لوازم یدکی برلیانس مشهد

خرید لوازم یدکی برلیانس در مشهد

علت سوت کشیدن لنت ترمز و روش رفع آن

۹ بازديد

لنت ترمز (Brake Pad) یکی اجزای اساسی سیستم ترمز خودرو محسوب می‌شود. لوازم یدکی دوو این قطعه که قدمت مشخصی دارااست و می بایست بعداز آحاد شدن ردوبدل گردد جزو مهم ترین و حیاتی‌ترین نصیب‌های ترمز بوده و با به کارگیری از اصطکاک منجر توقف خودرو می‌گردد. ایده و مضمون‌ لنت‌های ترمز یا این که ترمزهای دیسکی به‌ تیتر جایگزین ترمزهای ظرف‌ای در سال ۱۹۰۲ و بوسیله لنچستر مطرح شد ولی به جهت هزینه‌های بالا و بازده تحت نسبت به ترمزهای ظرف‌ای شاهد به کار گیری کلان از آنان تا بعد از نزاع جهانی دوم نبودیم.

وقتی که تکنولوژی ترمز دیسکی بهبود یافت تلاش ترمزها نیز تماماً بلندتر از مثال‌های ظرف‌ای ظواهر شد. تفاوت کوشش دربین این دو نوع ترمز به حدی پر رنگ بود که در سال ۱۹۵۳ جگوار مسابقه‌ای مجهز به لنت‌های ترمز توانست قهرمان مسابقات استقامت ۲۴ ساعته لمان گردد. توفیق جگوار را عموماً به به کار گیری از ترمزهای دیسکی نسبت می دهند چراکه به رانندگان اذن بخشید سریع‌خیس از پیچ‌ها عبور نمایند و دیرتر ترمز را بکار گیرند و این فرمان نهایتاً سبب ساز به قهرمانی شد. در اواخر سال ۱۹۶۳ بود که اکثر خودروها از ترمزهای دیسکی استعمال می‌کردند و در اواخر دهه ۶۰ میلادی نیز ابتکار عمل کالیپرهای ترمز اثبات منجر شد نصب لنت‌ها ریلکس‌خیس و ارزان‌خیس باشد. البته یکی مشکلاتی که می تواند هر راننده‌ای را کلافه نماید سوت کشیدن لنت ترمز میباشد. صدای گوش‌خراشی که در طی ترمز به چنگ آوردن به گوش میرسد انگیزه‌های مختلفی داراست و ما نیز می خواهیم دلایل و شیوه‌های رفع آن را سرویس شما عزیزان نثار کنیم.

انگیزه سوت کشیدن لنت ترمز موتور
صدای سوت کشیدن لنت ترمز
دلایل مختلفی برای سوت کشیدن لنت ترمز وجود دارااست که برای مثال آنان می‌قدرت به اتمام قدمت اثر گذار لنت‌ها، به‌کارگیری لنت‌های تقلبی و نامرغوب، وجود انواع در دیسک چرخ، وجود اختلال در بلبرینگ چرخ ها، عدم تماس بدون نقص و صحیح لنت با دیسک و… اشاره نمود.

به‌کارگیری لنت‌های تقلبی و نامرغوب
مطلقاً شما نیز در حین ردوبدل لنت‌ها با آیتم‌های مختلفی روبرو گردیده‌اید که ارزش‌های ارزان‌تری نیز دارا‌هستند. در حالتی که که از اینگونه لنت‌هایی به کار گیری نمائید بعداز مدتی شاهد سوت کشیدن لنت ترمز خودروی خویش خواهید بود. عامل آن نیز به کارگیری از متریال بی‌چگونگی میباشد چراکه بعضا کمپانی‌ها از مواد نامناسب در تشکیل داد لنت‌ها به کار گیری می‌نمایند و هنگامی که راننده ترمز می‌نماید ذرات فلز و مواد تقلبی با چرخ تماس پیدا می‌نمایند و در غایت سبب ساز سوت کشیدن لنت‌ها میشوند.

نقطه نهایی قدمت اثر گذار لنت‌ها
ت نرمز
از آنجایی که لنت قطعه‌ای مصرفی محسوب میشود به این ترتیب قدمت مشخصی داراست. بسته به مدل رانندگی اشخاص و برخی فاکتورهای دیگر، لنت‌ها میتوانند دیر یا این که زود مستهلک شوند و سوت کشیدن یکی‌از آرم‌های نقطه پایان قدمت آن‌هاست. در‌این‌حالت‌ بخش خاصی از لنت‌ها با دیسک واکنش می‌نماید و صدای سوت و خراش فلزات به گوش می رسد. همین آیات در معنای فرا وصال فرصت ردوبدل لنت‌ها خواهد بود. سفارش میشود از لنت‌های کیفیت عالی به کارگیری نمائید تا مجدد شاهد سوت کشیدن لنت ترمز خودروی خویش نباشید.

سنسور اکسیژن چیست؟

۸ بازديد

ارتقاء مصرف سوخت: سنسور اکسیژن به در اختیار گرفتن واحد سنجش سوخت مصرفی موتور امداد می‌نماید. لوازم یدکی برلیانس در شکل فساد یا این که نامنظم بودن سنسور اکسیژن، ترازو سوخت ما یحتاج به‌شکل نامنظم و بیش تر از حد مصرف می‌گردد.
کاهش توان موتور: سنسور اکسیژن جانور در دودهای خروجی موتور، در اختیار گرفتن تزریق سوخت را با صرفه می‌نماید و در شکل فساد، کارایی موتور کاهش می یابد.
ارتقا آلاینده‌های هوا: در شکل فساد سنسور اکسیژن، ترازو آلاینده‌های هوا ارتقا می یابد. این اختلال قادر است سبب عدم پاس کردن آزمایش های مرتبط با اخذ معاینه فنی خودرو گردد.
ایجاد دود و گاز خروجی بیشتراز حد: در شکل فساد سنسور اکسیژن، مقدار قابل قبولی از سوخت به موتور تزریق نمیشود و منجر ساخت‌و‌ساز دود و گاز خروجی بیش تر از حد می شود.
کارکرد نامنظم موتور: در شکل فساد یا این که معیوب بودن سنسور اکسیژن، موتور به‌شکل نامنظم شغل می‌نماید که‌این دستور منجر ارتقا هزینه‌های مصرف سوخت و فساد بقیه قطعات موتور می گردد.
پر‌نور شدن لامپ نظارت موتور: در شکل فساد سنسور اکسیژن، دستگاه کامپیوتری خودرو نمی‌تواند مقدار قابل قبولی از سوخت را تزریق نماید لذا لامپ ارزیابی موتور پر‌نور گردد. در شرایطی که شما هرکدام از علائم فوق را مشاهده کردید، خوب میباشد به یک تکنسین خودرو دارای اعتبار مراجعه‌نمایید.

انگیزه فساد سنسور اکسیژن
انگیزه فساد سنسور اکسیژن خودرو ممکن میباشد به دلایل مختلفی باشد، برای مثال:

آلودگی: یکی مهم‌ترین علل فساد سنسور اکسیژن، آلودگی آن میباشد. آلودگی می تواند از روغن‌موتور، آب، گاز‌های سوخت ناخالص و ذرات جامد باشد که به خروجی موتور وارد می گردند.

فساد سیم‌های برق: در برخی مفاد، سیم‌های برقی که به سنسور اکسیژن متصل میشوند، معیوب می‌باشند و ممکن میباشد وخیم شوند.

فساد ECU :ECU چیپ نرم افزار‌ریزی گردیده‌ای میباشد که وظیفه در دست گرفتن تزریق سوخت به موتور و تهیه و تنظیم کوشش سنسور اکسیژن را برعهده دارااست. در شکل فساد ECU ممکن میباشد سنسور اکسیژن هم حاد خواهد شد.

راندن خودرو با سوخت دارنده ناخالصی: راندن با سوخت ناقص قادر است سبب ساز آلودگی و فساد سنسور اکسیژن خواهد شد.

فساد خویش سنسور: در بعضی مورد ها، ممکن میباشد خویش سنسور اکسیژن حاد گردیده باشد به جهت عیب دستگاه یا این که به جهت بقیه اشتباهات. تعمیر یا این که بده بستان سنسور اکسیژن بستگی به انگیزه فساد و ترازو فساد آن دارااست. درصورتی‌که انگیزه فساد قابل تعمیر باشد، تعمیر سنسور اکسیژن اعمال شود. درصورتی‌که سنسور اکسیژن جایگزین بایستی گردد، عالی میباشد از سنسور اساسی و کیفیت خوب مصرف شود.

تفاوت بنزین سوپر و معمولی در چیست؟

۹ بازديد

با توسعه و گسترش روزافزون تکنولوژی خودروسازان روی به ساخت‌و‌ساز پیشرانه‌های منزه‌تری آوردند و یکی‌از ملزومات این زمان نیز به کار گیری از سوخت‌های منزه‌خیس بود. الوازم یدکی دوو گرچه در بعدازظهر امروزی مدرن خودروهای برقی با عجله فزاینده‌ای به پیش می‌تازند البته همچنان در اکثر کشورها این خودروهای بنزینی میباشند که قسمت اعظم خودروهای فروخته گردیده را به خویش تخصیص داده‌اند؛ البته به احتمال زیاد عبارت بنزین سوپر و ساده به گوش شما خورده میباشد و اکثر خودروسازان نیز پیشنهاد‌هایی درباره ی استعمال از نوع بنزین خودروی خریداری گردیده دارا هستند. به همین خیال و خاطر درک کردن تفاوت بنزین سوپر و ساده و به کارگیری از آنها در خودرو ضمن اینکه می تواند صرفه‌جویی خیر در هزینه‌ها داشته باشد از آمدن زخم‌های احتمالی به قوای محرکه خودرو نیز دوری خواهد کرد.

تفاوت بنزین سوپر و ساده
قبل از آنکه به تفاوت این دو نوع بنزین بپردازیم عالی میباشد درباره خویش این سوخت دارای شهرت حرف کنیم. بنزین یکی‌از مشتقات نفت میباشد که بیشتر تحت عنوان سوخت مهم موتورهای داخل‌سوز بکار می‌رود. این سوخت مشتمل بر مواد آلی همانند هیدروکربن‌ها بوده هرچند یک کدام از ترکیبات شاخص آن که درپی نیز به آن خوا هیم پرداخت اکتان میباشد. ضمن این مواد دیگری نیز به بنزین افزوده میگردند که مثلا آنها می‌اقتدار به رنگ و الکل اشاره نمود.

مهم ترین خصوصیت بنزین که در واقع سبب ساز ساخت تفاوت در بنزین سوپر و بی آلایش می شود عدد اکتان میباشد. عدد اکتان آرم می دهد بنزین در قبال انفجار زودهنگام در سیلندر پیشرانه چقدر مقاومت خواهد داشت. بدیهی میباشد که انفجار زودهنگام و ناهماهنگ سوخت در پیشرانه خودرو سبب ساز آمدن جراحت به آن میگردد. برای اندازه‌گیری عدد اکتان شاخصی میان ۰ تا ۱۰۰ را در لحاظ می گیرند. درصورتی‌که در بنزین ۱۰ درصد هپتان وجود داشته باشد و ۹۰ درصد سایر نیز ایزو اکتان باشد عدد اکتان آن بنزین با ۹۰ اعلام گردد. هرچقدر این عدد فراتر باشد نشانه دهنده چگونگی عالی سوخت بوده و پیشرانه کوبش کمتری خواهد داشت.

اما بایستی بدین نکته اشاره کنیم که کلیه پیشرانه‌ها الزامی برای به کار گیری از بنزین سوپر با عدد اکتان فراتر ندارند و این بنزین بیشتر برای پیشرانه‌های امروزی با سیستم‌های توربو بکار می‌رود. در هر شکل بایستی پیش از به کار گیری از خودرو با مراجعه به دفترچه راهنمای آن نسبت به نوع سوخت سفارش گردیده بوسیله آفریننده اعتقاد و باور نتیجه ها گردد هرچند به‌طورکلی به کارگیری از بنزین سوپر با عدد اکتان بالا مزیت‌های بیشتری خواهد داشت. اما بعضی کارشناسان اظهار می‌دارا‌هستند درصورتی‌که مالکان خودروها به بنزین سوپر دسترسی نداشته باشند میتوانند از محلول‌هایی با اسم ارتقاء دهنده اکتان به کارگیری نمایند. اینگونه محلول‌هایی منجر ارتقاء عدد اکتان بنزین میگردند هرچند می بایست صدق‌وسقم این ادعاها به‌شکل علمی و در آزمایشگاه‌های دارای اعتبار اثبات خواهد شد. بد وجود ندارد بدانید بعضا منابع عدد اکتان بنزین بی آلایش مرزو بوم را ۸۷ و بنزین سوپر را چیزی در میان ۹۱ تا ۹۵ اعلام کرده‌اند.

علت خفگی و گاز نخوردن ماشین

۱۱ بازديد

گاز نخوردن و خفگی ماشین به عبارتی‌طور که گفتیم قادر است ناشی از مشکلات گوناگونی باشد. لوازم یدکی برلیانس در شرایطی که در هنگام رانندگی متوجه کندی خودرو و عدم عکس العمل مطلوب آن به اوامر خویش شدید می‌بایست به‌دنبال خلل در قسمت‌هایی همانند پمپ‌بنزین، استپر، روغن‌موتور، غربال هوا، دیسک و ورقه، سیلندر و… باشید.

پمپ بنزین خودرو
پمپ‌بنزین وظیفه جابجایی بنزین به موتور را بر ذمه داراست و در صورتی‌که وخیم خواهد شد یااینکه صافی بنزین آلوده باشد احتمال کاهش بنزین ارسالی وجود داراست که فیض آن کندی برخورد خودرو خواهد بود. یکی از دیگر از انگیزه‌های گاز نخوردن ماشین میتواند خلل در استپر موتور باشد. یکی‌از نصیب‌هایی که با استپر همیاری می‌نماید شمع و وایرها می‌باشند و براین اساس در‌صورتی‌که مبتلا ایراد شوند موتور وضعیت واماندگی خواهد داشت به همین خیال و خاطر خوب میباشد در شکل خفگی موتور نگاهی به استپر بیندازید.

استپر موتور
یکی از دیگر از قسمت‌های احتمالی که با فساد خویش می تواند خفگی موتور را به دنبال داشته باشد غربال هواست. غربال هوا سبب ورود هوای منزه و خنک به موتور میشود و چنانچه وخیم گردیده یا این که دوران متعددی از مجال ردوبدل آن پیشین باشد موتور تنفس خیر نخواهد داشت و متعاقب آن عالی گاز نخواهد خورد. این نقص‌ در خودروهای انژکتوری به خیر و خوبی خودش را علامت میدهد.

غربال هوای آلوده
گزینه آینده اتمام دیسک و کاغذ خودروست. احتمالاً با محکم شدن کلاچ و لرزش شدید خودرو در هنگام آغاز به تکان متوجه فرسایش و اتمام این قطعه گردیده‌اید. یکی از دیگر از پیامدهای آحاد شدن دیسک و کاغذ قادر است کاهش سرعت و عجله خودرو باشد. گزینه دیگر روغن‌موتور میباشد که شاید در نگاه اولیه خیلی اصلی به حیث نرسد البته نقش مهمی در کارکرد درست موتور انجام می‌نماید و به این ترتیب می بایست به‌شکل منظم و زمان‌ای نسبت به ردوبدل روغن و استعمال از مثال‌های کیفیت عالی مبادرت کرد. نهایتاً به کمپرس سیلندر می‌رسیم که وجود اختلال در آن سبب گاز نخوردن و خفگی ماشین گردد.

ولی گاز نخوردن ماشین صرفا مخصوص به دلایل بالا وجود ندارد و برای یافتن انگیزه ظریف اختلال بایستی قسمت‌های ذیل را نیز پژوهش فرمائید:

سنسورهای گوناگون برای مثال سنسور به دور موتور و سنسور گاز

واحد در دست گرفتن الکترونیک یا این که ECU

انژکتور خودرو

راه های افزایش عمر باتری خودرو

۹ بازديد

ضا از خودروهای داخلی از اشکال سربی-اسیدی به کار گیری می‌نمایند که با کد LM شناسایی گردیده و انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌نمایند.  لوازم یدکی برلیانس این باتری‌ها به محیط آب مقطر نیاز دارا هستند تا در شکل بایستگی به رقیق‌سازی الکترولیت بپردازند. در سوی دیگر، باتری‌های FM که با اسم اتمی نیز شناخته میگردند، به محافظت چندانی نیاز ندارند و از صفحه ها سرب-کلسیوم تشکیل میگردند.

با دور اندیشی به مداقه این عضو اصلی، می بایست اقداماتی را در طی به کارگیری از خودرو و خلق با آن در حیث بگیریم که سالم باتری خودرومان را ضمانت نماید. درپی به نکات مفیدی اشاره گردد که برای شما هم کابردی خواهند بود:

پاک کردن باتری خودرو
پس مدتی که از قدمت باتری می‌گذرد، هیدروژن اسید باتری ذره‌ذره نشت می‌نماید و در حوالی قطب‌های باتری خوردگی ساخت می‌نماید. مجال ردوبدل روغن موتور میزان قابل قبولی برای اعمال این شغل میباشد. برای این فرمان می‌اقتدار از محلول‌های بازاری منحصر بهره مند شد تا چربی‌ها و کثیفی‌ها از باتری زدوده خواهد شد؛ براین اساس با یک اسفنج یا این که حتی محلول نیمه آب و جوش‌شیرین هم می‌قدرت این عمل را جاری ساختن اعطا کرد. بعداز نقطه پایان عمل، از کم آب بودن باتری خویش اعتقادوباور نتیجه ها فرمائید.


فشار شروع روی باتری خودرو
شروع‌زدن یا این که پر‌نور کردن خودرو یک کدام از وظیفه هنگفت و پرمصرف برای باتری به حساب می آید و جاری ساختن بی‌گزینه آن می‌قدرت قدمت باتری را کم کند. باتری خودرو برای بازیابی نیروی خویش به کارکرد موتور پر‌نور نیاز داراست تا به‌وسیله یک دینام، انرژی خویش را برای مدام از دست ندهد و مجدد شارژ گردد. پر‌نور‌وخاموش کردن مداوم یک خودرو دیگر فرصت این فعالیت را به آن نخواهد بخشید.

محلول الکترولیت درون باتری از اسیدی مدل بهره میبرد کرد در قسمت بالایی آن جای‌دارد. در تحت هم اسیدی هنگفت ‌خیس وجود داراست. لایه اسید مدل میتواند کاربری استاندارد خویش را از دست بدهد و درنتیجه، همگی چیز بر دوش اسید هنگفت خواهد بود. با ادامه این پروسه، آخر و عاقبت از قدمت باتری کاسته گردد.

بی صدا کردن امکانات برقی به یاروهمدم موتور
به عبارتی‌سیرتکامل که گفتیم، دینام خودرو فعالیت شارژ را به یاری موتور پر‌نور جاری ساختن می دهد و با بی صدا بودن آن، فعالیت بازیابی نیرو و شارژ مجدد جاری ساختن نخواهد شد؛ به همین ادله می بایست از پر‌نور کردن اجزای برقی خودرو پیش یا این که بعد از پر‌نور شدن خودرو تاحد ممکن دوری کرد. استعمال از اثاثیه پرمصرفی زیرا لامپ‌های داخلی و بیرونی و به‌ویژه ضبط‌ صوت خودرو می تواند آخر و عاقبت باتری شمارا خالی کرده و در رویدادی تماما غیرمنتظره، سبب ساز دردسر آفرینی گردد.

اعتنا نمایید که برای این شغل به پر‌نور و بی سر و صدا کردن مداوم خودرو روی نیاورید زیرا این شغل خویش سبب ساز کاهش قدمت باتری گردد. خوب میباشد برای دقایقی خودرو را پر‌نور فرمایید تا شغل شارژ دوباره صورت بپذیرد.

نحوه تعویض آب رادیاتور خودرو

۱۱ بازديد

آب رادیاتور مخلوطی از آب مقطر و مواد افزودنی مانند ضد یخ، ضد جوش و ضد خوردگی به شمار می‌رود که به گذر زمان مجال و در تاثیر گذر از نصیب‌های گرم خودرو، لوازم یدکی دوو چگونگی خویش را از دست میدهد و به طور طبیعی مستلزم ردوبدل خواهد بود.

چرا بایستی آب رادیاتور را بده بستان کنیم؟
میدانیم که آب رادیاتور وظیفه خنک‌سازی را برعهده داراست؛ پس در شکل صحیح عمل نکردن این جزء و عدم توان آن در جذب حرارت از نصیب‌های داغ موتور خودرو، تلاش کلی خودرو با افت و نقیصه روبه‌رو شود. داغ کردن موتور و ارتقاء حرارت آن میتواند اول نماد اختلال در آب رادیاتور یعنی افت چگونگی یا این که حتی پایین آمدن آن باشد. مورد نیاز میباشد که ردوبدل آب رادیاتور را به‌تیتر یک خدمت زمان‌ای در حیث داشته باشید و آن را دور از شوخی بگیرید.

مجال مطلوب ردوبدل آب رادیاتور
بایستی در لحاظ داشته باشید که مجال مطلوب بده بستان آب رادیاتور به نوع خودروی شما بستگی دارااست البته متخصصان عددی نسبی را برای تمامی خودروها درنظر گرفته‌اند. آنان سفارش می‌نمایند آب رادیاتور را بعداز هر ۴۸ هزار کیلومتر یا این که دو سال ردوبدل فرمائید. گشوده هم در حیث داشته باشید که‌این رقم بسته به خودرو قادر است تا ۹۶ هزار کیلومتر هم به درازا بکشد. ملاک مهم خودروی شما خواهد بود.


ساختار یک موتور و رده رادیاتور در آن
نحوه ردوبدل آب رادیاتور
تا به امروز با انگیزه نیاز به بده بستان آب رادیاتور آشنا گردیده‌اید. حالا که از ردوبدل آب رادیاتور خودرو خویش اعتقاد نتیجه ها کرده‌اید بایستی به‌این نکته اعتنا داشته باشید که در حالتی‌که از شالوده شغل های مکانیکی خودرو راز در نمی‌آورید خوب میباشد خودرو را برای ردوبدل آب رادیاتور به نزد کارشناس مکانیک ببرید. درغیر این شکل، می بایست بدانید که پروسه بده بستان آب رادیاتور در خودروهای گوناگون چندان فرق خاصی ندارد و می توانید با فهم و شعور اصول آن، خودتان این عمل را اعمال دهید.

تهیه و تنظیم آب رادیاتور
آغاز می بایست از معیار مایع‌ خنک‌کن مورد نیاز در مخزن آب رادیاتور خودرویتان تدبیر داشته باشید؛ برخی خودروها فقط ۵ نصیب و بعضا دیگر تا ۱۴ بخش مایع خنک‌کننده ما یحتاج دارا هستند. به‌طور معمول، آب رادیاتور مهیا در بازار مو جود میباشد و شغل شمارا ریلکس می‌نماید ولی در حالتی‌که گرایش دارید خودتان آب مقطر را با مایع خنک‌کن ادغام فرمائید، خوب میباشد از نسبت ۵۰:۵۰ به کارگیری فرمائید.

فراهم‌سازی اول و ایمنی عمل
بعد از تهیه و تنظیم آب رادیاتور مطلوب، در سطحی کم آب خودروی خویش را پارک نمایید و مسلما مواظب اعضای تن مانند دیده و دستان خویش در تماس با آب رادیاتور و بخار آن باشید. برای مفتوح کردن در مخزن آب رادیاتور بایستی مطلقا خودروی خویش را سکوت کرده و تا سردشدن بی نقص موتور حوصله نمایید که بسته به نوع خودرو و دمای فضا حتی ممکن میباشد تا یک و حتی یک سری ساعت بی نقص هم به درازا بکشد.

علائم نشتی گاز کولر خودرو چیست؟

۱۰ بازديد

یک روز گرم را فکر کنید که پشت دستور خودروی خویش نشسته‌اید و با پر‌نور کردن اسپلیت، متوجه صدای غیرعادی این سیستم یا این که باد معدود و ضعیف آن می شوید؛ لوازم یدکی برلیانس این رخدادها میتوانند علامت کاهش یا این که اتمام گاز اسپلیت خودروی شما باشند. عدم شارژ به‌موقع این گاز و نشتی سیستم کولر گازی می توانند سبب به ایجاد صدا و تلاش ضعیف سیستم کولر گازی خودرو شوند؛ بدین ترتیب در صورتیکه با موردها اینچنینی روبه‌رو می شوید، عالی میباشد نشتی گاز کولر گازی و کارکرد صحیح موتور آن را نظارت نمایید.

علائم نشتی گاز اسپلیت خودرو
خودرو، یک تیم درهم‌تنیده و بغرنج میباشد و خطاها قسمت‌های متعدد آن هم قادر است سرچشمه‌های مختلفی داشته باشد. نشت گاز کولر گازی هم از این قاعده مستثنا وجود ندارد و ‌قادر است دلایل گوناگونی داشته باشد:

کهنگی قطعات اسپلیت خودرو
طبیعی‌ترین انگیزه نشت گاز اسپلیت و حتی سعی ضعیف آن، سالخوردگی نصیب‌های گوناگون سیستم آن به شمار می‌رود. ساییدگی، پوسیدگی و شکستگی در قطعات کولر گازی و لوله‌های جابجایی میتواند سعی این سیستم را با بحران مواجه نماید.

فساد اسپلیت خودرو
در جاده‌های غیراستاندارد داخلی بسیار پیش میاید که کف خودرو با سنگ یا این که حاشیه گودی واکنش داشته باشد. حتی در صورتی‌که از چگونگی آسفالت و پستی و بلندی‌هایش هم صرف‌لحاظ کنیم، گشوده هم ممکن میباشد خودرو در یک سانحه ترافیکی ضربه ببیند و به شکستگی در منطقه کولر گازی در گیر گردد. شکستگی در لوله‌های این سیستم هم به نشت گاز کولر گازی سبب ساز میشود و وسعت گاز سردکننده را کاهش خواهد اعطا کرد.

 

نفوذ هوا و رطوبت به سیستم کولر گازی
درصورت جراحت‌دیدگی نصیب‌های گوناگون اسپلیت خودرو در تاثیر ضربه، فرسودگی، خوردگی یا این که… و عدم تعمیر آن و با فعالیت کردن مجدد کولر گازی، قابلیت نشت رطوبت و نفوذ هوا به سیستم کولر گازی بالا می‌رود. با ادغام شدن گاز کولر گازی با با این رطوبت و هوا، اسیدی ساخته می‌گردد که داخل این سیستم، خوردگی و فساد ساخت‌و‌ساز می‌نماید.

مورد ها یادشده ما‌را مکلف می‌نماید فساد و فرسودگی نصیب‌های مختلف سیستم اسپلیت خودرو را بدون شوخی بگیریم. اکنون این پرسش پیش می آید که چه‌گونه می‌اقتدار از نشت گاز کولر گازی، فساد یا این که فروسدگی قطعات آن با خبر شد؟ قاعدتا بی آلایش‌ترین و مطمئن‌ترین عمل مراجعه به دارای تخصص مکانیک به شمار می‌رود ولی قبل از ایفا این شغل و بر طبق یک سری نشان، خودمان هم میتوانیم تا حدی به تشخیص نقص‌ خودروی خویش بپردازیم.

به عبارتی‌سیرتکامل که پیشتر هم گفتیم، قدمت اثر گذار گاز کولر گازی ۳ تا ۴ سال میباشد و بعد از آن نیازمند بده بستان یا این که شارژ شود. چنانچه هم نقص‌ کولر گازی از کهولت قطعات آن نباشد به‌طور کلی با عواملی مانند گرم‌شدن باد اسپلیت، برفک زدن پنل اسپلیت، برفک زدن لوله‌های کولر گازی و… مواجه میشوید. در پی به‌طور کامل‌تری به نحوه‌های تشخیص نشتی گاز اسپلیت می پردازیم.

سیستم فرمان با سیم خودرو چگونه کار می‌کند؟

۱۱ بازديد

این تکنولوژی تا تعدادی دهه دست‌نیافتنی به حیث میرسید و به جز تعدادی خودروی تولیدی و مسابقه‌ای به‌شکل انبوه در خودروها بکار گرفته نشده میباشد. لوازم یدکی دوو ولی سیستم امر با سیم همین سال در تویوتا bZ4X بکار رفته و لکسوس RZ 450e نیز سال بعدی به آن مجهز گردد. می بایست دانست اینفینیتی Q50 نزدیک به ۱۰ سال پیش به سیستم امر با سیم مجهز گردیده بود هرچند قسمت‌هایی از آن امر مکانیکی بود و ردیف دستور نیز در مکان خویش قرار داشت. در سیستم‌های امر با سیم حقیقی و واقعی هیچ رابطه مکانیکی در بین غربیلک و ردیف امر نیست و فقط یک اتصال الکترونیکی فی مابین آن ها برقرار میباشد و این به عبارتی چیزی میباشد که در سیستم وان موشن گریپ تویوتا و لکسوس چشم میشود. شاید این تکنولوژی در نگاه نخستین دیدنی به لحاظ نرسد ولی مزیت‌های متعددی برای خودروسازان و رانندگان دارااست. سیستم دستور با سیم زیرمجموعه‌ای تکنولوژی‌های متعدد رانندگی با سیم به عنوان مثال در دست گرفتن گاز الکترونیکی میباشد.

دستور با سیم
یکی‌از مزیت‌های استعمال از تکنولوژی‌های رانندگی با سیم برای خودروسازان ساخت و ساز شاسی “کم آب” میباشد که در آن هیچ مایع هیدرولیکی به فعالیت نمی‌رود. در مشاجره سیستم‌های امر این قضیه با معرفی دستور برقی حل گردیده بود البته سیستم‌های ترمز همچنان هیدرولیکی می باشند. اما قسمت اعظم تأمین‌کنندگان قطعات خودرویی یکسری سال میباشد که روی ساخت سیستم‌های ترمز آحاد برقی عمل می‌نمایند. ایده آنها این میباشد که سیستم تعلیق هر کناره از خودرو پیش از اینً مونتاژ گردیده و در خط ساخت روی آن نصب گردد و دیگر خبری از مایع هیدرولیک نباشد.

دستور با سیم
سیستم امر با سیم بدون نقص از دید مکانیکی معمولی‌خیس میباشد. غربیلک دستور با واحد در اختیار گرفتن ویژه‌ای همیاری می‌نماید و ردیف امر چرخ‌ها را می‌چرخاند. یک مغز کامپیوتری سبب اتصال این دو به یکدیگر میشود و سیگنال‌ها را از غربیلک دستور گرفته و به ردیف دستور منتقل می‌نماید. ولی نکته حائض اهمیت این میباشد که کامپیوتر تصمیم خواهد گرفت که کدام چرخ و به چه معیار بچرخد ولی مزیت این سیستم به به طور تقریبً بی‌غایت متغیر بودن قفل به قفل دستور و کاهش شعاع گردش خودرو مربوط می گردد به سیرتکامل‌ای که امر تویوتا و لکسوس در سرعت‌های معدود می تواند تا ۱۵۰ رتبه در هر جهت بچرخد. اما با ارتقاء سرعت نسبت گردش کاسته شده و جواب دستور نیز به به عبارتی اندازه نادر می شود تا در سرعت‌های بالا خودرو پایداری خویش را محافظت نماید.

وان موشن گریپ لکسوس
به کارگیری از سیستم امر با سیم پتانسیل‌های بالایی برای سیستم‌های ایمنی نصفه خودران همانند پیشگیری از عکس العمل دارااست یعنی جایی که خودرو میتواند در شکل عدم برخورد به موقع راننده موجب امر دادن درست گردیده و از عکس العمل دوری کند. همینطور اشخاصی که بضاعت و توان مقداری برای رانندگی دارا هستند میتوانند با به کار گیری از یک امر خرد‌خیس یا این که جوی‌بار استیک خودروی خویش را هدایت کنند. همچون بعضی هواپیماها که به سیستم‌های پرواز با سیم مجهز میباشند، این سیستم‌ها به طور کاملً ایمن میباشند و درصورتی که قسمت‌های طاقت فرسا‌افزاری یا این که قابل انعطاف‌افزاری اساسی از عمل بیفتند جانبداری ما یحتاج برای هدایت وسیله وجود دارااست. در غایت بایستی بیان کرد اینگونه تکنولوژی‌هایی منش را برای ظهور خودروهای تماماً خودران گشوده می‌نمایند و احتمالاً در سال‌های بعدی خودروهای بیشتری به سیستم امر با سیم مجهز خواهند شد.

علت صدای فرمان هنگام چرخش چیست؟

۱۱ بازديد

یکی ایرادات آزاردهنده خودروها به صداهای مرموزی مربوط می‌گردد که معمولاً با سپری شد مجال بیشتر هم می گردند. لوازم یدکی برلیانس مشکلاتی از این دست میتوانند سبب ساز عصبی شدن راننده شوند چراکه آنان به شدت دنبال یافتن منشأ صدا می‌باشند و معمولاً نیز نمی‌توانند آن را پیدا نمایند. سیستم امر خودرو قادر است منبع بخش اعظمی از صداهای غیر مطلوب باشد. منشأ ظریف این صداها معمولاً به قطعات مختلفی بستگی خواهد داشت و یافتن انگیزه صدای بعضی مفاد مشقت بار‌خیس خواهد بود. پیرو می خواهیم شما‌را با انگیزه صدای دستور هنگام چرخش آشنا کنیم. بدیهی میباشد که برای یافتن انگیزه ظریف این صداها می‌بایست به نزد یک مکانیک باسابقه رجوع کنید البته مرور این مورد ها نیز خالی از لطف نخواهند بود.

اجزای سیستم دستور هیدرولیک
ریشه بعضی از معمول‌ترین صداها هنگام چرخش به دستور هیدرولیک مربوط میگردد. این صداها معمولاً شبیه فغان‌ای ضعیف می باشند که میتوانند ناشی از فشار تحت روغن هیدرولیک یا این که غربال معیوب باشند. برخی اوقات نیز ردیف دستور زخم می‌بیند که‌این مورد نیز روی صدای تولیدی تأثیرگذار خواهد بود. شما میتوانید با رسیدگی ترازو روغن هیدرولیک در مخزن منحصر به فرد خویش از نادر و کیف آن باخبر گردید. همینطور بقیه قسمت‌ها برای مثال شیلنگ‌ها و لوله‌ها را نیز از لحاظ نشتی روغن رسیدگی فرمائید.

چگونگی زیر روغن دستور هیدرولیک

مخزن روغن هیدرولیک امر
اگرچه معمولاً این خلل در خودروها چشم نمی شود البته استعمال از روغن بی‌چگونگی و ارزان‌بها می تواند منجر ساخت‌و‌ساز صداهای مشابهی در سیستم امر خواهد شد. همینطور به کارگیری از روغن هیدرولیکی که خصوصیات متفاوتی با نوع پیشنهاد گردیده داراست انگیزه صدای امر هنگام چرخش خواهد بود. سیستم‌های امر هیدرولیک امروزی معمولاً از روغن‌هایی به کار گیری می‌نمایند که خصوصیات اختصاصی به خویش را دارا‌هستند و برای تدبیر از آن بایستی به دفترچه راهنمای خودروی خویش رجوع‌کنید.

وجود اختلال در BOSCH‌های سیستم تعلیق

سیستم تعلیق خودرو
چنانچه BOSCH‌های سیستم تعلیق خودرو ایراد داشته باشند یااینکه قدمت آنها به نقطه پایان رسیده باشد احتمال ساخت صدا در دستور خودرو هنگام چرخش وجود خواهد داشت. به همین خیال و خاطر پژوهش این قطعه نیز خالی از لطف نخواهد بود.

فرسودگی جذب‌کننده‌های شوک و بازوها

جذب کننده شوک سیستم تعلیق
به عبارتی‌طور که از اسم این قطعات مشخص و معلوم میباشد جذب‌کننده‌ها وظیفه اخذ ناهمواری‌های مسیر و پرهیز از ورود آن به کابین را بر ذمه دارا هستند ولی با سپری شد مجال و عادات رانندگی خطا احتمال فساد آنان وجود داشته و با چرخاندن دستور شاید صدایی از آن به گوش رسد. این قطعات به سیستم تعلیق و دستور مرتبط می‌باشند و در شکل فرسودگی و فساد صدای متعددی را ساخت خواهند کرد.

استعمال از حلقه و لاستیک غیراستاندارد و نامناسب

حلقه و لاستیک بی ام و
گاها مشاهده میشود برخی مالکان برای زیبایی بیشتر خودروی خویش از حلقه و لاستیک‌های پهن و غیراستاندارد برای خودرو به کارگیری می‌نمایند که‌این فعالیت سبب ذیل‌فشار قرار به دست آوردن سیستم امر و تعلیق گردد. در واقع انگیزه صدای امر هنگام چرخش میتواند به حلقه و لاستیکی مربوط باشد که سبب ساخت و ساز فشار مضاعف روی پمپ هیدرولیک می گردد.

زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو

۱۰ بازديد

با وجود تورم بالا طبیعی میباشد که ارزش قطعات یدکی و اسباب مصرفی خودرو نیز ارتقا می یابد و بعضی مالکان خودروها شاید نسبت به بده بستان این اسباب و اثاث و قطعات بهانه تراشی بکنند. لوازم یدکی دوو شاید اینگونه کاری در نگاه نخستین سبب اندکی صرفه‌جویی در هزینه‌ها گردد ولی در درازمدت زخم‌های متعددی به خودرو به ویژه در قسمت فنی وارد خواهد کرد و جبران این ضرر و زیان‌ها و زخم‌ها نیز شاید هزینه بسیار بالایی بطلبد. معلوم میباشد که بده بستان تروتمیز و منظم اسباب و اثاث مصرفی خودروها سبب ساز ارتقا ارتفاع قدمت آن و افزایش عملکرد کلی متاع شود. به دنبال میخواهیم لیستی از مهمترین اسباب و اثاث مصرفی خودروها و فرصت بده بستان آن‌ها‌را سرویس شما عزیزان نثار کنیم.

حلقه و لاستیک خودرو
صرفا قسمت خودرو که با زمین تماس داراست لاستیک آن میباشد و براین اساس ردوبدل به موقع لاستیک‌ها عنایت بسیار متعددی در ایمنی و نگهداری جان سرنشینان خواهد داشت. یک لاستیک خودرو همینطور سبب ساز بهبود چسبندگی و هندلینگ خودرو می شود. قدمت لاستیک‌ها معمولاً مبتنی بر کارکرد خودروها انتخاب میشود البته حتی‌در شکل کارکرد نادر نیز بایستی لاستیک‌ها را میان ۴ تا ۵ سال ردوبدل کرد.

باتری خودرو
وظیفه این قطعه تأمین برق ما یحتاج سیستم‌های برقی خودروست و بدیهی میباشد که سوای آن قابلیت و امکان فعال‌سازی خودرو و به کار گیری از امکاناتش وجود نخواهد داشت. باتری خودرو معمولاً بعد از ۲ یا این که ۳ سال مستلزم ردوبدل خواهد بود.

غربال هوا
غربال هوا از ورود ذرات و گردوغبار به پیشرانه پرهیز می‌نماید و نقش مهمی در ارتقاء ارتفاع قدمت قطعات داخلی و چگونگی خودرو داراست. این غربال بعد از سپری شد زمان‌هنگامی آلوده و کثیف میگردد و شاید بتوان در یکسری هزار کیلومتر اول آن را پاک کرد ولی بعد از سپری شد حدود ۱۰ تا ۲۵ هزار کیلومتر قطعاً می بایست نسبت به بده بستان غربال هوا مبادرت فرمائید.

تسمه تایم
یکی نصیب‌های اصلی خودرو تسمه تایم میباشد که در شکل فساد یا این که پاره شدن می تواند سبب ساز منحرف شدن سوپاپ‌ها گردد که هزینه بسیار متعددی را به صاحب زور خواهد کرد. خوب میباشد تسمه تایم را بسته به چگونگی آن و نوع به کارگیری از خودرو دربین ۵۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر بده بستان نمائید.

رادیاتور خودرو
وظیفه سیستم خنک‌کننده خودرو و در رأس آن رادیاتور کاهش دمای پیشرانه میباشد و بدین ترتیب نقص‌ در کوشش آن منجر آمدن زخم شدید به خودرو شود. معمولاً سفارش میگردد رادیاتور خودرو را هر ۱۵۰ هزار کیلومتر به‌طور بی نقص بده بستان نمایید.

مخزن روغن امر هیدرولیک
احتمالاً شما نیز صدای خاصی را مجال چرخاندن دستور خودرو می‌شنوید که شاید عامل آن از دست رفتن چگونگی روغن هیدرولیک یا این که کاهش ترازو آن در مخزن مربوطه باشد. این روغن نیز همچون دیگر روغن‌های بکار رفته در خودرو به گذر زمان فرصت چگونگی خویش را از دست میدهد و عالی میباشد هر ۳ تا ۵ سال آن را بده بستان نمائید.

کمپرسور کولر گازی
این قطعه جزو قسمت‌هایی میباشد که ارتفاع قدمت بالایی دارااست ولی تفحص به آن در ارتقا ارتفاع عمرش تأثیر به سزایی خواهد داشت. این ایام که جزو گرم‌ترین روزهای سال میباشد مداقه کارکرد درست کولر گازی خودرو مشخص و معلوم میگردد. اهل‌حرفه سفارش می‌نمایند کمپرسور اسپلیت را بعد از سپری شد ۱۲ تا ۱۵ سال از قدمت خودرو ردوبدل نمائید.

تیغه برف منزه کن
اکثر مالکان خودروها التفات چندانی بدین قطعه خرد البته اصلی نمی‌دهند. با قرار داشتن خودرو در تحت نور و روشنایی خورشید و استهلاک بالای قطعات لاستیکی، ضروری میباشد نسبت به ردوبدل تیغه‌های برف‌منزه‌کن در هر ۱۲ تا ۲۴ ماه مبادرت فرمائید.

غربال روغن
غربال روغن نقش صافی روغن پیشرانه را دارااست و ناخالصی‌ها و ذرات جانور در آن را جذب می‌نماید تا از جراحت دیدن پیشرانه دوری گردد. بعضا اشخاص با هر توشه بده بستان روغن مبادرت به ردوبدل غربال نیز می‌نمایند ولی بسته به نوع روغن انتخابی می‌بایست این غربال را در بین ۵ تا ۱۵ هزار کیلومتر بده بستان کرد.