لوازم یدکی برلیانس مشهد

التفات استعمال از لاستیک‌های مطلوب در حالت آب و هوایی متعدد چیست؟ لوازم یدکی دوو ب‌ام‌و با ساخت ویدیو کلیپی مبادرت به پر رنگ کردن مداقه لاستیک‌های مطلوب برای حالت مختلف کرده و ولی تأثیرات استعمال از لاستیک‌های نامناسب با فصل‌های سال را نیز بیان کرده است.

لاستیک‌ها معمولاً به سه گروه‌ی عمده‌ی تابستانی، زمستانی و چهارفصل تقسیم میشوند. لاستیک‌های چهارفصل معمولاً در یک جنبه بسیار بهتر نبوده و به این ترتیب می‌قدرت آنها‌را در هر نوع آب و هوایی استفاده نمود ولی خب پرفورمنس خودروی شما درتوان ایده آل نخواهد بود. لاستیک‌های تابستانی برای رانندگی پرفورمنس پیاده سازی گردیده و از ترکیباتی برای کارایی عالی در دمای فراتر و ساخت‌و‌ساز چسبندگی بیشتر در سطح ها کم آب ایجاد گردیده‌اند؛ البته لاستیک‌های زمستانی روی تولید کشش بیشتر در مسیرهای تر و لغزنده کاربرد داشته و برای کارایی بهتر در آب‌وهوای سرد و زمستانی پیاده سازی گردیده‌اند.

لاستیک‌های تابستانی و زمستانی برای ارائه‌ی شایسته ترین همت خویش در فصل مطلوب سال پیاده سازی گردیده‌اند به این ترتیب هنگامی که در موقع نامناسبی به کار گیری شوند نقاط ضعف نتیجه ها حقیقتاً شوکه کننده خواهند بود. در آزمایش‌های انجام یافته بوسیله ب‌ام‌و میتوانید معیار پرفورمنس بالای لاستیک‌های زمستانی در مسیرهای سرد و برفی را ملاحظه کنید. نوع عاج روی این لاستیک‌ها برای ترک کردن برف بهتر بوده البته در یک آزمایش اسلالوم یا این که درگ، خلا چسبندگی در معنای عدم ارائه‌ی شایسته ترین سعی خودرو خواهد بود.

لاستیک‌های تابستانی هم برای ارائه‌ی شایسته ترین پرفورمنس در مسیرهای مسطح ارائه می گردند ولی هنگامی که با این لاستیک‌ها روی جاده‌ای برفی حضور پیدا نمائید موقعیت خطرناکی پیش خواهد آمد. رانندگی با لاستیک‌های زمستانی در فصل سرد سال یعنی تفاوت فی مابین مرگ و معاش.
ویدئوی ب‌ام‌و دقیقا نماد میدهد که چرا نوع لاستیک مصرف شده در خودرو عنایت داراست. لاستیک‌ها مسلماً هیجان‌انگیزترین نصیب خودرو نیستند البته از دید پرفورمنس و ایمنی عنایت بسیار بالایی دارا هستند.

اگرچه اکثر خودروهای جانور در میهن ما از گیربکس دستی به کار گیری می‌نمایند و سو‌مین پدال جان دار در‌این خودروها کلاچ نامیده میگردد لوازم یدکی برلیانس ولی توسعه و گسترش روزافزون به کار گیری از گیربکس‌های خودکار سبب گردیده سؤالاتی دراین مورد برای خریداران به وجود آید. بدیهی میباشد که‌این خودرو فاقد پدال کلاچ می باشند.
البته تفاوت میان خودروهای مجهز بدین دو نوع گیربکس چیست و شما کدام نوع را بایستی تعیین فرمائید؟ با تحقیق این نوشتار خواهید توانست گزینش درست‌تری برای خرید خودروی خویش اعمال دهید.

تفاوت خودروهای مجهز به گیربکس خود کار و دستی در چیست؟
در صورتیکه بخواهیم خیلی معمولی حرف بگوییم بایستی اظهار‌کرد گیربکس دستی مستلزم ردوبدل دنده بوسیله دستان راننده بوده و خب اسم گیربکس هم به همین قضیه اشاره داراست. بدین ترتیب راننده بایستی گروه‌دنده را از یک دنده به دنده دیگر جنبش داده و به عبارتی فرصت پدال کلاچ را نیز مشغول نماید. همین سرگرم شدن راننده در فرآیند بده بستان دنده سبب می شود اشخاصی که به رانندگی عشق و علاقه داشته باشند از گیربکس‌های دستی استقبال بیشتری بکنند.

اما گیربکس دستی مزیت‌های زیاد دیگری نیز داراست. گیربکس‌های دستی از لحاظ مکانیکی معمولی‌خیس بوده و به این ترتیب هزینه خرید آنها بی آلایش‌خیس از خودروهای مجهز به گیربکس اتومات میباشد. این گیربکس‌ها در مقایسه با گیربکس‌های خود کار سنتی مصرف سوخت کمتری داشته و پرفورمنس و سعی سریع‌تری ساخت‌و‌ساز می‌نمایند.

خب در خودروهای خود کار مراحل ردوبدل دنده به‌شکل اتوماتیک شکل می گیرد. شما به‌آسانی تیم‌دنده را در موقعیت D قرار داده و اذن می‌دهید خودرو سایر امور را جاری ساختن دهد. شما حتی میتوانید خودرو را سوای نگرانی از سرگرم کردن کلاچ به‌شکل بی نقص متوقف فرمائید چون در خودروی خود کار خبری از پدال کلاچ وجود ندارد.

گواهینامه مورد نیاز برای راندن خودروهای خودکار و دستی

در میهن ما تفاوتی از بابت راندن خودروهای اتومات و دستی جهت دریافت گواهینامه رانندگی نیست البته در برخی کشورها همانند بریتانیا، زمانی راننده تنها گواهینامه مرتبط با رانندگی با خودروهای خودکار را اخذ کرده‌با‌شد اذن راندن خودروهای مجهز به گیربکس دستی را نخواهد داشت؛ ولی زمانی شخصی گواهینامه راندن خودروهای دستی را داشته باشد توانمند به راندن هر دو نوع خودرو خواهد بود.

ولی ادله این عمل چیست؟ خب در خودروهای دستی پدالی وجود داراست که در خودروهای اتومات نیازی به نگرانی در ارتباط آن نیست. همینطور عمل راننده در تمرکز روی رانندگی بیشتر می شود؛ براین اساس در شرایطی‌که شما گواهینامه خودروی مجهز به گیربکس دستی را اخذ نمایید راندن خودروی خودکار را ریلکس‌خیس هم خواهید یافت.

راندن خودروی دارنده گیربکس اتومات سهل‌خیس بوده و بیشتر اشخاص دوست دارا‌هستند خودرویی با این نوع گیربکس را مخصوصاً در ترافیک‌های کلافه کننده شهری داشته باشند.

خودروهای نصفه خود کار چه‌طور می باشند؟
تعداد محدودی از خودروها با گیربکس‌های نصفه خودکار در دسترس می‌باشند. گیربکس نصفه خودکار اصولاً به عبارتی گیربکس دستی با کلاچی میباشد که به‌شکل الکترونیکی در دست گرفتن میشود. خودروهای مجهز به گیربکس نصفه خود کار فاقد پدال کلاچ می باشند البته شما بایستی دنده‌ها را بده بستان فرمایید. این نوع گیربکس‌ها در خودروهای خرد مثل فولکس‌واگن آپ و سیتروئن C1 بکار رفته‌اند چون بعد ها این نوع گیربکس‌ها خرد‌خیس از گیربکس‌های به طور کاملً خودکار میباشد.

به عبارتی اندازه که ماشین بازها از راندن خودرو لذت میبرند خطر تصادف نیز ارتقا مییابد. لوازم یدکی دوو تمامی‌ی ما بیشترین همت را برای معدود کردن ریسک تصادف به فعالیت میگیریم البته خب مدام شانس با ما هم پا وجود ندارد. خوشبختانه جدیدترین ویدئوی دونات مدیا تکنولوژی بکار رفته در خودروهای امروزی برای حمایت از جان سرنشینان را نشانه میدهد

حتماً آغاز این مشاجره فارغ از اشاره به فیزیک و سه ضابطه نیوتون غیر ممکن خواهد بود. ضابطه اولیه نیوتون که به ضابطه اینرسی یا این که ماند نیز پر اسم و رسم میباشد میگوید یک شی در شکل نبود نیرو یا این که خنثی شدن نیروهای متعدد یا این که مستقر خواهد ماند یا این که در شکل جنبش نیز به تکان یکنواخت خویش ادامه خواهد اعطا کرد. در صورتی تصادفی چهره دهد ضابطه دوم نیوتون آیتم به کارگیری قرار میگیرد تا فیض نیروهای وارداتی به حساب آوردن خواهد شد. نهایتاً هم ضابطه سوم نیوتون وجود داراست که می گوید برای هر عملی عکس‌العملی میباشد هم اندازه با آن البته در بر خلاف جهت آن.

براین اساس درصورتی که شما حقیقتاً دقت کافی به دروس فیزیک خویش داشته باشید علم اساس برای درک کردن این اصول نخستین را پیدا خواهید کرد. به همین خیال و خاطر خودروسازان به کاهش اثرات فیزیک روی تن بشر در طی تصادفات با مسئولیت میباشند. آنها روی کاستن از تأثیرات ضابطه سوم نیوتون بیشتراز پیش تمرکز دارا هستند.

معمولاً گفته میگردد که مقصود مهم خودروسازان کاستن از مجال مربوط به تصادفات میباشد؛ البته چه سلاحی برای نبرد با ضوابط فیزیک وجود داراست؟!

سیستم‌های ایمنی به وضوح در طی فرصت تکامل یافته‌اند البته خودروهای مدرن از قسمت‌های ویژه‌ای در ساختار خویش برای کاهش اثرات نیرو استعمال کرده و به کمربندهای ایمنی و کیسه‌های هوای گوناگون مجهز می باشند. نقاط مچاله شدن در بدنه و ساختار خودرو منجر کاهش سرعت تصادف گردیده و نیرو را به قسمت‌های متعدد منتقل می‌نمایند. کمربندهای ایمنی نیز مقصود بسیار مشابهی در کاستن از سرعت عکس العمل با کیسه‌های هوا جاری ساختن می‌نمایند. در واقع کمربندهای ایمنی در تصادفی با سرعت ۴۸ کیلومتر در ساعت میتوانند واحد سنجش کاهش عجله را بیش ۷ موازی معدود نمایند.

اگرچه به حیث میرسد هم‌اینک خودروها از سیستم‌های خودران نسبتاً جامعی منفعت برده و به خصوصیت‌هایی همانند ترمز اتومات مجهز می‌باشند ولی بایستی خاطرنشان کرد راننده همچنان نقش مهمی در دوری از تصادفات اعمال می‌نماید.

خودروهای کنونی با سه نوع پیاده سازی دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب و چهار چرخ مشوق ساخت و ساز می شوند. لوازم یدکی برلیانس خودروهای دیفرانسیل جلو معمولاً خرد‌خیس بوده و دستور پذیری بهتری دارا هستند و از دید جنبش در برف یا این که گل کشش بهتری ساخت و ساز می‌نمایند. خودروهای دیفرانسیل عقب در نقطه مقابل قرار داشته و معمولاً بعدها کوچکی داشته و از عجله بهتری بهره میبرند و به طور کلی سواری قابل انعطاف‌تری را ارائه می‌نمایند. چنانچه میخواهید بدانید خودروی شما از نوع دیفرانسیل جلو میباشد یا این که عقب موارد ذیل را دنبال فرمائید.

محل قرارگیری پیشرانه
اکثر خودروها دارنده پیشرانه در نصیب جلو میباشند و اما میتوانند از نوع دیفرانسیل جلو یا این که عقب باشند. خودروهایی با پیشرانه در عقب همانند فولکس‌واگن بیتل مدام از نوع دیفرانسیل عقب خواهند بود.

کیفیت نصب پیشرانه
در‌حالتی که پیشرانه به‌شکل عرضی نصب گردیده باشد و تسمه‌های آن در یک‌طرف خودرو باشند، خودروی شما به احتمال زیاد از نوع دیفرانسیل جلو خواهد بود. در حالتی که پیشرانه به‌شکل طولی نصب گردیده و تسمه‌ها به سمت جلوپنجره باشند خودروی شما احتمالاً دیفرانسیل عقب میباشد (ولی این قاعده به‌شکل کلی گفته شده و نمی‌تواند مبنای قطعی تشخیص دیفرانسیل جلو یا این که عقب بودن خودرو باشد).

نگاه کردن به دیفرانسیل
دیفرانسیل یک قطعه گران قدر و گرد میباشد که نیروی تولیدی را از گرایش‌لنگ به چرخ ها می رساند. چنانچه اینگونه قطعه‌ای در اکسل عقب خودرو چشم گردد آن خودرو از نوع دیفرانسیل عقب خواهد بود. در خودروهای دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل به‌شکل یک پارچه با گیربکس درآمده و در پشت پیشرانه ترنس اکسل را تشکیل داده میباشد. در‌این‌صورت‌ چرخ ها با واحدهای CV به تمایل‌لنگ مرتبط گردیده‌اند.

چه طور بفهمیم شاسی‌بلند ما دارنده سیستم چهار چرخ مشوق میباشد؟
سهل و آسان‌ترین روش آنالیز کردن داده ها خودروی مدنظر در موتورهای جست‌وجو میباشد. شما همینطور میتوانید با تلاوت دفترچه راهنمای خودروی خویش داده ها جامعی را به دست آورید.

پیشرانه‌های V6 که معمولاً به‌شکل ۶۰، ۹۰ و یا این که ۱۲۰ جایگاه ساخته میگردند، امروزه در خودروهای پرفورمنس متعددی چشم می شوند و به لطف توربوشارژر، در مثال‌هایی مثل F163 فراری یا این که اکوبوست فورد بیش تر از ۶۰۰ اسب بخار توان ساخت و ساز می‌نمایند. لوازم یدکی دوو موتورهای V6 همینطور در خودروهای بسیار معمول‌تری مثل تویوتا کمری هم به کار گیری میگردند و براین اساس یکی‌از بلندمرتبه‌ترین نقاط قوت آن ها، تطبیق‌پذیری بالا میباشد. موتورهای V6 را به جهت ماهیت بسیار توده‌وجورتر می‌اقتدار ذیل کاپوت خودروهای زیادی قرار اعطا کرد و به این ترتیب هزینه‌های بالای مطالعه و گسترشٔ آن ها در هنگام به کار گیری سرشکن گردد.

همینطور فضای ارزشمندی که در شکل به کار گیری از موتورهای V6 در محیطٔ موتور آزاد میشود را می‌اقتدار برای سیستم‌های پرخوران بهره برد و توربوشارژرها را در عمق بلوک موتور نصب کرد. به همین ادله، خودروهای پاداش جلو به‌راحتی میتوانند از پیشرانه‌های V6 استعمال نمایند که‌این سبب ساز به ایجاد کرد خودروهای حقیقتاً جذابی مثل هاچ‌بک اسپرت آلفارومئو ۱۴۷ GTA با پیشرانهٔ ۳.۲ لیتری V6 شد؛ بدین ترتیب، موتورهای V6 به خودروسازان این قابلیت را می دهد که از سبک‌های چهار سیلندر خسته‌کنندهٔ ساده خویش سوای نیاز به تغییرات تبارک در شاسی، ورژن‌ای دیدنی و پرفورمنس ساخت و ساز نمایند.

معایب شش سیلندر V صورت
هرچند موتورهای V6 تعداد سیلندر یکسانی با همتایان خطی خویش دارا هستند البته از تعادل ذاتی آنان منتفع نیستند. موتورهای V6 که اساسا از دو موتور سه سیلندر خطی چسبیده به هم تشکیل‌شده‌اند، برای رویارویی با اینرسی ناخواسته‌ای که به جهت تکان رفت‌وبرگشتی پیستون‌ها ساخت و ساز می گردد، به شافت‌های متعادل‌کننده با وزنه‌های منحصر به فرد نیاز دارا هستند. سوای این شافت‌ها، ارتعاشات تبارک موتور به رغبت‌لنگ منتقل گردیده و به عملکرد پیشرانه لطمه می‌زند. با ارتقا وسعت پیشرانه (کورس پیستون زمان بر‌خیس) و ارتقاء قطر سیلندرها، تعادل موتورهای V6 بدتر می گردد.

بدین ترتیب، وزنه‌های تعادل مایحتاج برای برطرف کردن این خلل، عدم وضوح پیاده سازی و ایجاد کرد موتور و همین‌طور هزینه‌های کلی را ارتقا میدهد. ضمن این، یک پیشرانهٔ شش سیلندر V صورت DOHC بایستی چهار تمایل بادامک داشته باشد که‌این هم ابهام آنان‌را بیشتر می‌نماید. به همین استدلال، فعالیت کردن روی یک موتور V6 به‌خواسته تعمیر و مراقبت برای اشخاص نادر‌تجارب قادر است بسیار نقص‌ و حتی ترسناک باشد. شاید به جهت همین اشتباهات باشد که طی سال‌های اخیر خودروسازان بیشتر به موتورهای شش سیلندر خطی میل پیدا کرده و کمپانی‌هایی مثل جگوار-لندروور و مرسدس بنز موتورهای I6 جدیدی را توسعه و گسترش داده‌اند.

براساس گزارش اداره داده ها انرژی آمریکا، ارزش بنزین به‌طور میانگین در سراسر این سرزمین در حین سال پیشین ۴۹ درصد ارتقاء یافته میباشد. لوازم یدکی برلیانس به نقل از اتوبلاگ، ارتقا بها بنزین میتواند تماماً تحریک‌کننده باشد، البته رویکرد‌هایی برای کاهش مصرف سوخت در خودرو وجود داراست.

در میهن ما نیز احتمالاً در ماه‌ها یا این که سال‌های آجل با ارتقاء بها سوخت (بنزین و گازوئیل) روبه‌رو شویم. در اینجا یک‌سری نکته برای امداد به صرفه‌جویی در هزینه در مواجهه با ارتقا هزینه‌های سوخت بیان شده و حتی هنگامی که ارزش بنزین زیر میباشد، شیوه‌های خیر و خوبی برای امداد به فضا زیست می‌باشند.

۱. توشه خودرو را مدل فرمائید
ما کاهش وزن خودرو را در بالا فهرست قرار می دهیم چون بیشترین تأثیر را بر کاهش مصرف سوخت دارااست. کالین چپمن، بنیانگذار لوتوس میگوید «وزن خیر‌صرفا معاند ترازو مصرف سوخت، بلکه معاند کل عملکردهای خودرو میباشد. خودروی مدل‌خیس سریع‌خیس عجله میگیرد، به فاصله کمتری برای ترمز کردن تا توقف بدون نقص نیاز دارااست و اساسی‌خیس از تمامی، چابک‌خیس میباشد. این تنها به کارگیری از مقررات فیزیک میباشد؛ هنگام جنبش جسمی از نقطه‌ای به نقطه‌ی دیگر، هرچه خودرو مدل‌خیس باشد، انرژی (بنزین) کمتری مصرف می‌نماید».

بدین ترتیب، خلاص شدن از شر چیزهای غیر ضروری در ماشین مانند باکس ابزار، توپ بولینگ، امکانات کمپینگ، ساب ووفر، وسایل باکس‌ای و غیره در غایت سبب ساز صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌گردد. وزارت انرژی آمریکا میگوید که به ازای هر ۴۵ کیلوگرم (۱۰۰ پوند) کاهش وزن، شما حدود ۱ درصد ترازو مصرف سوخت را بهبود می بخشید. اما این چیز متعددی وجود ندارد، البته مزایای آن بالاتر از مصرف سوخت میباشد. هرچه خودرو بیشتر مدل گردد، بیشتر در مصرف سوخت صرفه‌جویی میکنید و این عمل سادگی میباشد که هر کسی قادر است اجرا دهد. در شرایطی‌که می خواهید حقیقتاً افراطی فعالیت نمائید، حتی میتوانید درانتظار بمانید تا بنزین را صرفا در مواردی که نیاز دارید، درون باک بریزید، چون وزن مخزن مالامال ۶۸ لیتری (۱۸ گالنی) بنزین بیش تر از ۴۵ کیلوگرم (۱۰۰ پوند) میباشد.

۲. امکانات غیرضروری را روی سقف قرار ندهید
شبیه گفت و گو صرفه‌جویی در وزن، در شرایطی که از امکانات غیرضروری به کار گیری نمی کنید، کارایی نمائید باکس‌های توشه نصب گردیده روی سقف یا این که امکانات فضای گشوده مانند دوچرخه یا این که چوب اسکی را از روی سقف ماشین بردارید. آنها خیر‌صرفا به وزن خودرو اضافه می‌نمایند، بلکه سبب ساز ساخت‌و‌ساز مقاومت در جنبش و درگ می شوند.

طبق گفته وزارت انرژی آمریکا، باکس توشه تبارک و صلب روی سقف خودرو میتواند مصرف سوخت را نزدیک به ۲ تا ۸ درصد در رانندگی شهری، ۶ تا ۱۷ درصد در اتوبان و ۱۰ تا ۲۵ درصد در آزادراه‌ها کم کند. وزارت انرژی آمریکا باکس‌های توشه نصب گردیده در عقب را پیشنهاد می‌نماید که فقط ۱ یا این که ۲ درصد سوخت را در رانندگی شهری و ۱ تا ۵ درصد در بزرگ راه کاهش می دهند.

هنگام خرید خودروی تازه، صندلی‌های گرم‌شونده معمولاً ضروری به لحاظ نمیرسند؛ ولی در شرایطی که یک رفت‌وآمد صبحگاهی مخصوصاً در کولاک داشته باشید، شم میکنید که نمی‌توانید سوای صندلی گرم شونده معاش فرمائید. لوازم یدکی دوو با دقت به‌این‌که نصیب بزرگی از جمعیت دنیا با فصل زمستان سرد دست مواجه می باشند، این فناوری خاص در خودرو یک موهبت الهی به ثابت رسیده میباشد.

ولی گشت و گذاری سریع در لغات جستجوی گوگل اثبات می‌نماید که علم ما راجع‌به شیوه‌ی تلاش حقیقی وواقعی صندلی های گرم شونده در خودروها تا حدودی محصور میباشد.

بالاتر از «شخص دکمه را میزند، صندلی داغ میگردد»، چیز متعددی درباره ی جادوی گرمکن‌هایی که از سال ۱۹۶۶ به خودروها زیبایی بخشیده‌اند، مشخص و معلوم وجود ندارد. براین اساس، از بعضی کارشناسان خواستیم که به سؤالات درباره صندلی گرم شونده جواب دهند.

گرم‌کن درون صندلی به چه شکل کار می‌نماید؟
سیستم گرمایش باطن صندلی خودرو، نسبت به سردکن‌ها کارایی معمولی‌تری داراست. به همین استدلال، پیشنهاد گرم‌کن برای خودروهای مدرن، چندان پرهزینه وجود ندارد؛ درحالی‌که نصب سردکن باطن صندلی، یکی آپشن‌های نسبتا گران و لاکچری محسوب میشود. گرم‌کن باطن صندلی به طور غیروابسته نیز قابل پیشنهاد میباشد. هم‌در حال حاضر کمپانی‌های متفاوت در سراسر جهان، پوشش گرم‌شونده قابل نصب روی صندلی با قابلیت و امکان اتصال به خروجی برق فندکی ساخت می‌نمایند.

گرم کن صندلی

ساختار داخلی گرم‌کن صندلی از المنت‌های برقی ساخته شده که انرژی خویش را از سیستم الکتریکی خودرو اخذ می‌نمایند. به طور طبیعی، توان مصرفی و واحد سنجش گرمایش این المنت‌ها به سیرتکامل‌ای تهیه و تنظیم گردیده‌است که سبب ساز جراحت به پوشش صندلی یا این که تن سرنشین نشوند. همینطور، امکانات الکترونیکی برای در اختیار گرفتن حرارت این نصیب وجود دارا هستند تا معیار گرما به حد مطبوع و مایحتاج سرنشینان تهیه گردد. اکثر خودروهای مدرن، مجهز به گرم‌کن درون صندلی با سه شرایط گرمایش می‌باشند.

در شرایطی‌که المنت مستقیما تحت پوشش صندلی نصب خواهد شد، خیر‌فقط حرارت یکنواحت ساخت‌و‌ساز نمی‌نماید بلکه قادر است به تن سرنشین یا این که امکانات خودرو جراحت بزند. به همین استدلال، کیسه‌های دارنده مایع منحصر (معمولا آب مقطر) پیرامون المنت‌ها وجود دارا هستند تا گرمایش یکنواخت و مطبوع پشتیبانی خواهد شد.

برای اینکه بتوانید زمستان را سوای خطر و با خیر پشت راز بگذارید قطعاً نکات کلیدی ذیل را رعایت نمایید:

لوازم یدکی برلیانس

به کارگیری از لاستیک‌های مطلوب
لاستیک‌های برفی در فصل زمستان بسیار بسیار کاراتر از لاستیک‌های چهارفصل خواهند بود. لاستیک‌های چهارفصل برای مناطقی که آب‌وهوای نسبتاً ثابتی دارا هستند آیتم مطلوبی خواهد بود البته در حالتی که در شهرهای سردسیر و برفی معاش میکنید مسلماً درپی خرید لاستیک‌های زمستانی کارا و استاندارد باشید. در جاده‌های برفی و یخی، تفاوت لاستیک‌های چهارفصل و زمستانی آشکار گردد یعنی جایی که خودروهای مجهز به لاستیک‌های چهارفصل با خلل خلا کشش و از دست رفتن در دست گرفتن مواجه می شوند.

قطعاً به معیار آج تایرها اعتنا فرمائید و در حالتی که نیاز میباشد از تایرهای تازه به کارگیری فرمائید. باد لاستیک را نیز در دست گرفتن نمائید. در مسیرهای یخ‌بندان و برفی از زنجیر چرخ مطلوب بر روی اساس مشوق استعمال فرمایید.

با متانت برانید
به کارگیری از امر، ترمز و گاز در مسیرهای برفی و منجمد بایستی با وقار و سوای تنش باشد. تغییر‌و تحول حالت ناگهانی سبب برهم تناول کردن تعادل و از دست رفتن در دست گرفتن خودرو میگردد. ترمز شدید، گاز بیش‌ازاندازه و ناگهانی و پیچیدن سریع دستور منجر می شود خودروی شما گم راه گردیده و کنترل آن مشقت بار گردد. از دورهای زیر خودرو به کار گیری فرمایید و شتابگیری آرامی داشته باشید. در شرایطی‌که خودرو آغاز به لیز میل کردن کرد، متانت خویش را محافظت کرده و به آرامی دستور را درجهت سُر میل کردن قرار دهید. از ترمزگیری در حالت سُر میل کردن اجتناب نمایید.

دقت به جزئیات
خوب میباشد برف را از کفش‌های خویش بزدایید و آن را وارد خودرو نکنید چون سبب ساز سُرشدن پدال‌ها میگردد. مسیر مهاجرت خویش را پیش از اینً در دست گرفتن نمائید. به هشدارهای هواشناسی توجه نمایید. عینک آفتابی مطلوب، کیت امداد‌های اول و پاره ای غذای فاسدنشدنی، آب میوه، جامه مازاد، بیلچه یا این که پاروی خرد و لامپ‌قوه یار داشته باشید.

اقدامات احتیاطی را بدون شوخی بگیرید
لامپ‌های خرد و یا این که مه‌شکن‌ها را در هوای بارانی و مه‌آلود به طبعً پر‌نور نمائید. یخ را از روی شیشه‌ها و آینه‌ها منزه نمائید. مخزن شیشه‌شوی خودرو را با مایعی ضدیخ مطلوب پرکنید. سیستم گرمایشی خودرو را پیش از زمستان تحقیق نمائید. با باک مالامال برانید.

مسافت ایمنی خویش با بقیه افراد را مراقبت فرمائید
در فصل‌زمستان برخی رانندگان به‌سیرتکامل‌ای رانندگی می‌نمایند که انگار در پیست ناسکار و در ادامه سبقت دریافت کردن از خودروی جلویی می باشند! این فعالیت در هوای معمولی شاید خطرساز نباشد ولی در حین بارش برف موقعیت را دگرگون خواهد کرد. در جاده‌های تر و کمبود کشش و اصطکاک لاستیک‌ها با جاده، اولی ترمز در معنای واکنش با پشت خودروی جلویی خواهد بود.

ریپ زدن ماشین چیست؟
خودرو در شرایط معمولی کارکردی قابل انعطاف و سرازیر داراست و اگر که پیشرانه با نقص در سعی مواجه خواهد شد به سیرتکامل‌ای که کارکرد متوازن، لوازم یدکی دوو متعادل و قابل انعطاف خویش را از دست داده و صاحب شاهد علائمی همانند صداهای غیرعادی، کپ کردن و… باشد در آن شکل می‌اقتدار بیان کرد پیشرانه ریپ می زند. ریپ زدن ماشین به دلایل گوناگونی فیس میدهد که به عنوان مثال آن ها می‌قدرت به وجود خلل در قسمت اگزوز، سیستم مکش هوا، روزنه گاز و… اشاره داشت. همینطور سیستم احتراق یعنی شمع‌ها و قسمت جرقه‌زنی نیز در شکل وجود اختلال سبب ریپ زدن و کارکرد نامتوازن پیشرانه خواهند شد.

انگیزه ریپ زدن ماشین
فقط نقص‌ در نصیب‌های خاطر گردیده سبب ریپ زدن ماشین نمیشود چراکه دلایل مختلف دیگری نیز برای آن وجود داراست. فرصت‌بندی صحیح پیشرانه و گشوده و مسدود شدن ظریف سوپاپ‌ها و سعی بی‌نقص تمایل‌سوپاپ، پیستون و… سبب ساز می گردند پیشرانه تلاش قابل انعطاف خویش را نگهداری نماید ولی وجود نقص‌ در هر مورد از این قسمت‌ها میتواند سبب نقص‌ در کارکرد خودرو گردد بدین ترتیب می‌بایست به نصیب‌های خاطر گردیده نیز توجه کرد. یک کدام از دیگر از دلایل احتمالی ریپ زدن ماشین قادر است به ادغام شدن آب و روغن در سیلندر و شمع‌ها مربوط باشد. فساد واشر رمز سیلندر برای مثال دلایل شایع ریپ زدن پیشرانه به شمار میاید. سیستم سوخت‌رسانی خودرو نیز جزو دیگر قسمت‌هایی میباشد که با همت غلط خویش می تواند روی ریپ زدن تأثیر داشته باشد هرچند مشکلات این نصیب نسبت به موردها حافظه گردیده کمتر گزارش شد‌ه‌است.

انگیزه ریپ زدن ماشین دوگانه‌ سوز روی بنزین
معمولاً خودروهای دوگانه سوز غیر سوله‌ای بیشتر با نقص‌ ریپ زدن در شرایط شغل با بنزین مواجه می گردند. زمانی ریپ زدن ماشین در شرایط کارکرد تخت‌گاز چهره ندهد و تنها روی موقعیت بنزین شاهد اینگونه مشکلی باشیم می‌قدرت اعلام کرد قسمت‌های مشترک همانند رمز سیلندر، شمع و وایر، روزنه گاز و… تندرست می‌باشند و ایرادی ندارند. برای تشخیص انگیزه ریپ زدن ماشین در این صورت می‌اقتدار قسمت‌هایی همانند پمپ‌بنزین و رگلاتور فشار بنزین را پژوهش کرد. پمپ‌بنزین وظیفه تأمین سوخت برای کارکرد پیشرانه را بر ذمه داراست هرچند به انگیزه فساد میتواند سبب ایراد در زنجیره سوخت‌رسانی به پیشرانه خواهد شد. صافی بنزین نیز در شکل آلوده و کثیف بودن قادر است سبب ساز ریپ زدن ماشین دوگانه سوز روی بنزین گردد. خوب میباشد بعد از دو یا این که سه توشه ردوبدل روغن صافی بنزین را ردوبدل نمائید.

چرا ماشین ریپ می‌زند
یکی‌از دیگر از علل ریپ زدن خودروی دوگانه سوز در شرایط بنزین به وجود انواع در سوزن‌های انژکتور تزریق کننده سوخت به باطن سیلندر مربوط می شود. برای حل این گزینه می‌اقتدار از دستگاه شست و شوی انژکتور بهره مند شد. ایرادات مرتبط با سیستم کشی و ECU نیز قادر است روی ریپ زدن ماشین دوگانه سوز در وضعیت بنزین تأثیرگذار باشد.

مثلا علائم فساد شمع خودرو می‌اقتدار به مواقعی همانند آغاز دشوار خودرو، لرزش غیرعادی پیشرانه در موقعیت درجا و وجود صدای مازاد، لوازم یدکی برلیانس افت عجله و سرعت‌گیری خودرو، ارتقا مصر سوخت، اشتعال ناقص سوخت و وجود بوی بنزین در اگزوز، سیاه شدن شمع و وجود شکاف روی عایق، پر‌نور شدن لامپ آنالیز پیشرانه اشاره نمود.

انگیزه سوختن شمع ماشین چیست؟
به عبارتی‌طور که گفتیم شمع‌ها نیز ارتفاع قدمت مشخصی دارا‌هستند ولی وجود برخی ایرادات قادر است ارتفاع قدمت آن‌ها‌را کمتر نماید. عدم نصب درست شمع یا این که محکم کردن بیشتراز حد آن قادر است منجر نقص‌ کارایی و در سود کاهش ارتفاع قدمت شمع گردد. همینطور عدم تهیه مسافت گپ الکترود شمع در سیلندرها مبنی بر سفارش‌های خودروساز جزو دیگر دلایل فساد شمع خواهد بود. بدین مفاد بایستی روغن‌سوزی، ناپخته‌سوزی، به کار گیری از شمع‌های بی‌چگونگی و… را نیز اضافه کرد.

ویژگی ها فنی شمع ماشین
شمع خودرو اگرچه بعدها کوچکی داراست البته یک کدام از وظایف اصلی را در کارایی صحیح پیشرانه بر ذمه خواهد داشت. این قطعه از اجزای گوناگونی تشکیل میشود که در تصویر می تواند آنان را ملاحظه کنید. به عنوان مثال مهمترین قسمت‌های شمع خودرو می‌اقتدار به اساس، عایق، الکترودها (مثبت و منفی) و واشر اشاره نمود.

اجزای شمع خودرو
اگرچه معمولاً ردوبدل شمع ماشین نادیده گرفته میگردد البته این قطعه نیز همچون هر قسمت دیگری از خودرو قدمت موءثر خاص خودش را دارااست و با دیدن نشان‌هایی همانند کوشش غلط پیشرانه، ارتقاء مصرف سوخت و پر‌نور شدن لامپ محاسبه خودرو نسبت به تحقیق شمع‌ها و بده بستان آنان در شکل ضرورت مبادرت کرد؛ البته برای اینکه بتوانید تعیین صدق برای خودروی خویش داشته باشید می‌بایست خصوصیات فنی شمع را بدانید. زمانی میخواهید شمعی را تعیین فرمایید بایستی فاکتورهایی همانند کالا الکترود، کد حرارتی، تعداد الکترود و… را مدنظر قرار دهید.

تفاوت شمع تندرست و وخیم خودرو
خوب میباشد پیش از گزینش شمع جایگزین دفترچه راهنمای خودرو را رسیدگی نمائید تا در صورتیکه خالق خودرو پیشنهاد خاصی داشته باشد با پیش گویی آن شمع مطلوب را خریداری نمایید. یکی از دیگر از فاکتورهای اساسی مال الکترود میباشد. درصورتی که خودرو به‌شکل استاندارد از شمع‌های پلاتینیومی یا این که ایریدیومی به کار گیری می‌نماید نباید نوع دیگری را خریداری فرمایید. در غیر این شکل متحمل جراحت‌ها و هزینه‌هایی برای تعمیر قطعات خواهید شد. از دید تعداد الکترود و اندازه مبنا شمع نیز خوب میباشد شمع فابریک خودرو را پژوهش فرمایید. یک کدام از دیگر از فاکتورهای اصلی در طول خرید شمع ماشین کد حرارتی آن میباشد که معمولاً فی مابین ۴۵۰ تا ۸۰۰ مرتبه سانتی‌گراد در لحاظ گرفته میگردد. عواملی همانند گیربکس