامی که طول ماشین از حد استاندارد ذیل خیس باشد به اصطلاح به آن خودرو کف خواب می گویند. کف خواب کردن ماشین میان جوان ها بسیار ترویج دارا هستند.

خواسته از طول زدن خودرو چیست؟
خواسته از طول زدن ماشین، معدود کردن یا این که ارتقا طول خودرو نسبت وضعیت معمولی ماشین میباشد. این اصطلاح را با اسم اِرت زدن نیز میشناسند، در واقع به لهجه بی آلایش عوض کردن طول استاندارد خودرو را طول زدن خودرو می‌نامند.

شاتون زدن ماشین یعنی چه؟
اصطلاح شاتون زدن خودرو به یکی از دیگر از ایرادات فنی در خودرو مربوط می گردد. شاتون زدن درپی کاهش معیار روغن موتور و درپی اصطکاک میان پیستون و سیلندر به وجود میاید و منجر قفل شدن شاتون در موتور میشود. این موقعیت به تمایل لنگ فشار وارد کرده و باعث خم شدن شاتون می شود، همینطور اعتنا داشته باشید شاتون زدن خودرو موجب جراحت به راز سیلندر، سوپاپ و تمایل لنگ نیز میشود. به عبارت معمولی خیس شاتون زدن ماشین در معنای قفل شدن شاتون ها در موتور میباشد.

نوع دیگری از منیفولد ها با اسم منیفولد دود یا این که منیفولد خروجی میباشد که برای تخلیه دود بکار گرفته می گردد.

لوازم یدکی دوو

وظیفه و شغل منیفولد دود هدایت و جابجایی دود و دیگر گاز های داغ خروجی بعد از احتراق از موتور به دسته اگزوز میباشد. سعی مناسب و باصرفه آن نیازمند وجود یک مسیر مطلوب و سوای بازدارنده برای فرارو گریز و خروج گازهاست. از سایر وظایف اصلی منیفولد دود گرم کردن منیفولد گاز میباشد که به این وسیله سوخت به طور بخار درآمده و از مایع شدن آن پرهیز می‌نماید.

منیفولد دود نیز همچون منیفولد هوا از فرآورده چدن میباشد، ولی به طور آلمینیومی، کرومی یا این که سرامیکی نیز در خودرو های اسپرت تعبیه می‌شوند. خلال چدن های اکستری، منیفولد ها دود را از آلیاژ هایی نظیر داکتیل، و یا این که گرافیت های فشرده نیز ساخت و ساز می‌نمایند، اما فرآورده اساسی انها از فولاد های نسوز میباشد البته به جهت مخارج بیشتر معمولا از کالا چدنی آن‌ها در خودرو ها به فعالیت میروند.

منیفولد دود از روش یک واشر آب بندی به سرسیلندر و از روش یک واشر منعطف سربی به اولِ لوله اگزوز متصل می شود. از آنجایی که پیشرانه بر روی تیم موتور ها نصب گردیده و در مشت انداز ها جنبش می خورد، واشر منعطف سربی اتصال دائمی میان منیفولد و لوله اگزوز را سوای بروز نشتی دود مراقبت می‎نماید.

اکنون به شغل و وظیفه منیفولد ها در اینجا می پردازیم! هوای لازم برای احتراق به وسیله منیفولد ورودی به محیط های احتراق ارشاد گردیده و بعد از اینکه احتراق شکل گرفت دود ساخت گردیده بوسیله سوپاپ وارد منیفولد خروجی میشوند.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

منیفولد از یک سو به منبع اگزوز و از سوی دیگر به سیلندر متصل میباشد تا به شایسته ترین نحو هوای ورودی موتور و گاز های خروجی را در مسیر صحیح هدایت نماید.

دود از روش منیفولد به سمت منبع اگزوز هدایت گردیده و بعد از خفه کردن صدای موتور، دود آن نهایتا به اگزوز تحویل داده می‌گردد و اگزوز دود را به سوی گوشه و کنار بیرونی منتقل می‌نماید. منیفولد به جهت تماس بی واسطه با دود ها از حرارت بالایی برخوردار‌است، به همین عامل، داشتن ابزاری برای تماس با آن از مهمترین موردها ایمنی میباشد.

تحقیق اشکال منیفولد خودرو
منیفولد ماشین به سه نوع متعدد شناخته می شود. در‌این نصیب اشکال منیفولد را ذکر شده و جلوتر هرکدام را رسیدگی خوا‌هیم کرد:

منیفولد هوا (ورودی)
منیفولد دود (خروجی)
منیفولد گاز