لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

خرید لوازم یدکی چینی در مشهد

علت ورود صدای موتور به داخل اتاق ماشین

۰ بازديد

در کل دلایل مختلفی برای ورود صدای موتور به درون اتاق وجود داراست که عبارتند از:

اشتباهات فنی و مکانیکی موتور خودرو
موتور خودرو از قطعات و اجزای مختلفی ساخته شده که فساد در هر کدام از این قطعات می‌تواند منجر ساخت‌و‌ساز صدا و در سود سبب ساز به ورود آن به باطن اتاق ماشین خواهد شد.

لوازم یدکی دوو

 

چگونگی زیر عایق بندی خودرو
هر خودرویی دارنده یک سیستم عایق بندی مختص به خویش میباشد که در‌صورتی‌که این سیستم چگونگی تحت داشته باشد و یا این که در گیر فساد گردیده باشد، صدای بیش تر از حد موتور به درون ماشین ورود پیدا می نماید.

فساد سیستم اگزوز
اجزای یک سیستم اگزوز خودرو دربرگیرنده منیفولد خروجی، مبدل کاتالیزوری، لوله های اگزوز، تشدید کننده و… است که فساد در هر کدام از این قطعات می‌تواند سبب ساز ساخت‌و‌ساز صدای بیش تر از حد موتور خودرو خواهد شد.

پیاده سازی خودرو
چندین از خودروها به سیرتکامل‌ای پیاده سازی گردیده‌اند که نمی توانند به نیکی صدای موتور را به فضا پخش نمایند که همین زمینه قادر است در ورود صدای موتور به باطن اتاق ماشین اثر گذار باشد. این خلل معمولاً در خودروهای ارزان بها و اقتصادی به چشم می خورد که از جزئییات و عایق بندی های بی چگونگی سود کرده‌اند.

سیلندر اصلی ماشین شما در حال خراب شدن است

۰ بازديد

برهان آخری اینکه چرا پدال ترمز بعد از ردوبدل لنت ذیل گرفته میشود این میباشد که سیلندر مهم ماشین از فعالیت افتاده میباشد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

 

سیلندر مهم ممکن میباشد به جهت فرسودگی و سایش از عمل بیفتد.

سیلندر مهم شیر اساسی میباشد که روغن ترمز را به خطوط ترمز ماشین شما پمپ می‌نماید. وقتی که سیلندر از شغل میفتد، خطوط ترمز ماشین شما روغن ترمز موردنیاز را اخذ نمی کنند. به نوبه خویش، هیچ فشاری نیست، که به ترمز ماشین شما اذن می دهد تا قابل انعطاف خواهد شد.

در صورتی سیلندر اساسی ماشین شما وخیم باشد، بسته به قدمت آن و حالت سیلندر، ممکن میباشد مکانیک بتواند سیلندر اساسی را تعمیر نماید یا این که ممکن میباشد نیاز به ردوبدل داشته باشید.

رفع صدای جیر جیر درب خودرو

۱ بازديد

رای “رفع صدای جیر جیر درب خودرو” باید چند از نکات را گزینه پژوهش قرار دهید.

لوازم یدکی دوو

 

آیتم نخستین اینکه لولاهای درب خودرو ممکن میباشد مبتلا زخم دیدگی شوند که در‌این وضعیت فقط راهکار بده بستان این قطعه میباشد. ولی در حالتی که کثیفی لولاهای درب انگیزه صدای جیر جیر درب خودرو باشند، شما می‌توانید با نظافت کردن آنان خلل را برطرف فرمایید.

قضیه آجل نفوذ آب به باطن درب میباشد که در این زمینه شما می بایست رودروی را از مکان خویش بیرون فرمایید تا آب خالی گردد و بعد از آن مجدد رودری را نصب نمائید.

در پایان اینکه در حالتی‌که به جهت تصادف یا این که جراحت، درب خودرو با گلگیر تماس داشته باشد شما می بایست به صافکاری ها مراجعه‌کنید تا اشخاص دارای تخصص این نقص‌ را برطرف کنند.

علت خارج نشدن دنده اتومات از حالت پارک

۱ بازديد

رایج ترین انگیزه بیرون نشدن دنده خود کار از شرایط پارک، ناتوانی ترمز در ارسال سیگنال به گیربکس در طول فشردن پدال ترمز میباشد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

 

چراکه برای بیرون کردن دنده اتوماتیک از وضعیت پارک باید پدال ترمز را فشار دهید که در حالتی‌که مشکلی در ارسال سیگنال وجود داشته باشد، قفل شدن دنده در موقعیت پارک واقعه خواهد زمین‌خورد.

گزینه آتی برای انگیزه بیرون نشدن دنده خود کار از وضعیت پارک نقص‌ در شیر برقی اینترلاک ردوبدل دنده میباشد. شیر برقی اینترلاک وسیله‌ای میباشد که از بیرون شدن دنده از شرایط پارک خودداری می نماید مگر اینکه پدال ترمز فشار داده گردد. به همین برهان در حالتی‌که مشکلی در شیر برقی اینترلاک وجود داشته باشد قفل شدن دنده در وضعیت پارک واقعه خواهد زمین خورد.

در غایت انگیزه بیرون نشدن دنده خود کار از موقعیت مرتبط با فساد گیربکس میباشد. در‌صورتی‌که گیربکس ماشین در گیر فساد گردیده باشد از بیرون شدن دنده در وضعیت پارک دوری خواهد کرد که برای تحقیق دقیقتر این زمینه عالی میباشد گیربکس خودکار را نزد اشخاص دارای تخصص گزینه رسیدگی قرار دهید.

آیا کولر برقی به ماشین فشار می آورد؟

۲ بازديد

کولر گازی برقی امروزه در اکثری از خودروهای روز جهان آیتم به کار گیری قرار می‌گیرد که به کارگیری از آن سبب گردیده هنگام پر‌نور بودن کولر گازی فشار وارده به موتور تا حد بسیار متعددی کاهش یابد به دلیل آنکه اسپلیت برقی ابداً وارد مدار موتور نمی‌شود.

لوازم یدکی دوو

 

البته نکته‌ای که وجود داراست این میباشد که مصرف سوخت و مصرف برق خودرو هنگام استعمال از اسپلیت برقی ارتقاء پیدا نماید. طریق کارکرد اسپلیت برقی این چنین میباشد که بعد از پر‌نور شدن، کمپرسور کولر گازی پروسه فشرده سازی گاز کولر گازی را از روش نیروی دریافتی از تسمه دینام شروع می نماید و این گاز کولر گازی بعداز ارسال به کندانسور، گرمای خویش را از دست می‌دهد و به شرایط مایع در میاید. هم اکنون پس از کاهش فشار و عبور این مایع از شیر انبساط، موقعیت دوفازی در مایع بوجود می‌آید و در پایان حرفه اسپلیت با هدایت هوای داخل کابین خودرو به لوله ها و ایفا مراحل خنک سازی، هوای سرد را به باطن اتاق هدایت می نماید.

ولی بیایید نگاهی به مزایا و معایب کولر گازی برقی ماشین داشته باشیم و بدانیم که آیا به ماشین فشار وارد می نماید یا این که نه:

مزایا اسپلیت برقی ماشین:
خنک شدن فضای کابین خودرو سوای اعتنا به اینکه هوا چقدر گرم میباشد
بهبود چگونگی هوای ماشین
دوری از بخار به چنگ آوردن شیشه های ماشین
کاهش همهمه
قابلیت و امکان خنک کردن صندلی ها و امر
بهبود منفعت‌وری انرژی خودرو
معایب اسپلیت برقی ماشین:
نیاز به خدمت و حفظ منظم داراست
سبب بالا رفتن مصرف سوخت می‌شود
استعمال از برق خودرو ارتقا پیدا می نماید
تا‌وقتی‌که به صحت تهیه نشده باشد میتواند نویز و خلل داشته باشد

چرا کولر به ماشین فشار می آورد؟

۱ بازديد

اسپلیت مانند بقیه اسباب از به عبارتی منبعی نیرو می‌گیرید که تک تک ماشین شما مصرف می نماید و آن منبع موتور میباشد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

 

در واقع توشه مازاد AC توشه قابل توجهی بر موتور وارد می نماید و زمانی که انرژی برای خنک کردن فضای کابین به کارگیری میشود، عملاً توان موتور را تا حد متعددی کاهش میدهد و روی عجله، مصرف سوخت و بیشتر شدن استهلاک خودرو اثر میگذارد.

هم اکنون وهله بدین پرسش می‌رسد که چرا کولر گازی به ماشین فشار می‌آورد. موتور ماشین نیروی سیستم تهویه مطبوع را جانبداری می نماید و همان دیگر کولر گازی در طی عمل از موتور خودرو نیرو میگیرید که به این ترتیب میتواند همت موتور را ذیل اثر قرار دهد و به ماشین فشار وارد نماید. وقتی که کمپرسور کولر گازی خودرو پر‌نور می‌شود، ارتقاء قابل توجهی در بدور موتور خودرو دیده میشود که مسلماً اثر این قضیه را در عجله و مصرف سوخت خواهید مشاهده کرد.
همینطور مبرهن میباشد که برق متناوب اسپلیت ماشین از به عبارتی منبعی که ماشین شما مصرف می نماید، نیرو می‌گیرد که آن موتور میباشد. فشار مازاد کولر گازی به موتور توشه وارد می نماید و وقتی که موتور انرژی را به سیستم تهویه مطبوع می‌رساند، ناگزیر انرژی خویش را به دو نصیب تقسیم می نماید و روزنه گاز ماشین را ذیل اثر قرار می‌دهد. این علم معمولی اثبات می نماید که اسپلیت ماشین فشار غیر قابل اجتناب بیشتری را به موتور وارد می نماید و بدین ترتیب تا حد متعددی بر سعی خودرو اثر می‌گذارد.

با این حالا واحد سنجش فشار و اثر کولر گازی به ماشین قادر است در هر ماشینی گوناگون باشد که معمولاً واحد سنجش اثر کولر گازی روی ماشین به مورد ها پایین بستگی داراست:

شرایط موتور
تاریخ ایجاد کرد ماشین
اقتدار سیستم تهویه مطبوع
هنگامی ماشین تازه باشد اثر کمتری را روی موتور خواهد داشت و خلال این، کل موقعیت نام برده در ابتدا با واحد سنجش اثر بر موتور خودرو رابطعه معکوس دارا‌هستند.

در سراشیبی با چه دنده ای حرکت کنیم

۴ بازديد

تحت عنوان یک ضابطه کلی، هنگام رانندگی در سراشیبی از دنده اولیه تحت عنوان منبع مهم ترمز و نادر کردن سرعت ماشین استعمال فرمائید.

لوازم یدکی دوو

 

بدین شغل اصطلاحاً ترمز موتور میگویند و به‌این معنیست که شما نیازی به به کارگیری از پدال ترمز ندارید که سبب می گردد خودرو عجله نگیرد و به نیکی خودرو را در دست گرفتن نمائید.

اصول کلی رانندگی در سراشیبی مشتمل بر موردها تحت است:

پدال ترمز را فشار دهید و از دنده های زیر خیس یا این که به عبارتی هنگفت خیس (دنده یک و دنده دو) برای به حداکثر رساندن تأثیر ترمز استعمال نمایید. این شغل سبب میگردد در سرازیری های تند خودرو عجله نگیرد.
زمانی در سراشیبی از دنده هنگفت به کار گیری می‌کنید، بدور موتور بالا می رود. این تاوقتی‌که به دور موتور خودروی شما به خط قرمز رنگ نرسد عالی میباشد.
با خودروی دنده دستی در وضعیت دنده خلاص از سراشیبی زیر نروید. شاید بدین فکر‌می‌کنید‌ که این شغل منجر صرفه جویی در مصرف بنزین می گردد ولی در واقع با این فعالیت شما در اختیار گرفتن کمتری روی ماشین خویش دارید.
از کروز در اختیار گرفتن به کارگیری نکنید چراکه شما بایستی روی سرعت خودرو در اختیار گرفتن داشته باشید.
پدال کلاچ را مشغول نکنید. این مخاطرات شبیه رانندگی در سراشیبی با دنده خلاص را به همپا داراست. از پدال کلاچ تنها برای بده بستان دنده استعمال نمائید و به محض اجرا این فعالیت آن را رها نمائید.
مسافت قابل قبولی را با خودروی جلویی برقرار فرمایید تا در حالت اضطراری بتوانید سوای ساخت تصادف و جراحت، خودرو را متوقف نمایید.
با سرعت نادر رانندگی نمائید چراکه در پیچ های سراشیبی شما مشاهده کرد کافی را ندارید. وقتی که سرعت خودرو معدود باشد به راحتی میتوانید در وضعیت اضطراری خودرو را در دست گرفتن نمایید.

روشن کردن ماشین با هل دادن دنده عقب

۴ بازديد

پر‌نور کردن ماشین با هل دادن دنده عقب اقدامی غیر اصولی میباشد چون جراحت های احتمالی به گیربکس و سیستم کلاچ را ارتقا میدهد. پر‌نور کردن با هل دادن در دنده ۲ بسیار ریلکس خیس میباشد و جنبش های شدید خودرو کمتر شود.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

 

پر‌نور کردن ماشین خودکار با هل دادن
همان گونه که در صدر اشاره کردیم، پر‌نور کردن ماشین با هل دادن صرفا برای خودروهای دارنده گیربکس دنده‌ای قابلیت پذیر میباشد و شما اصلا نمی توانید ماشین خود کار با هل دادن را پر‌نور فرمائید. این به این عامل میباشد که خودروهای خود کار فارغ از کلاچ میباشند که همین مورد استارت این فرایند را نا ممکن می نماید.

عوارض پر‌نور کردن ماشین با هل دادن
پر‌نور کردن ماشین با هل دادن را می اقتدار با خاطر ریلکس و در شرایط مطلوب ایفا بخشید، ولی اینکار نیاز به تامل مسئولانه، فعالیت تیمی و مبادرت سریع از سوی تمامی اشخاص سرگرم دارااست. موضوعی که وجود دارااست این میباشد که شما حداکثر میتوانید سه توشه برای پر‌نور کردن ماشین با هل دادن مبادرت فرمایید و در غیر این شکل ممکن میباشد سیستم کلاچ و گیربکس خودرو در گیر جراحت خواهد شد. از سایر عوارض پر‌نور کردن ماشین با هل دادن خواهیم توانست به خودروهای اتومات اشاره داشته باشیم که چنانچه ماشین اتومات را بخواهید با هل دادن پر‌نور نمایید، جراحت های بدون شوخی به گیربکس خودرو وارد گردد.

علت کم شدن آب رادیاتور ماشین چیست؟

۴ بازديد

پایین آمدن یا این که خالی شدن آب رادیاتور ماشین مثلا مواقعی میباشد که نیاز به پژوهش و تحقیق داشته و در صورتیکه به موقع نسبت به تشخیص و رفع آن مبادرت نکنید، ضرر و زیان های متعددی را به سیستم موتوری خودرویتان وارد می‌نماید.

لوازم یدکی دوو

 

اکنون سوالی که در اینجا به وجود میاید این میباشد که انگیزه پایین آمدن آب رادیاتور ماشین چیست؟ که به‌دنبال به تحقیق مهم‌ترین دلایل آن میپردازیم:

وجود نشتی در قطعات سیستم خنک کننده
اولی و مهم‌ترین انگیزه خالی شدن مخزن اب رادیاتور ، وجود هر سیرتکامل نشتی در اتصالات و لوله های سیستم خنک کننده میباشد، وخیم شدن قمقمه آب، نشت آب از درب مخزن آب رادیاتور که معمولا به جهت وخیم شدن واشر آب بندی درب رادیاتور فیس می‌دهد، رخنه‌ برداشتن بلوک سیلندر و … همه قادر است از دلایل پایین آمدن اب رادیاتور ماشین باشد، در برخی مواقع هواگیری نکردن رادیاتور نیز ممکن میباشد موجب بروز نشتی درین سیستم گردد و کارکرد سیستم را به کلی مختل نماید. براین اساس تشخیص به موقع هوا به دست آوردن رادیاتور ماشین بسیار اصلی میباشد.
برای حل این نقص‌ می بایست در نوبت نخستین منشا نشتی آب رادیاتور را به وسیله تعمیرکار کارشناس پیدا کرده و نسبت به تعمیر آن مبادرت نمایید.

فساد ترموستات
ترموستات از اجزای سیستم رادیاتور میباشد که در مسیر رفت و برگشتی مایع خنک کننده قراردارد و با تغییر‌و تحول دمای آب ترازو گردش آب رادیاتور را در دست گرفتن میکند. لذا فساد ترموستات می تواند یکی‌از انگیزه نادر کردن آب رادیاتور باشد. در بعضی مواقع گیر کردن یا این که چکه کردن ترموستات سبب نشت آب رادیاتور و در فیض پایین آمدن آب رادیاتور می گردد.

ورود آب به درون سیلندر
یکی‌از دیگر از معمول ترین دلایل پایین آمدن اب رادیاتور ماشین، ورود آب رادیاتور به درون محیط احتراق موتور یا این که درون سیلندر میباشد که معمولا به جهت فرسوده شدن یا این که سوختن واشر سرسیلندر چهره می دهد. این رخداد به جهت ضعیف شدن آب بندی موتور چهره می دهد. با ورود آب به باطن سیلندر به جهت حرارت بالا در محیط احتراق، آب وارداتی بخار و از سیستم اگزوز بیرون می‌گردد. در سود به گذر زمان فرصت شاهد پایین آمدن آب رادیاتور خوا هیم بود.

کولر خودرو را بهتر بشناسیم

۴ بازديد

کولر ماشین و همگی‌ کلیه قطعات سه معاند اساسی دارا هستند که دربرگیرنده رطوبت گردوغبار وهوا میباشد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

 

ولی اکنون

قصد داریم تا به مشکلات به وجود فراهم برای کولر خودرو بپردازیم و انگیزه بروز این اشتباهات را برسی کنیم یکی

از مطرح ترین مشکلات کولر خودرو خنک نکردن آن میباشد ولی این مشکل می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که

به بعضی از آن ها می‌پردازیم.

قلب تپنده کولر کمپرسور آن میباشد و این نصیب نقش مهمی را دارااست به همین انگیزه در شرایطی‌که این نصیب صحیح

کار نکند خنک کنندگی به صدق انچام نمی‌شود.

صحیح کارنکردن کمپرسور می تواند دلایل متعددی داشته باشد. در مرحله اولیه ممکن میباشد تسمه آن شل و ول بوده و کمپرسور کمتر از

معیار معمول مبرد را پمپ می‌نماید. در‌این حالت خدمت شغل یا این که تسمه را عوض می‌نماید یا این که آن را محکم کرده و تا حد مجاز کشش

تسمه را در اختیار گرفتن می‌نماید. اعمال اینگونه کاری چندان هزینه‌ای ندارد. تسمه اسپلیت نیز قیمتی نداشته و تهیه و محکم کردن آن هم

فرصت و هزینه نمی‌پیروزی.

البته گاهی عدم فعالیت کردن کمپرسور از کلاچ یا این که به عبارتی بوبین آن بوده که نیرو را به صحت جابجایی نمی‌دهد. در‌این مواقع نیز کلاچ یا این که

ردوبدل گردیده و یا این که تعمیر می‌گردد.کلاچ اسپلیت چندان سیستم بغرنج‌ای نبوده و یک کلاچ مغناطیسی میباشد که با جریان برق آهن‌ربا

گردیده و نیرو را منتقل می‌نماید. درحال حاضر ممکن میباشد در‌این جریان یا این که شیوه آهن‌ربا شدن این سیستم مشکلی به وجود آمده باشد که

رفع آن چندان خلل وجود ندارد. ولی در بخش اعظمی از مواقع شما در شتابگیری حس میکنید که اسپلیت خنک نمی‌نماید. در واقعیت این

عیب نبوده و در خودروهایی که همگی چیز پایین در اختیار گرفتن ECU میباشد این حادثه می افتد.

یکی‌از گران قدر‌ترین مصرف‌کننده‌ها همین کمپرسور کولر گازی بوده که بایستی در‌این مواقع انقطاع گردد. انقطاع کردن کمپرسور کولر گازی و از مدار

بیرون کردن آن در‌این حالت به طور کامل بر ذمه ECU بوده و به طور خودکار این رخداد صورت می‌دهد.

کلیه‌اقتدار موتور درین‌سیرتکامل مواقع در دست شما باشد.گاهی نیز انواع از رشته میباشد. در اکثری مواقع رشته پر‌نور نمیشود تا

دما را زیر بیاورد. درین وضعیت می بایست دلایل عدم پر‌نور شدن رشته را در دست گرفتن نمائید تا این عیب رفع گردد. گاهی خویش حرفه ایراد